ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
вул. Володимира Винниченка 1, м. Дніпро, 49027
E-mail: inbox@dp.arbitr.gov.ua, тел. (056) 377-18-49, fax (056) 377-38-63
РІШЕННЯ
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
12.10.2023м. ДніпроСправа № 904/4503/23
за позовом Публічного акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "ЗАПОРІЖСТАЛЬ", м. Запоріжжя
до Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі Регіональної філії “Придніпровська залізниця” Акціонерного товариства “Українська залізниця”, м. Дніпро
про стягнення
Суддя Ярошенко В.І.
Без участі (виклику) представників сторін
ПРОЦЕДУРА
Публічне акціонерне товариство "Запорізький металургійний комбінат "ЗАПОРІЖСТАЛЬ" звернулося до Господарського суду Дніпропетровської області з позовом до Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення шкоди, завданої недостачею у розмірі 85 648, 21 грн.
Ухвалою суду від 21.08.2023 прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) сторін; відповідачу для подання відзиву на позов встановлено 15-тиденний строк з дня отримання даної ухвали.
Суд наголошує на тому, що зі своєї сторони ним здійснені всі необхідні заходи щодо належного повідомлення учасників справи про розгляд цієї справи.
Згідно із частинами 2, 3 статті 120 Господарського процесуального суду України суд повідомляє учасників справи про дату, час і місце судового засідання чи вчинення відповідної процесуальної дії, якщо їх явка є не обов'язковою; виклики і повідомлення здійснюються шляхом вручення ухвали в порядку, передбаченому цим Кодексом для вручення судових рішень.
Як вбачається з наявного у матеріалах справи рекомендованого повідомлення про вручення поштового відправлення, ухвала суду про відкриття провадження у справі від 15.08.2023 була отримана відповідачем 29.08.2023.
Отже, відповідач повинен був подати відзив на позов не пізніше 13.09.2023, останнім днем надходження якого до суду, з урахуванням нормативних строків пересилання місцевої рекомендованої поштової кореспонденції, є 18.09.2023.
Тому, відповідач належним чином повідомлений про відкриття провадження у справі та можливість подання до суду заяв по суті справи, відзиву на позов у встановлений судом строк не надав.
Таким чином, суд доходить висновку, що відповідач не скористався своїм процесуальним правом. Разом з тим, стаття 43 Господарського процесуального кодексу України зобов'язує учасників судового процесу та їх представників добросовісно користуватись процесуальними правами; зловживання процесуальними правами не допускається.
Відповідно до частини 9 статті 165 Господарського процесуального кодексу України, яка кореспондується із частиною 2 статті 178 цього Кодексу, у разі ненадання відповідачем відзиву у встановлений судом строк без поважних причин, суд вирішує справу за наявними матеріалами.
За викладених обставин, суд вважає за можливе розглянути справу за наявними в ній матеріалами.
В порядку статті 240 Господарського процесуального кодексу України судом прийнято рішення у справі.
АРГУМЕНТИ СТОРІН
Позиція позивача викладена у позовній заяві
Позовні вимоги обґрунтовані виявленням недостачі коксу доменного у вагонах №№ 58395294, 61132130, 63095707, 63196729, 61765624 під час перевезення вантажу на загальну суму 85 648, 21 грн.
Позиція відповідача
Відповідач не скористався своїм процесуальним правом на подання відзиву на позов.
ОБСТАВИНИ СПРАВИ ВСТАНОВЛЕНІ СУДОМ ТА ДОКАЗИ, ЩО ЇХ ПІДТВЕРДЖУТЬ
28.12.2021 між Публічним акціонерним товариством «Запорізький металургійний комбінат «Запоріжсталь» (далі - позивач, покупець) та Приватним акціонерним товариством «ЮЖКОКС» (далі - Постачальник) було укладено договір № 12-37/21 (далі -Договір).
Згідно пункту 1.1 Договору ПРАТ «ЮЖКОКС» зобов'язалось передати, а ПАТ «Запоріжсталь» прийняти та оплатити коксову продукцію (Ресурс).
Пунктом 2.1 договору встановлено, що кількість, найменування та асортимент Ресурсу зазначається в Додатках до Договору (Специфікаціях).
Постачальник зобов'язується поставити Ресурси на умовах постачання, вказаних в Специфікаціях відповідно до міжнародних правил інтерпретації комерційних термінів «ІНКОТЕРМС» в редакції 2010 року. Терміни постачання ресурсів вказуються в Специфікаціях (пункти 3.1-3.2 договору).
Відповідно до пункту 4.1 Договору постачання Ресурсів здійснюється за цінами, які визначені відповідно до умов постачання, вказані в Специфікаціях і включають усі податки, збори і інші обов'язкові платежі, а також вартість тари, упаковки, маркування та інші витрати Постачальника, пов'язані з постачанням Ресурсів.
Пунктами 5.1 - 5.3 договору встановлено, що оплата покупцем Ресурсів здійснюється в національній валюті України шляхом перерахування грошових коштів на поточний рахунок Постачальника, вказаний в цьому Договорі. У зв'язку з тим, що здійснення постачань Ресурсів має ритмічний і безперервний характер при постійних зв'язках з Покупцем, сторони прийшли до угоди про встановлення наступної періодичності плати за поставлені Ресурси: впродовж терміну, вказаного в специфікації; не пізніше за останній день місяця. Загальна сума цього Договору складає сума вартісних показників Ресурсів, вказаних в усіх Специфікаціях, по яких поставляються Ресурси.
Покупець здійснює приймання Ресурсів за якістю відповідно до СОУ МПП 75.160-323:2010, на підставі показників, вказаних в сертифікаті (посвідченні) якості, виданим Постачальником. Покупець має право приймати за якістю як партію Ресурсів, так і частину партії.
Підпунктом 6.5.1 пункту 6.5 договору сторони передбачили, що відповідно до Інструкції про порядок приймання продукції виробничо-технічного призначення і товарів народного споживання по кількості, затвердженою постановою Держарбітража при Раді Міністрів СРСР від 15.06.1965 р № П-6 зі змінами і доповненнями. У разі виявлення недостачі виклик представника Постачальника обов'язковий.
Кількість Ресурсів (вага нетто), що поступили, визначається шляхом вирахування з ваги брутто кожного вагону (або групи вагонів по одній залізничній накладній), визначеного на залізничних вагах, ваги тари вагону (або групи вагонів по одній залізничній накладній), визначеного таким же способом, як і у Постачальника згідно відмітки в залізничній накладній, визначеного таким же способом, як і у Постачальника згідно відмітки в залізничній накладній.
Суха маса партії коксу у Покупця визначається на підставі результатів провішування з урахуванням долі загальної вологи, визначеної у вантажовідправника і вказаної в сертифікаті якості Постачальника.
У випадку, якщо вага нетто Ресурсів, визначена при переважуванні на станції призначення, відрізняється від ваги нетто згідно провізних документів не більше ніж на 2,0 відсотки (значення погрішності вагів 0,6 % та спад/приріст 1,4 %), то Покупець оприбутковує вантаж за документами (залізничній накладній) Постачальника.
В усьому іншому, що не передбачено в справжньому пункті, приймання поставлених Ресурсів По кількості здійснюється відповідно до Інструкції про порядок приймання продукції виробничо-технічного призначення і товарів народного споживання по кількості, затвердженою постановою Держарбітража при Раді Міністрів СРСР від 15.06.1965р № П-6 зі змінами і доповненнями.
Пунктом 10.2 Договору встановлено, що Договір набирає чинності з 01.01.2022 та діє до 31.12.2023.
В матеріалах справи наявна специфікація № 7 від 01.07.2022, в якій сторони узгодили, що ПАТ «Южкокс» зобов'язується поставити ПАТ «Запоріжсталь» 21 000 тон коксу доменного класу крупності 25 мм і більше марка КДУ-3 на суму 317 006 172 грн з ПДВ.
У Специфікації вказано, що допустиме відхилення поставки Ресурсів +/-10%.
Термін поставки: липень 2022 року.
Умови поставки: FCA ст. Запоріжжя - Кам'янське Придніпровської з.д. (ІНКОТЕРМС 2010).
Умови оплати Покупцем вартості Ресурсів: подальша оплата в національній валюті України (гривні) на банківський рахунок Постачальника протягом 30 (тридцяти) календарних днів з дати поставки Ресурсів, на підставі рахунку-фактури, наданого Постачальником.
На виконання умов Договору та Специфікації № 7, 29.07.2022 ПРАТ «ЮЖКОКС» зі станції Запоріжжя-Кам'янське Придніпровської залізниці за залізничною накладною № 45388790 у вагонах №№ 58395294, 61132130, 63095707, 63196729, 61765624 відправило вантаж «Кокс доменний» на станцію Запоріжжя-Ліве Придніпровської залізниці на адресу вантажоодержувача ПАТ «Запоріжсталь».
У відповідності до вказаних умов договору, продавцем було виставлено позивачу рахунок-фактуру № 94621535 від 29.07.2022 на оплату поставленого товару на суму 40 225 956, 76 грн з ПДВ, відповідно до якого вартість 1 тони товару складає 15 724, 50 грн (без ПДВ).
Товар був прийнятий позивачем, що підтверджується актом приймання-передачі № 94621535 від 29.07.2022.
31.07.2022 була проведена комісійна видача вантажу вантажоодержувачу зі зважуванням вагонів на справних електронних вагонних вагах вантажоодержувача № 4226194, прийнятих до обліку Запорізькою дирекцією залізничних перевезень, № 088, огляд-перевірка 01.04.2022.
За фактом зважування 31.07.2022 було складено комерційні акти №№ 460005/463, 460005/464, 460005/465, 460005/466, 460005/467.
Згідно з даними, зазначеними в комерційних актах у вантажі було порушене маркування, містяться виїмки та була виявлена недостача.
Позивач розрахував вартість нестачі вантажу та просить стягнути її з відповідача, мотивуючи це тим, що оскільки вагон № 58395294, 61132130, 63095707, 63196729, 61765624 з вантажем був прийнятий залізницею до перевезення без зауважень до відправника, вантаж прибув у технічно справному вагоні, враховуючи дані, наведені в комерційному акті № 460005/463, 460005/464, 460005/465, 460005/466, 460005/467 від 31.07.2022 відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу у спірних правовідносинах в силу статті 110 Статуту залізниць покладається на залізницю.
Позивач вважає, що недостача вантажу виникла з вини відповідача, який не забезпечив збереження вантажу під час перевезення, та просить суд стягнути з відповідача вартість недостачі вантажу із вирахуванням норми природної втрати в сумі 85 648, 21 грн, що і є причиною спору.
ОЦІНКА АРГУМЕНТІВ СТОРІН, ВИСНОВКИ СУДУ
Згідно з пунктом 1 частини 2 статті 11 Цивільного кодексу України підставами виникнення цивільних прав та обов'язків є договори та інші правочини.
Частина 1 статті 626 Цивільного кодексу України передбачає, що договором є домовленість двох або більше сторін, спрямована на встановлення, зміну або припинення цивільних прав та обов'язків.
Згідно зі статтею 924 Цивільного кодексу України перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало; перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.
Статтею 23 Закону України "Про залізничний транспорт" передбачено, що у разі невиконання або неналежного виконання зобов'язань за договором про організацію перевезень вантажів перевізники несуть відповідальність за неповну і несвоєчасну подачу вагонів і контейнерів для виконання плану перевезень, а вантажовідправники - за невикористання наданих транспортних засобів у порядку та розмірах, що визначаються Статутом залізниць України; перевізники також несуть відповідальність за зберігання вантажу, багажу, вантажобагажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу, а також за дотримання терміну їх доставки в межах, визначених Статутом залізниць України; за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу, багажу, вантажобагажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.
Відповідно до статті 31 Статуту залізниця зобов'язана подавати під завантаження справні, придатні для перевезення відповідного вантажу, очищені від залишків вантажу, сміття, реквізиту, а у необхідних випадках - продезінфіковані вагони та контейнери; оскільки незбереження вантажу може бути наслідком як технічної несправності вагона або контейнера, так і їх непридатності для перевезення певного вантажу (тобто у комерційному відношенні), то господарським судам у вирішенні спорів слід розмежовувати відповідні поняття; вагон (контейнер) може бути цілком справним, але таким, що не забезпечить збереження якості певного вантажу, наприклад, має стійкий запах, що впливає на завантажені до нього продовольчі товари; саме в такому випадку йдеться про непридатність вагона (контейнера) у комерційному відношенні; згідно з зазначеною статтею Статуту придатність вагона чи контейнера для перевезення відповідного вантажу у комерційному відношенні визначається відправником або залізницею, якщо вона здійснює завантаження; отже, якщо псування вантажу є наслідком комерційної несправності вагона (контейнера), відповідальність за це несе той, хто завантажив продукцію у вагон (контейнер); у випадках, коли під завантаження подано несправний за своїм технічним станом вагон або контейнер, відправник повинен відмовитись від їх використання; якщо він цього не зробив, відповідальність за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу, що сталися внаслідок технічної несправності рухомого складу, покладається на відправника; винятки з цього правила можуть мати місце тоді, коли з матеріалів справи вбачається, що технічна несправність мала прихований характер або виникла у процесі перевезення вантажу; прихованими є такі технічні несправності, які не могли бути виявлені відправником під час звичайного огляду вагону або контейнера; у такому разі відповідальність за незбереження вантажу покладається на залізницю; якщо незбереження вантажу сталося внаслідок того, що вагон чи контейнер поряд з прихованими несправностями або з несправностями, які виникли під час транспортування, мали ще й такі, які могли бути виявлені до завантаження, господарський суд може вирішити питання про покладення відповідальності як на залізницю, так і на відправника; для правильного вирішення питань щодо відповідальності за незбереження вантажу внаслідок технічної несправності рухомого складу господарський суд повинен провести досконале дослідження не тільки комерційного акта, але й акта про технічний стан вагону або контейнера і дати їм відповідну оцінку.
Згідно зі статтею 110 Статуту залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству.
Відповідно до частин 1 та 2 статті 114 Статуту залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме:
- за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі;
- за втрату вантажу, який здано до перевезення з оголошеною вартістю, - у розмірі оголошеної вартості, а якщо залізниця доведе, що оголошена вартість перевищує дійсну, - у розмірах дійсної вартості; - за псування і пошкодження - у розмірах тієї суми, на яку було знижено його вартість;
Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення. Загальна сума відшкодування збитку за не збережений вантаж в усіх випадках не може перевищувати суми, яка сплачується за повністю втрачений вантаж. Оскільки спірний вагон з горішком коксовим був прийнятий залізницею для перевезення без зауважень до вантажовідправника, відповідно до положень статті 110 Статуту залізниці України відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі вантажоодержувачу, покладається на залізницю.
Згідно з п. 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 р. № 644, вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто. При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить: 2% маси, зазначеної в перевізних документах, для вантажів рідких або зданих до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані.
Кокс доменний був зданий до перевезення у вологому стані.
З урахуванням норми природної втрати (2%), відповідальна недостача у вагонах №№ 58395294, 61132130, 63095707, 63196729, 61765624 під час перевезення становить 9 000 кг на суму 85 648, 21 грн.
Загальні підстави для відповідальності за завдану майнову шкоду встановлені статтею 1166 Цивільного кодексу України, відповідно до якої майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовуються в повному обсязі особою, яка її завдала; при цьому особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.
З урахуванням викладеного, відповідальність за вагову недостачу коксу доменного слід покласти на відповідача.
Відповідно до статті 130 Статуту право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів мають у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу - одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акту і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.
Накладна, вантажна, багажна і вантажобагажна квитанції та комерційний акт подаються лише в оригіналі.
У відповідності до статті 129 Статуту залізниць України обставини, засвідчені комерційним актом, є підставою для матеріальної відповідальності залізниці.
З урахуванням викладеного, позовні вимоги підлягають задоволенню у повному обсязі.
СУДОВІ ВИТРАТИ
Відповідно до статті 129 Господарського процесуального кодексу України витрати зі сплати судового збору у сумі 2 684 грн покладаються на відповідача.
Керуючись статями 2, 73, 74, 76-79, 86, 91, 129, 165, 178, 233, 238, 240, 241, 252 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд
УХВАЛИВ:
Позов задовольнити повністю.
Стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вулиця Тверська, будинок 5; ідентифікаційний код 40075815) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (49602, м. Дніпро, проспект Дмитра Яворницького, будинок 108; ідентифікаційний код 40081237) на користь Публічного акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь" (69008, м. Запоріжжя, Південне шосе, будинок 72; ідентифікаційний код 00191230) вартість нестачі вантажу у розмірі 85 648, 21 грн та витрати зі сплати судового збору в розмірі 2 684 грн.
Наказ видати після набрання рішенням законної сили.
Рішення суду може бути оскаржене протягом двадцяти днів з дня підписання рішення шляхом подання апеляційної скарги до Центрального апеляційного господарського суду.
Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано.
У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.
Суддя В.І. Ярошенко