65119, м. Одеса, просп. Шевченка, 29, тел.: (0482) 307-983, e-mail: inbox@od.arbitr.gov.ua
веб-адреса: http://od.arbitr.gov.ua
"04" вересня 2024 р.м. Одеса Справа № 916/640/24
Господарський суд Одеської області у складі судді Смелянець Г.Є.
при секретарі судового засідання Лещенко Л.С.
розглянувши у судовому засіданні в порядку спрощеного позовного провадження
справу № 916/640/24
за позовом: Акціонерного товариства “Українська залізниця»
до відповідача: Державного підприємства “Ізмаїльський морський торговельний порт»
про стягнення 82944 грн.
за участю представників:
від позивача: Гамарц О.С. /ордер від 09.01.2024 №1266253/
від відповідача: Бурлаку Т.О. /самопредставництво/, Караконстантин О.Ф. /довіреність від 27.05.2024 №03.16/11/
Акціонерне товариство “Українська залізниця» звернулось до господарського суду Одеської області з позовом про стягнення з Державного підприємства “Ізмаїльський морський торговельний порт» плати за користування вагонами в сумі 82 944,00 грн., а також витрат по сплаті судового збору у розмірі 3028 грн.
В обґрунтування позовних вимог позивач посилається на відмову позивача сплатити решту плати за користування спірними вагонами в сумі 82 944,00 грн.
Заяви, клопотання, інші процесуальні дії у справі.
Ухвалою Господарського суду Одеської області від 26.02.2024 позовну заяву Акціонерного товариства “Українська залізниця» залишено без руху із встановленням строку для усунення недоліків позовної заяви.
Ухвалою Господарського суду Одеської області від 04.03.2024 прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі. Справу постановлено розглядати за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення учасників справи у порядку письмового провадження.
22.03.2024 за вх.№12195/24 господарським судом одержано відзив на позовну заяву та за вх.312202/24 клопотання відповідача про долучення доказів.
03.05.2024 за вх.№17979/24 господарським судом одержано відповідь на відзив.
Ухвалою Господарського суду Одеської області від 10.05.2024 постановлено розглянути справу №916/604/24 у розумний строк, достатній для забезпечення можливості реалізації учасниками процесу відповідних процесуальних прав з урахуванням статті 6 Конвенції про захист прав людини і основоположних свобод та запровадженого в Україні воєнного стану та призначено судове засідання щодо розгляду справи по суті на 29.05.2024, із викликом учасників справи у судове засідання.
13.05.2024 за вх.№19053/24 господарським судом одержано заперечення (на відповідь на відзив). , в яких відповідач просить суд залишити без розгляду відповідь позивача від 03.05.2024 на відзив відповідача у зв'язку з пропущенням процесуальних строків та не враховувати його при ухваленні рішення суду, а також відмовити позивачу у задоволенні позовних вимог у повному обсязі.
У судовому засіданні 29.05.2025 судом постановлено протокольну ухвалу про оголошення перерви до 19.06.2024 о 15:00.
18.06.2024 за вх.№23933/24 господарським судом одержано додаткові пояснення відповідача із додатками до матеріалів судової справи.
У судовому засіданні 19.06.2024 судом постановлено протокольну ухвалу, якою відповідачу відмовлено у задоволенні клопотання про долученні до справи додаткових доказів, які подані до письмових пояснень, оскільки клопотання подане із порушенням встановленого законом строку без відповідного клопотання про поновлення та обґрунтування неможливості його подання у встановлений строк. Також протокольною ухвалою оголошено перерву в судовому засіданні щодо розгляду справи по суті до 24.07.2024 о 15:00.
24.07.2024 судове засідання не відбулося, у зв'язку з технічним збоєм судового сервісу ВКЗ та ухвалою Господарського суду Одеської області від 24.07.2024 призначено судове засідання щодо розгляду справи по суті на 04.09.2024 о 10:40.
У судовому засіданні 04.09.2024, за участю представників сторін, судом проголошено вступну та резолютивну частини рішення.
Позиція позивача:
- спірні вагони знаходились на під'їзній колії відповідача, а не на залізничній станції, та перебували в його користуванні, що підтверджується доданими до позовної заяви пам'ятками про подавання вагонів. Таким чином, у Залізниці не було правових підстав для складання будь- яких актів загальної форми ГУ-23 стосовно вагонів, які фізично відсутні на станції та перебувають в користуванні вантажовідправника.
Позиція відповідача:
- сформовані станцією Ізмаїл відомості плати за користування вагонами форми ГУ-46: 02030626, 04030640, 04030642, 04030643, 04030644, 06030673, 07030680, 07030681, 08030692, 09030702, 10030717, 10030719, 14030757, 16030770, 18030790, 22030839, 22030841, 22030844, 22030845, 27030893, 28030905, 28030910, 29030916, 29030919, 29030922, 30030943, 30030944, 31030950 на загальну суму 82944,00 грн (з ПДВ) своєчасно не погоджені, оскільки працівниками станції не були складені акти загальної форми ГУ-23 на відповідальність залізниці з причини очікування маневрових засобів для виведення завантажених вагонів на зважування або дозування, відповідно до наданих заявок;
- затримка вагонів відбулась з вини залізниці;
- по більшій частині вагонів відомості плати за користування вагонами підписані із зауваженнями;
- надані відповідачем пам'ятки на подавання вагонів ГУ-45, повідомлення про закінчення завантаження (розвантаження) вагонів, телефонограми спростовують твердження позивача стосовно часу затримки вагонів та часу користування вагонами, який підлягає оплаті відповідачем.
- оскільки спірні правовідносини пов'язані в першу чергу з затримкою в зв'язку з очікуванням відповідачем маневрових засобів позивача, тобто є такими, що виникли в процесі перевезення вантажу i якi можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, вони повинні оформлюватися виключно актами загальної форми.
- у разі затримки прийняття залізницею вагонів, які пред'явлено їй до здачі, з причин, що залежать від залізниці, Час такої затримки зазначається у графі «Примітки» Пам'ятки про подавання/забирання вагонів, цей час виключається із загального часу користування вагонами (контейнерами).
- час перебування вагонів у користуванні ДП «ІЗМ МТП» визначається з моменту передачі фактичної подачі вагонів на вантажний фронт до моменту отримання станцією від ДП «ІЗМ МТП» письмового повідомлення про готовність вагонів до забирання і фактичного прийому їх агентом комерційним.
- в порушення договору забирання вагонів відбувалося несвоєчасно, що підтверджено, зокрема, доказами, доданими відповідачем до відзиву та заперечення на відповідь на відзив. Вказане призвело до неправомірного нарахування плати за користування вагонами у сумі, що становить предмет позову.
Обставини справи, встановлені судом:
23.12.2021 Державним підприємством “Ізмаїльський морський торговельний порт» підписано Заяву про прийняття в цілому пропозиції (акцепт) укладення Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом №01125815/2021-0002 від 23.12.2021, згідно з якою відповідач підтверджує, що його в повній мірі ознайомлено з оприлюдненим АТ «Укрзалізниця» на сторінці http://uz- cargo.com/ договором про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом станом на день подання цієї заяви, ознайомлено з всією інформацією, необхідною для виконання договору, та визнає всі умови договору, а також відповідач виражає волевиявлення укласти договір в порядку, встановленому ст. 634 Цивільного кодексу України.
Згідно з договором про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом, предметом договору є організація та здійснення перевезення вантажів, на дання вантажного вагону для перевезення, інших послуг, пов'язаних з організацією пе ревезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах Перевізника, вагонах залізниць інших держав та / або вагонах Замовни ка, пов'язаних з цим супутніх послуг (послуги) і проведення розрахунків за ці по слуги. У розумінні Договору користування вагоном не є орендою майна, а плата за вико ристання (користування) власного вагона Перевізника не є орендною платою.
Відповідно до п.1.2 договору при виконанні Договору сторони використовують такі скорочені наймену вання нормативно-правових актів:
- Статут залізниць України, затверджений постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 № 457 (Статут залізниць України);
- Правила перевезення вантажів, затверджені наказом Міністерства транспо рту України від 21.11.2000 № 644 зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за № 861/5082 (Правила перевезення вантажів);
- Правила планування перевезень вантажів (статті 17 - 21 Статуту), затвер джені наказом Міністерства транспорту України від 09.12.2002 № 873 зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 29.12.2002 за № 1030/7318 (Правила планування перевезень вантажів);
- Правила приймання вантажів до перевезення, затверджені наказом Мініс терства транспорту України від 21.11.2000 №644, зареєстрованого в Міністерстві юсти ції України 24.11.2000 за № 861/5082 (Правила приймання вантажів до перевезен ня);
- Правила користування вагонами і контейнерами, затверджені наказом Мі ністерства транспорту України від 25.02.1999 № 113 та зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 15.03.1999 за № 165/3458 (далі - Правила користування вагонами).
- Збірник Тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у ме жах України та пов'язані з ними послуги та Коефіцієнти, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів, затверджені наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 26.03.2009 №317 зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 15.04.2009 за №340/16356 (Збірник тарифів, Коефіцієнти, що застосовуються до тарифів Збір ника тарифів, відповідно);
- Угода про міжнародне залізничне вантажне сполучення (СМГС);
- Конвенція про міжнародні залізничні перевезення (КОТІФ).
Згідно з п.1.4 договору надання послуг за Договором може підтверджуватись одним з таких докуме нтів: накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю, відомістю плати за користування вагонами, відомістю плати за подавання / забирання вагонів та маневрову роботу, іншими документами.
Відповідно до п.2.1.5 договору Замовник зобов'язаний відшкодовувати Перевізнику витрати, пов'язані із затримками вагонів, кон тейнерів і вантажів з причин, що не залежать від Перевізника, які виникли на станціях залізниць України, зокрема з наступних причин: неправильне оформлення відправника ми перевізних документів; недодання до накладної документів, необхідних для вико нання митних, санітарних та інших правил чи невірне їх оформлення; перевірка ванта жів (маси вантажу) митними та іншими державними органами контролю; недотримання технічних умов розміщення та кріплення вантажів; недостатність грошових коштів та закриття коду платника; інші причини. Оплата вказаних послуг здійснюється шляхом списання з сум внесеної передоплати за кодом платника.
Згідно з п.3.4 договору Замовник зобов'язаний сплачувати у визначеному договором розмірі плату за користування власними вагонами Перевізника: під час виконання вантажних операцій на місцях загального користування; переданих Замовнику на місцях незагального корис тування; затриманих на станціях в очікуванні подавання під вантажні або інші операції, з причин, які залежать від Замовника; затриманих під час перевезення з інших причин, що не залежать від Перевізника (плата за користування власними вагонами Пере візника).
Відповідно до п.3.4.1 договору розмір плати за користування власними вагонами Перевізника встановлюється відповідно п. 3.4.2. договору.
Згідно з п.3.4.2 договору плата за користування власними вагонами Перевізника визначається за кожен вагон відповідно до їх типу за формулою:
Пвик = (Спл / 24) Ч tгод Ч kм, де:
Пвик. - плата за користування власними вагонами Перевізника для відповідного типу вагонів;
Спл - ставка плати за використання власних вагонів Перевізника для відповідного типу власних вагонів Перевізника, грн / вагон за добу визначена в Додатку 1-2 до Договору,
24 - кількість годин у добі;
tгод - кількість годин користування вагоном Перевізника для відповідного типу ва гонів.
kм - коригуючий коефіцієнт, що застосовуються до Пвик для вагонів, які приймаються до перевезення у складі маршрутного поїзда або контейнерного поїзда. Коефіці єнт встановлюються Перевізником та зазначається в Додатку 1-2 Договору.
Відповідно до п.3.4.3 договору моментом початку відліку часу для нарахування плати за користування власними вагонами Перевізника, визначеної в п. 3.4 договору, є момент передачі Замовнику власних вагонів Перевізника або початку затримки відповідно до Правил користування вагонами. Облік часу користування, з метою визначення розміру плати за користування власними вагонами Перевізника у випадках вказаних в п.3.4 договору, здійснюється відповідно до Правил користування вагонами. Застосування плати за користування власними вагонами Перевізника в частині, що не визначена договором, здійснюється відповідно до Правил користування вагонами.
Загальний час, за який нараховується та сплачується Замовником плата за користування власними вагонами Перевізника, включає час перебування вагонів у безпосередньому розпорядженні Замовника та час затримки вагонів з його вини в очікуванні подавання під вантажні або інші операції на станціях призначення і на підходах до них.
Відповідно до п.12.1 договору договір діє з дня укладення, але не раніше дати введення в дію, що визнача ється Перевізником в повідомленні про оприлюднення Договору здійсненого на веб- сайті http://uz-cargo.com/ та діє до його припинення. Дата введення в дію не може бути раніше 30 днів з дня оприлюднення Договору. На звернення Замовника умови Договору застосовуються до відносин з Замовником, які виникли між Сторонами до його укла дення та введення в дію.
Також господарським судом встановлено, що протягом лютого-березня 2023 позивачем подавались під навантаження 205 порожніх вагонів на під'їзну колію ДП «Ізмаїльський морський торговельний порт», що підтверджується наявними в матеріалах справи пам'ятками про подавання вагонів на під'їзну колію ДП «Ізмаїльський морський торговельний порт»:
- №1417: час передачі вагонів при подаванні 23.02.2023 04:00, номера вагонів №62474663, №63381008;
- №1584: час передачі вагонів при подаванні 01.03.2023 00:05, номера вагонів №63683924, №60428539, №67921569, №66011966, №66734021, №63178255, №61975983, №63262059, №65753063;
- №1587: час передачі вагонів при подаванні 01.03.2023 02:00, номера вагонів №63896682, №61105474, №67609933, №63027973;
- №1596: час передачі вагонів при подаванні 01.03.2023 15:10, номера вагонів №60955457, №61219747, №56114432, №63028443, №63516587, №65335903, №52869658, №60222262, №63311930;
- №1610: час передачі вагонів при подаванні 01.03.2023 20:10, номера вагонів №64431810, №64926884, №54608179, №60668472, №63398135, №64882210, №61527552, №63267736, №67151100, №61821286;
- №1620: час передачі вагонів при подаванні 02.03.2023 00:30, номера вагонів №66375569, №63308779, №63742779, №63539845, №57900789, №62867783;
- №1654: час передачі вагонів при подаванні 03.03.2023 01:00, номера вагонів №633418532, №61524831, №61525259, №63464663, №67900134, №61528873, №61527636, №60909785;
- №1662: час передачі вагонів при подаванні 03.03.2023 14:00, номера вагонів №63504674, №63026108, №63955421, №62611314, №63403638, №61110250, №52238888, №63195861;
- №1693: час передачі вагонів при подаванні 04.03.2023 08:50, номера вагонів №52892056, №63568265, №63750178, №62192372, №60284841, №63279798, №56858236, №52290707, №62639521;
- №1711: час передачі вагонів при подаванні 05.03.2023 00:30, номера вагонів №61287413, №62932967, №63717201, №62432976, №62924139;
- №1733: час передачі вагонів при подаванні 05.03.2023 20:20, номера вагонів №64567415, №52515103, №54711569, №53416566, №61282083, №62960984, №67627737, №62238712, №66766874, №67161257;
- №1755: час передачі вагонів при подаванні 06.03.2023 17:00, номера вагонів №60431863, №62393947, №63381131, №64761802, №66167164, №64815822, №63716344, №61849683, №60439908, №63761274, №64728561, №63211817, №65347924;
- №1783: час передачі вагонів при подаванні 07.03.2023 13:50, номера вагонів №63985162, №63311732, №58376500;
- №1788: час передачі вагонів при подаванні 07.03.2023 22:10, номера вагонів №61034864, №63397574, №67885160, №60426004, №63683973, №61774857;
- №1834: час передачі вагонів при подаванні 09.03.2023 14:00, номера вагонів №64964604, №63661151, №63597538;
- №1957: час передачі вагонів при подаванні 13.03.2023 20:10, номера вагонів №63453831, №66941063, №62030408, №53444881, №67700427, №61397766, №55293203;
- №1965: час передачі вагонів при подаванні 14.03.2023 03:30, номера вагонів №61615985, №56941354, №54998117, №60506037, №64469885, №63843833, №60275245;
- №1996: час передачі вагонів при подаванні 15.03.2023 03:30, номер вагону №66525346;
- №2044: час передачі вагонів при подаванні 16.03.2023 13:00, номера вагонів №62923289, №63028674, №58681701, №61774782, №63749014, №63381180, №60568334;
- №2045: час передачі вагонів при подаванні 16.03.2023 13:00, номера вагонів №55047039, №615852136, №53135083, №65288367, №63149801, №60595881;
- №2049: час передачі вагонів при подаванні 16.03.2023 15:00, номер вагону №63684203;
- №2050: час передачі вагонів при подаванні 16.03.2023 16:00, номера вагонів №63399968, №62738422, №63105266;
- №2084: час передачі вагонів при подаванні 18.03.2023 03:50, номер вагону №61825287;
- №2107: час передачі вагонів при подаванні 18.03.2023 21:00, номера вагонів №60513173, №60989738, №61222881, №62623673, №61842712;
- №2108: час передачі вагонів при подаванні 19.03.2023 00:10, номер вагону №63273460.
Вказані пам'ятки про подавання вагонів підписані працівником станції та працівником вантажовласника ДП «Ізмаїльський морський торговельний порт».
Після навантаження спірні вагони забирались з під'їзної колії ДП «Ізмаїльський морський торговельний порт» залізницею, що підтверджується наявними в матеріалах справи пам'ятками про забирання вагонів з під'їзної колії ДП «Ізмаїльський морський торговельний порт»:
- №2103: час передачі вагонів при забиранні 09.03.2023 01:30, час фактичного забирання вагонів залізницею 09.03.2023 02:00, номера вагонів №63195309, №67885160;
- №2526: час передачі вагонів при забиранні 21.03.2023 11:20, час фактичного забирання вагонів залізницею 21.03.2023 17:00, номера вагонів №62921721, №65887549, №53759577, №56053416;
- №1860: час передачі вагонів при забиранні 01.03.2023 20:30, час фактичного забирання вагонів залізницею 01.03.2023 21:30, номера вагонів №63683924, №60428539, №67921569, №66011966, №66734021, №63178255, №61975983, №63262059, №65753063;
- №1889: час передачі вагонів при забиранні 02.03.2023 13:45, час фактичного забирання вагонів залізницею 02.03.2023 15:05, номера вагонів №63311500, №64431810, №64926884, №54608179, №60668472, №63398135, №64882210, №61527552, №63267736, №67151100, №61821286;
- №1892: час передачі вагонів при забиранні 02.03.2023 08:45, час фактичного забирання вагонів залізницею 02.03.2023 15:43, номера вагонів №60955457, №61219747, №56114432;
- №1896: час передачі вагонів при забиранні 02.03.2023 15:55, час фактичного забирання вагонів залізницею 02.03.2023 16:44, номера вагонів №62474663, №63896682, №61105474, №67609933, №63027973;
- №1898: час передачі вагонів при забиранні 02.03.2023 08:45, час фактичного забирання вагонів залізницею 02.03.2023 16:35, номера вагонів №63028443, №63516587, №65335903, №52869658, №60222262, №63311930;
- №1915: час передачі вагонів при забиранні 03.03.2023 00:10, час фактичного забирання вагонів залізницею 03.03.2023 01:40, номера вагонів №66375569, №63308779, №63742779, №63539845, №57900789, №62867783;
- №1946: час передачі вагонів при забиранні 04.03.2023 01:05, час фактичного забирання вагонів залізницею 04.03.2023 01:55, номера вагонів №61524831, №61525259, №63253272, №61527636, №61990784;
- №2034: час передачі вагонів при забиранні 06.03.2023 12:20, час фактичного забирання вагонів залізницею 06.03.2023 12:45, номера вагонів №52892056, №63568265, №63750178, №62192372, №60284841, №63279798, №56858236, №52290707, №62639521;
- №2037: час передачі вагонів при забиранні 06.03.2023 13:25, час фактичного забирання вагонів залізницею 06.03.2023 13:40, номера вагонів №61287413, №62932967, №62432976;
- №2043: час передачі вагонів при забиранні 06.03.2023 23:55, час фактичного забирання вагонів залізницею 07.03.2023 01:30, номера вагонів №64567415, №52515103, №54711569, №53416566, №61282083, №62960984, №67627737, №62238712, №66766874, №67161257;
- №2051: час передачі вагонів при забиранні 06.03.2023 20:10, час фактичного забирання вагонів залізницею 07.03.2023 09:50, номера вагонів 352238888, №63195861;
- №2091: час передачі вагонів при забиранні 08.03.2023 15:30, час фактичного забирання вагонів залізницею 08.03.2023 16:00, номера вагонів №63985162, №63311732, №58376500, №63378830;
- №2093: час передачі вагонів при забиранні 08.03.2023 15:30, час фактичного забирання вагонів залізницею 08.03.2023 16:00, номера вагонів №61774857, №63683973, №60426004, №63397574, №61034864, №62923164, №53564787;
- №2137: час передачі вагонів при забиранні 10.03.2023 03:20, час фактичного забирання вагонів залізницею 10.03.2023 03:50, номера вагонів №64964604, №63661151, №63597538;
- №2138: час передачі вагонів при забиранні 10.03.2023 03:20, час фактичного забирання вагонів залізницею 10.03.2023 03:50, номера вагонів №64761802, №66167164, №61849683;
- №2259: час передачі вагонів при забиранні 14.03.2023 07:00, час фактичного забирання вагонів залізницею 14.03.2023 07:30, номера вагонів №63453831, №66941063, №62030408, №53444881, №67700427, №61397766, №55293203;
- №2266: час передачі вагонів при забиранні 14.03.2023 13:15, час фактичного забирання вагонів залізницею 14.03.2023 15:25, номера вагонів №61615985, №56941354, №54998117, №60506037, №64469885, №63843833, №60275245;
- №2367: час передачі вагонів при забиранні 17.03.2023 06:30, час фактичного забирання вагонів залізницею 17.03.2023 09:20, номера вагонів №62923289, №63028674, №58681701, №61774782, №63749014, №63381180;
- №2370: час передачі вагонів при забиранні 17.03.2023 06:30, час фактичного забирання вагонів залізницею 17.03.2023 09:55, номер вагону №63684203;
- №2373: час передачі вагонів при забиранні 17.03.2023 10:55, час фактичного забирання вагонів залізницею 17.03.2023 13:05, номера вагонів №60568334, №61508222, №612879989, №61121588, №61121869, №61495917, №63399968, №62738422, №63105266, №66525346;
- №2384: час передачі вагонів при забиранні 17.03.2023 15:10, час фактичного забирання вагонів залізницею 17.03.2023 17:00, номера вагонів №55047039, №61585212, №53135083, №65288367, №63149801, №60595881;
- №2496: час передачі вагонів при забиранні 20.03.2023 17:00, час фактичного забирання вагонів залізницею 20.03.2023 17:30, номера вагонів №61222881, №60513173, №63273460, №62623673, №61842712;
- №2505: час передачі вагонів при забиранні 20.03.2023 22:55, час фактичного забирання вагонів залізницею 20.03.2023 23:42, номера вагонів №63267124, №53468674, №63657258, №61357166, №63263024, №632274039.
Вказані пам'ятки про забирання вагонів підписані працівником станції та працівником вантажовласника ДП «Ізмаїльський морський торговельний порт».
Окрім того, в матеріалах справи наявні відповідні повідомлення про закінчення навантаження та журнали обліку телефонограм.
Щодо обставин, які викликали затримку вагонів з вини залізниці, позивачем складено відповідні акти загальної форми:
- №359 від 23.02.2023, згідно з яким вагони №62474663, №63381008 навантажені 23.02.2023 о 07:00, не подані на перевантаження через зайнятість маневрових засобів. Час початку затримки вагонів 23.02.2023 о 07:00;
- №365 від 23.02.2023, згідно з яким вагони №62474663, №63381008 навантажені 23.02.2023 о 07:00, не подані на перевантаження через зайнятість маневрових засобів. Маневрові засоби з'явились 23.02.2023 о 15:45, час початку затримки вагонів 23.02.2023 о 07:00, час закінчення затримки вагонів 23.02.2023 о 15:45;
- №414 від 03.03.2023, згідно з яким вагони №63341853, №61524831, №61525259, №63464663, №67900134, №61528873, №61527636, №60909785 навантажені 03.03.2023 о 07:00, не перевантажені через зайнятість маневрових засобів. Час початку затримки вагонів 03.03.2023 о 07:00;
- №417 від 03.03.2023, згідно з яким вагони №63341853, №61524831, №61525259, №63464663, №67900134, №61528873, №61527636, №60909785 навантажені 03.03.2023 о 07:00, не перевантажені через зайнятість маневрових засобів. Маневрові засоби з'явились 03.03.2023 о 12:40, час початку затримки вагонів 03.03.2023 о 07:00, час закінчення затримки вагонів 03.03.2023 о 12:40;
- №424 від 04.03.2023, згідно з яким вагони №63504674, №63026108, №63955421, №62611314, №63403638, №61110250,№52238888, №63195861 навантажені, не подані на перевантаження через зайнятість маневрових засобів. Час початку затримки вагонів 03.03.2023 о 20:10;
- №430 від 04.03.2023, згідно з яким вагони №63504674, №63026108, №63955421, №62611314, №63403638, №61110250,№52238888, №63195861 навантажені, не подані на перевантаження через зайнятість маневрових засобів. Час початку затримки вагонів 03.03.2023 о 20:10, час закінчення затримки вагонів 04.03.2023 о 16:55;
- №438 від 07.03.2023, згідно з яким вагони №60431863, №62393947, №63381131, №64761802, №66167164, №64815822, №63716344, №61849683, №60439908, №63761274, №64728561, №63211817, №65347924 навантажені 07.03.2023 о 07:00 згідно телефонограми порту, не перевантажені через зайнятість маневрових засобів. Час початку затримки вагонів 07.03.2023 о 07:00;
- №439 від 07.03.2023, згідно з яким вагони №60431863, №62393947, №63381131, №64761802, №66167164, №64815822, №63716344, №61849683, №60439908, №63761274, №64728561, №63211817, №65347924 навантажені 07.03.2023 о 07:00 згідно телефонограми порту, не перевантажені через зайнятість маневрових засобів. Час початку затримки вагонів 07.03.2023 о 07:00, час закінчення затримки вагонів 07.03.2023 о 10:10;
- №476 від 30.03.2023, згідно з яким вагони №63189583, №61322087, №63103808, №63065387, №63388573, №63149132, №66241829 навантажені 30.03.2023 о 14:00, не подані на перевантаження через зайнятість маневрових засобів. Час початку затримки вагонів 30.03.2023 о 14:00;
- №477 від 30.03.2023, згідно з яким вагони №63189583, №61322087, №63103808, №63065387, №63388573, №63149132, №66241829 навантажені 30.03.2023 о 14:00, не подані на перевантаження через зайнятість маневрових засобів. Час початку затримки вагонів 30.03.2023 о 14:00, час закінчення затримки вагонів 30.03.2023 о 15:55.
За час користування спірними вагонами з моменту подавання вагонів на під'їзну колію ДП «Ізмаїльський морський торговельний порт» до моменту забирання вагонів залізницею позивачем, за відрахуванням часу затримки забирання вагонів з вини позивача, нарахована відповідачу плата за користування вагонами на суму 146 184 грн.
На підтвердження розміру плати за користування вагонами в матеріалах справи наявні відомості плати за користування вагонами: №02030626, №04030640, №04030642, №04030643, №04030644, №06030673, №07030680, №07030681, №08030692, №09030702, №10030717, №10030719, №14030757, №16030770, №18030790, №22030839, №22030841, №22030844, №22030845, №27030893, №28030905, №28030910, №29030916, №29030919, №29030922, які містять зауваження представника вантажовласника ДП «Ізмаїльський морський торговельний порт»: відсутні акти загальної форми ГУ-23 на відповідальність залізниці в очікуванні маневрових засобів до виведення завантажених вагонів на зважування, відповідно до наданої заявки.
Між тим відповідач частково не погодився із нарахованою сумою плати за користування вагонами, а саме погодив лише суму плати в розмірі 63 240 грн.
У листах від 23.11.2023 вих.№34/1-23, від 25.12.2023 вих.№34/1-1535-23 відповідач у відповідь на листи позивача зазначив, що відомості плати за користування вагонами підписані відповідачем в паперовому вигляді із зауваженнями та надані станції; згідно із зауваженнями відповідача всі відомості перераховані, відкориговані, надані відповідачу в паперовому вигляді, сплачені та підтверджені відповідачем в повному обсязі.
З метою можливості списання з особового рахунку відповідача погодженої ним плати за користування вагонами у сумі 63 240 грн. сторонами підписані відкориговані відомості №02030626р, №04030640р, №04030642р, №04030643р, №04030644р, №06030673р, №07030680р, №07030681р, №08030692р, №09030702р, №10030717р, №10030719р, №14030757р, №16030770р, №18030790р, №22030839р, №22030841р, №22030844р, №22030845р, №27030893р, №28030905р, №28030910р, №29030916р, №29030919р, №29030922р.
Решту плати за користування спірними вагонами у розмірі 82 944 грн. відповідачем не оплачено, що стало підставою для звернення позивача до господарського суду з даним позовом.
Висновки суду.
Відповідно до ст.509 ЦК України, зобов'язанням є правовідношення, в якому одна сторона (боржник) зобов'язана вчинити на користь другої сторони (кредитора) певну дію (передати майно, виконати роботу, надати послугу, сплатити гроші тощо) або утриматися від вчинення певної дії (негативне зобов'язання), а кредитор має право вимагати від боржника виконання його обов'язку. Зобов'язання виникають з підстав, встановлених ст.11 цього Кодексу.
У ст.11 ЦК України встановлено, що однією із підстав виникнення цивільних прав та обов'язків є договір, який є обов'язковим для виконання сторонами.
Відповідно до ч.1 ст. 179 ГК України майново-господарські зобов'язання, які виникають між суб'єктами господарювання або між суб'єктами господарювання і негосподарюючими суб'єктами - юридичними особами на підставі господарських договорів, є господарсько-договірними зобов'язаннями.
Статтею 193 ГК України встановлено, що суб'єкти господарювання та інші учасники господарських відносин повинні виконувати господарські зобов'язання належним чином відповідно до закону, інших правових актів, договору, а за відсутності конкретних вимог щодо виконання зобов'язання - відповідно до вимог, що у певних умовах звичайно ставляться.
Відповідно до ч.2 ст.908 ЦК України загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.
Згідно зі ст. 71 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 № 457, взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під'їзних колій, визначаються договором. Подача і забирання вагонів, а також маневрова робота на залізничних коліях, що належать підприємствам, здійснюються їх локомотивами. Якщо підприємство не має свого локомотива, подача і забирання вагонів та маневрова робота провадяться локомотивом залізниці за плату згідно з тарифом. Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під'їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів). Експлуатація залізничних під'їзних колій, які мають свої локомотиви, повинна здійснюватися на основі єдиного технологічного процесу роботи під'їзної колії і станції примикання.
Відповідно до ст.119 Статуту залізниць України за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати. Зазначена плата стягується також з вантажовідправників, вантажоодержувачів у разі затримки вагонів (контейнерів), пов'язаної з митним оформленням. Вантажовласники, порти відшкодовують залізницям плату за користування вагонами інших держав від часу прийому цих вагонів від залізниці до повернення їх після виконання вантажних операцій у порядку, визначеному Укрзалізницею відповідно до міжнародних договорів України з цих питань. Якщо подання вантажовідправнику на його замовлення порожніх спеціальних вагонів затримується з вини вантажовідправника, з нього стягується плата за весь час затримки вагонів на станції навантаження. Якщо вантажовідправник заявить про відмову від цих вагонів, плата нараховується до моменту одержання відмови. У разі відмови від раніше замовлених спеціальних вагонів, з вантажовідправника стягується плата за пробіг цих вагонів від станції, з якої вони були відправлені, до станції навантаження, але не більш як за 300 кілометрів. Зазначена плата не стягується, якщо ці вагони були використані на станції навантаження іншим вантажовідправником протягом доби з моменту їх прибуття. Порядок розрахунків та перелік операцій з вагонами (контейнерами), за час виконання яких не стягується плата, встановлюється Правилами. У розрахунках затримка до 30 хвилин не враховується, затримка 30 хвилин і більше враховується як повна година.
Положеннями п.3 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 №113, передбачено, що облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46 (додаток 1), Відомістю плати за користування контейнерами форми ГУ-46к (додаток 11), які складаються на підставі Пам'яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45 (додаток 2), Пам'яток про видачу/приймання контейнерів форми ГУ-45к (додаток 8), Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами (додаток 12), Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а (додаток 3), Актів загальної форми ГУ-23 (додаток 6). За договором між вантажовласником і залізницею всі ці документи можуть оформлятися і надаватися в електронному вигляді. Порядок здійснення електронного документообігу під час перевезення вантажів залізничним транспортом у внутрішньому сполученні регламентується додатком до договору про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги.
Згідно із п.4 Правил користування вагонами і контейнерами, відомості плати за користування вагонами, контейнерами складаються на вагони, контейнери, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів, контейнерів у пунктах навантаження та вивантаження та на під'їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами, контейнерами. Відомості плати за користування вагонами (контейнерами) мають підписуватися працівником станції і вантажовласника щоденно або в періоди пред'явлення їх станцією до розрахункового підрозділу, що встановлюються начальником залізниці. У разі непогодження даних, зазначених у відомості, представник вантажовласника зобов'язаний підписати відомість із зауваженнями. Відомість плати за користування вагонами (контейнерами) складається у трьох примірниках - два для залізниці і один для вантажовласника, окремо для вагонів і для контейнерів. Час користування вагонами обчислюється з моменту їх передачі вантажовласникові до моменту їх фактичного прийняття від вантажовласника. Час передання вагонів залізницею вантажовласнику, а також вантажовласником залізниці зазначається у Пам'ятці про подавання/забирання вагонів, яка оформляється після закінчення приймально-здавальних операцій. Пам'ятка підписується відповідальною особою станції і вантажовласника.
Крім того, пунктом 4 Правил користування вагонами і контейнерами, передбачено, що про закінчення вантажних операцій і готовність вагонів до забирання локомотивом залізниці вантажовласник повинен повідомити станцію (форма повідомлення наведена у додатку 12). Спосіб повідомлення встановлюється в договорі про експлуатацію під'їзної колії (договором про подавання та забирання вагонів). У повідомленні робиться відмітка про час його передачі та прийняття, вказуються прізвища працівників вантажовласника і станції, які його передали та прийняли. У всіх випадках повідомлення про подавання вагонів повинно передаватися станцією не пізніше ніж за дві години до їх подавання. Вантажовласник повинен призначити для приймання і передачі повідомлень працівників; їхні прізвища та номери телефонів надаються начальнику станції. Повідомлення про час подавання порожніх вагонів під навантаження не потребується, якщо вони використовуються для подвійних операцій. Для запису повідомлень на станції ведеться “Книга повідомлень» (додаток 7).
Відповідно до п.6 Правил користування вагонами і контейнерами час користування обчислюється окремо для кожного вагона і контейнера за його номером. Номерному обліку часу користування підлягають усі вагони і контейнери, подані під вантажні операції на місцях загального користування, а на місцях незагального користування - вагони і контейнери парку залізниць України й інших держав, передані на під'їзні колії або орендовані ділянки колій. Усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника.
Відповідно до п.12 Правил користування вагонами і контейнерами загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.
Згідно з п.16 Правил користування вагонами і контейнерами Вантажовласник звільняється від плати за користування вагонами і контейнерами:
а) якщо затримка вагонів або контейнерів виникла через стихійне лихо, що спричинило припинення руху на залізничних під'їзних коліях, а також через стихійне лихо або аварію на підприємстві, внаслідок яких згідно з чинними положеннями заборонено виконувати вантажні роботи;
б) у разі подання локомотивом залізниці вагонів і контейнерів на фронти навантаження (вивантаження) у кількості, що перевищує їх максимальну переробну спроможність. Вказана максимальна переробна спроможність визначається за договором між залізницею і вантажовласником;
в) у разі затримки прийняття залізницею вагонів, які пред'явлено їй до здачі, з причин, що залежать від залізниці. Час такої затримки зазначається у графі "Примітки" Пам'ятки про подавання/забирання вагонів, цей час виключається із загального часу користування вагонами (контейнерами).
Причина звільнення від плати за користування вагонами і контейнерами зазначається у графі "Примітки" відомості плати за користування вагонами (контейнерами).
Відповідно до п.3 Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 №334 акти загальної форми складаються для засвідчення обставин, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу та вантажобагажу і можуть бути підставою для матеріальної відповідальності: утрати документів, прикладених відправником до накладної; затримки вагонів на станції призначення в очікуванні подачі під вивантаження (перевантаження) з причин, що залежать від одержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства; неочищення вагонів від залишків вантажу та сміття після вивантаження засобами одержувача; неочищення зовнішньої поверхні цистерн та бункерних напіввагонів після наливу і зливу; подачі залізницею неочищених вагонів під завантаження засобами відправника, порту, пристані; відсутності пломб, запірно-пломбувальних пристроїв (ЗПП), на вагоні (контейнері), якщо в перевізних документах є відмітка про пломби (ЗПП), пошкодження пломб (ЗПП) або заміни їх, а також виявлення в процесі перевезення або на станції призначення пломб (ЗПП) на вагонах (контейнерах) з нечіткими відбитками; пошкодження або втрата наданих залізницею перевізних пристосувань; відмови вантажовласника від підписання: облікової картки виконання плану перевезень вантажів, накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами (контейнерами); самовільного зайняття залізницею вагонів і контейнерів, що належать підприємствам, організаціям, установам або орендовані ними; затримки вагонів (контейнерів), пов'язаної з митним оформленням вантажу, а також затримки через недодання чи неналежне оформлення відправником документів, необхідних для виконання митних, санітарних та інших правил; в інших випадках для засвідчення обставин, які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, якщо при цьому не потрібне складання комерційного акта. Акт загальної форми підписується особами, які беруть участь у засвідченні обставин, що стали підставою для складання акта, але не менше як двома особами. Один примірник акта загальної форми, складеного під час перевезення, додається до перевізних документів, другий залишається на станції, яка його склала.
Як встановлено господарським судом, протягом лютого-березня 2023 на підставі пам'яток про подавання вагонів на під'їзну колію ДП «Ізмаїльський морський торговельний порт», пам'яток про забирання вагонів з під'їзної колії ДП «Ізмаїльський морський торговельний порт» та актів загальної форми на віднесення відповідальності залізниці були складені відомості плати за користування вагонами ф.ГУ-46 - №02030626, №04030640, №04030642, №04030643, №04030644, №06030673, №07030680, №07030681, №08030692, №09030702, №10030717, №10030719, №14030757, №16030770, №18030790, №22030839, №22030841, №22030844, №22030845, №27030893, №28030905, №28030910, №29030916, №29030919, №29030922, із зауваженнями представника вантажовласника - відповідача про відсутність актів загальної форми ГУ-23 на відповідальність залізниці в очікуванні маневрових засобів до виведення завантажених вагонів на зважування, відповідно до наданої заявки.
Загальна сума нарахованої плати за час користування спірними вагонами з моменту подавання вагонів на під'їзну колію ДП «Ізмаїльський морський торговельний порт» до моменту забирання вагонів залізницею позивачем, за відрахуванням часу затримки забирання вагонів з вини позивача, становить 146 184 грн.
Водночас відповідачем нараховану плату за користування вагонами погоджено частково на суму 63 240 грн., для чого сторонами підписано відкориговані відомості плати за користування вагонами ф.ГУ-46 №02030626р, №04030640р, №04030642р, №04030643р, №04030644р, №06030673р, №07030680р, №07030681р, №08030692р, №09030702р, №10030717р, №10030719р, №14030757р, №16030770р, №18030790р, №22030839р, №22030841р, №22030844р, №22030845р, №27030893р, №28030905р, №28030910р, №29030916р, №29030919р, №29030922р.
Решту плати за користування спірними вагонами у розмірі 82 944 грн. відповідачем не оплачено.
При цьому посилання відповідача на те, що сформовані станцією Ізмаїл відомості плати за користування вагонами форми ГУ-46: 02030626, 04030640, 04030642, 04030643, 04030644, 06030673, 07030680, 07030681, 08030692, 09030702, 10030717, 10030719, 14030757, 16030770, 18030790, 22030839, 22030841, 22030844, 22030845, 27030893, 28030905, 28030910, 29030916, 29030919, 29030922, 30030943, 30030944, 31030950 на загальну суму 82944,00 грн (з ПДВ) своєчасно не погоджені, оскільки працівниками станції не були складені акти загальної форми ГУ-23 на відповідальність залізниці з причини очікування маневрових засобів для виведення завантажених вагонів на зважування або дозування, відповідно до наданих заявок, а також те, що затримка вагонів відбулась з вини залізниці, господарський суд не приймає до уваги з огляду на наявні в матеріалах справи акти загальної форми №359 від 23.02.2023, №365 від 23.02.2023, №414 від 03.03.2023, №417 від 03.03.2023, №424 від 04.03.2023, №430 від 04.03.2023, №438 від 07.03.2023, №439 від 07.03.2023, №476 від 30.03.2023, №477 від 30.03.2023, які враховані позивачем під час визначення у плати за користування вагонами у розмірі 82944,00 грн (з ПДВ).
Доказів звернення відповідача до позивача про складання інших актів загальної форми на відповідальність залізниці з причини очікування маневрових засобів для виведення завантажених вагонів на зважування або дозування за спірний період відповідачем до суду не надано.
В свою чергу наявні в матеріалах справи пам'ятки про забирання вагонів, які підписані відповідачем в графі примірка не містять жодних зазначень про час затримки прийняття залізницею вагонів, які пред'явлено їй до здачі, з причин, що залежать від залізниці. При цьому виходячи з положень абз.в п.16 Правил користування вагонами і контейнерами така підстава звільнення вантажовласника від плати за користування вагонами, як затримка прийняття залізницею вагонів, має бути зазначена саме в пам'ятках про забирання вагонів (із зазначенням часу затримки з вини залізниці).
Інших доказів на підтвердження посилань відповідача щодо відповідальності позивача у затримці вагонів відповідачем до суду не надано, а наявні в матеріалах справи пам'ятки на подавання вагонів ГУ-45, повідомлення про закінчення завантаження (розвантаження) вагонів, телефонограми не спростовують встановлених обставин щодо часу затримки вагонів та часу користування вагонами, який підлягає оплаті відповідачем.
Посилання відповідача на акт загальної форми №2227 від 01.03.2023 господарський суд також не приймає до уваги, оскільки вказаний акт складений без зазначення відповідальності, а отже не є належним доказом на підтвердження відповідальності залізниці у затримці вказаних в даному акті вагонів .
Інші посилання відповідача вищевикладених висновків суду не спростовують.
Відповідно до ч.1 ст. 74 ГПК кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень.
У ст.76 ГПК України встановлено, що належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування. Суд не бере до розгляду докази, які не стосуються предмета доказування. Предметом доказування є обставини, які підтверджують заявлені вимоги чи заперечення або мають інше значення для розгляду справи і підлягають встановленню при ухваленні судового рішення.
Згідно ст. 77 ГПК України обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування. Докази, одержані з порушенням закону, судом не приймаються.
Статтею 86 ГПК України встановлено, що суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об'єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів.
Жодні докази не мають для суду заздалегідь встановленої сили. Суд оцінює належність, допустимість, достовірність кожного доказу окремо, а також достатність і взаємний зв'язок доказів у їх сукупності.
Суд надає оцінку як зібраним у справі доказам в цілому, так і кожному доказу (групі однотипних доказів), який міститься у справі, мотивує відхилення або врахування кожного доказу (групи доказів).
З огляду на вищевикладене, враховуючи відсутність в матеріалах справи доказів на підтвердження наявності вини залізниці у затримці вагонів за спірний період, що є підставою для звільнення відповідача від сплати заявленої до стягнення суми плати за користування вагонами у розмірі 82 944 грн., Господарський суд Одеської області дійшов висновку про обґрунтованість і правомірність позовних вимог Акціонерного товариства “Українська залізниця», а отже і їх задоволення.
На підставі ст.129 ГПК України судові витраті щодо сплати судового збору покладаються на відповідача.
Керуючись ст.ст.129, 232, 233, 236-238, 240, 241, 247-252 Господарського процесуального кодексу України, суд, -
1.Позов Акціонерного товариства “Українська залізниця» до Державного підприємства “Ізмаїльський морський торговельний порт» про стягнення 82944 грн. задовольнити.
2.Стягнути з Державного підприємства “Ізмаїльський морський торговельний порт» (68600, Одеська область, Ізмаїльський район, м. Ізмаїл, вул. Портова, 7, код ЄДРПОУ 01125815) на користь Акціонерного товариства “Українська залізниця» Акціонерного товариства “Українська залізниця» (03680, м. Київ, вул. Єжи Гедройця, 5, код ЄДРПОУ 40075815) плату за користування вагонами у розмірі 82 944 (вісімдесят дві тисячі дев'ятсот сорок чотири) грн. та витрати по сплаті судового збору у розмірі 2422 (дві тисячі чотириста двадцять дві) грн. 40 коп.
Рішення господарського суду набирає законної сили в порядку ст.241 Господарського процесуального кодексу України і може бути оскаржено в апеляційному порядку до Південно-західного апеляційного господарського суду шляхом подачі апеляційної скарги протягом 20 днів з дня складання повного рішення.
Повне рішення складено 09 вересня 2024 р.
Суддя Г.Є. Смелянець