ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
61022, м. Харків, пр. Науки, 5, тел.:(057) 702-07-99, факс: (057) 702-08-52,
гаряча лінія: (096) 068-16-02, E-mail: inbox@dn.arbitr.gov.ua,
код ЄДРПОУ: 03499901,UA368999980313151206083020649
_____________________________________________________________________________
РІШЕННЯ
іменем України
06.09.2023р. Справа №905/906/23
Господарський суд Донецької області у складі судді Зекунова Е.В., за участю секретаря судового засідання Кухтик С.Ю., розглянувши у судовому засіданні справу матеріали
позовної заяви Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м.Київ, вул.Ежи Ґедройця, буд.5, код ЄДРПОУ 40075815, електронна адреса: uz@uz.gov.ua, pichuginasv@ukr.net) особі регіональної філії «Придніпровська залізниця» (49038, м.Дніпро, пр.Дмитра Яворницького, буд.108, код ЄДРПОУ 40081237, електронна адреса: p.a-secretary@dp.uz.gov.ua )
до відповідача Товариства з додатковою відповідальністю «Шахта «Білозерська» (85013, Донецька область, м.Добропілля, м.Білозерське, вул.Строїтельна, буд. 17, електронна адреса: ІНФОРМАЦІЯ_1)
про стягнення штрафу в розмірі 769 230,00 грн, -
Представники сторін участь у судовому засіданні не приймали
ОБСТАВИНИ СПРАВИ:
Акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі регіональної філії «Придніпровська залізниця» звернулось до Господарського суду Донецької області з позовом до Товариства з додатковою відповідальністю «Шахта «Білозерська» про стягнення штрафу у розмірі 769 230,00 грн.
В обґрунтування позовних вимог позивач посилається на те, що інформація про масу вантажу у вагонах №60031135, 63485700 54752332 56046311 62112230 56253024, визначена Товариством з додатковою відповідальністю «Шахта «Білозерська» у накладній №48168363, не відповідала масі, встановленій внаслідок проведення контрольної перевірки станцією Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці, з огляду на що існують підстави для стягнення з відповідача на користь позивача штрафу у розмірі 769 230,00 грн.
Ухвалою Господарського суду Донецької області від 10.07.2023 прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі №905/906/23, справу вирішено розглядати за правилами загального позовного провадження, підготовче засідання призначено на 31.07.2023 року о 12:00 год., яке відбудеться у приміщенні суду, зал № 412.
Ухвалою Господарського суду Донецької області від 19.07.2023 відмовлено у задоволенні клопотання Акціонерного товариства "Українська залізниця" особі регіональної філії «Придніпровська залізниця» про проведення судового засідання 31.07.2023 у режимі відеоконференції у справі №905/906/23.
25.07.2023 на електронну пошту суду (з накладенням ЄЦП) надійшла заява відповідача про зменшення розміру штрафу за невірно зазначену масу вантажу у перевізному документі.
27.07.2023 на електронну пошту суду (з накладенням ЄЦП) надійшли заперечення позивача на заяву про зменшення розміру штрафу.
Ухвалою Господарського суду Донецької області від 31.07.2023 закрито підготовче провадження та призначено розгляд справи по суті на 28.08.2023 о 12:00год.
Листом Господарського суду Донецької області від 28.08.2023 сторін повідомлено про перебування судді Зекунова Е.В. у відпустці, дата наступного судового засідання буле вирішено в терміновому порядку після виходу судді з відпустки, про що буде винесено відповідну ухвалу.
Ухвалою Господарського суду Донецької області від 31.8.2023 визначено датою проведннян судового засідання для розглу справи по суті 06.09.2023р.
Судове засідання 06.09.2023 відбулось за відсутності представників сторін. Сторони про дату та час розгулу справи повідомлені належним чином.
Частиною 5 ст.176 Господарського процесуального кодексу України передбачено, що ухвала про відкриття провадження у справі надсилається учасникам справи, а також іншим особам, якщо від них витребовуються докази, в порядку, встановленому ст.242 цього Кодексу, та з додержанням вимог ч.4 ст.120 цього Кодексу.
Нормами ч.4 ст.89 Цивільного кодексу України передбачено, що відомості про місцезнаходження юридичної особи вносяться до Єдиного державного реєстру.
Так, з метою повідомлення сторін про розгляд справи судом, на виконання приписів Господарського процесуального кодексу України, ухвали суду від 10.07.2023 та 31.07.2023 були направлена рекомендованими листами з повідомленнями про вручення на адресу місцезнаходження сторін, зазначену в Єдиному державному реєстрі юридичних осіб, фізичних осіб-підприємців та громадських формувань.
Копія всіх ухвал також надіслані на електронні адреси сторін та розміщені в Єдиному державному реєстрі судових рішень, що у силу статей 2, 4 Закону "Про доступ до судових рішень" свідчить про наявність додаткової можливості сторін справи ознайомитись із судовими рішеннями.
Таким чином, під час розгляду справи судом було створено сторонам необхідні умови для доведення фактичних обставин справи, зокрема, було надано достатньо часу для реалізації кожним учасником спору своїх процесуальних прав, передбачених статтями 42, 46 ГПК України.
Перевіривши матеріали справи, вирішивши питання чи мали місце обставини, якими обґрунтовувалися вимоги та заперечення, та якими доказами вони підтверджуються, чи є інші фактичні дані, які мають значення для вирішення справи, та докази на їх підтвердження, яку правову норму належить застосувати до цих правовідносин, господарський суд,
ВСТАНОВИВ:
У судовому засіданні встановлено, що у січні 2023 року від ТДВ «ШАХТА «БІЛОЗЕРСЬКА» по накладній № 48168363 зі станції Добропілля Донецької залізниці на станцію Ладижин Одеської залізниці було прийнято до перевезення вагони з вантажем «Вугілля камяне».
16.01.2023 при проходженні вагону по ст. Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці на підставі актів загальної форми № 57, 58, 59, 60,61, 62 від 16.01.2023 було проведено контрольне зважування вагонів №60031135, 63485700, 54752332, 56046311, 62112230, 56253024 на справних 150-ти тонних електронно-тензометричних вагах ст. Нижньодніпровськ-Вузол заводський номер №032, держ. повірка 27.09.2022, прийнятих до обліку СП «Дніпровська дирекція залізничних перевезень» регіональної філії «Придніпровська залізниця» АТ «Укрзалізниця» під №14.
В результаті було встановлено, що маса вантажу, вказана відправником в залізничній накладній №48168363 у графі «маса вантажу в кг, визначена відправником» не відповідає масі вантажу встановленій при проведенні контрольного зважування вантажу, а саме:
Номер накладної Номер вагону Маса нетто по накладній Маса нетто при перевірці Різниця
48168363 60031135 69700 кг 71650 кг + 1950кг
48168363 63485700 69800 кг 72100кг + 2300 кг
48168363 54752332 68800 кг 71800 кг + 3000 кг
48168363 56046311 69900 кг 71750 кг + 1850 кг
48168363 62112230 70000 кг 71850 кг + 1850 кг
48168363 56253024 68800кг 70550кг + 1750 кг
За наслідками контрольного зважування станцією Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці повідомлено на станцію відправлення Добропілля Донецької залізниці, що підтверджується телеграмою №85 від 16.01.2023 року.
В зв'язку з вищезазначеним у відповідності з ст. 129 Статуту залізниць України та п. 4 „Правил складання актів", затверджених наказом Міністерства транспорту від 28.05.2002 року № 334, було складено комерційний акт № 450003/19 від 16.01.2023 року.
За наслідками контрольного зважування станцією Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці вагони затримано та відчеплено для усунення комерційної несправності, що підтверджується актами загальної форми №30030, 30031, 30032, 30033, 30034, 30035 від 16.01.2023. Надлишок вантажу з вагонів №60031135, 63485700, 54752332, 56046311, 62112230, 56253024 було відвантажено в вагон №61230983, дане засвідчується актами загальної форми №30084, 30085, 30086, 30087, 30088, 30090 від 27.01.2023 року, №113 від 30.01.2023 та відправлено за призначенням за накладною № 45027257.
Відповідно до листа платника за перевезення ТОВ «Лемтранс» від 15.01.2023 за №6/ДПІ «Про переадресування вагонів» залізницею видано накази про переадресування №40 від 15.01.2023, №42 від 15.01.2023 за первинними документами за новою адресою на станцію призначення Бурштин Львівської залізниці одержувач ДТЕК БУРШТИНСЬКА ТЕС АТ «ДТЕК ЗАХІДЕНЕРГО».
Вагони №60031135, 63485700, 54752332, 56046311, 62112230, 56253024 відправлено за перевізним документом №47771118.
По прибуттю вагонів №60031135, 63485700, 54752332, 56046311, 62112230, 56253024 на станцію призначення Бурштин Львівської залізниці, за результатами перевірки вантажу у прибувших вагонах котрі прибули з комерційним актом попутної станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці № 450003/19 від 16.01.2023 року, не було виявлено різниці між даними акту, складеного на попутній станції і фактичною наявністю та станом вантажу, про що зроблена відмітка в розділі «Є» комерційного акту №450003/19 від 16.01.2023 року, як то передбачено п.12 „Правил складання актів", затверджених наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 року № 334.
Комерційний акт попутної станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці №450003/19 від 16.01.2023 року було зареєстровано на станції призначення Бурштин Львівської залізниці під №450003/19/23 від 16.01.2023 року, відповідно до п. 62 Інструкції з ведення станційної комерційної звітності, затвердженої наказом Укрзалізниці від 04.06.2003р. №147-Ц.
Вищенаведені обставини стали підставою для звернення Акціонерного товариства «Українська залізниця» до господарського суду Донецької області з позовом про стягнення з ТДВ «ШАХТА «БІЛОЗЕРСЬКА» штрафу у розмірі 769 230,00 грн. за неправильно зазначену масу вантажу.
Джерела права, акти їх застосування та мотиви, з яких виходить господарський суд при прийнятті рішення.
Спірні правовідносини, що виникли між сторонами регулюються, зокрема нормами Господарського кодексу України, Закону України „Про залізничний транспорт", Статуту залізниць України
Згідно з ч. 1 ст. 3 Закону України „Про залізничний транспорт" від 04.07.1996 року № 273/96-ВР, законодавство про залізничний транспорт загального користування складається з Закону України "Про транспорт", цього Закону, Статуту залізниць України, який затверджується Кабінетом Міністрів України, та інших актів законодавства України.
Частиною 2 вищезазначеної статті передбачено, що нормативні документи, що визначають порядок і умови перевезень, користування засобами залізничного транспорту загального користування, безпеки руху, охорони праці, забезпечення громадського порядку, перетину залізничних колій іншими видами транспорту і комунікаціями, пожежної безпеки, санітарні норми та правила на залізничному транспорті України є обов'язковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України.
Відповідно до ч. 5 ст. 307 Господарського кодексу України умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.
Стаття 2 Статут залізниць України визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом.
У статті 5 Статут залізниць України зазначено, що на підставі цього Статуту Мінтранс затверджує Правила перевезення вантажів(далі Правила) та інші нормативні документи. Нормативні документи, що визначають порядок і умови перевезень, користування засобами залізничного транспорту, безпеки руху, охорони праці, громадського порядку, перетину залізничних колій іншими видами транспорту і комунікаціями, пожежної безпеки, санітарні норми та правила на залізничному транспорті, є обов'язковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України.
Відповідно до ст. 6 Статут залізниць України накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.
Статтею 23 Статут залізниць України та „Правилами перевезень вантажів" затверджених наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000 року, а саме „Правилами оформлення перевізних документів", передбачено що відправники повинні надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). У відповідності до цих Правил, накладна може оформлятися і надаватися в електронному вигляді (із накладенням електронного цифрового підпису (далі-ЕЦП)). Електронний перевізний документ та його паперова версія мають однакову юридичну силу.
Згідно з п. 2.1. та 2.2. розділу 2 „Правил оформлення перевізних документів", графи „Маса вантажу в кг. визначена відправником" та „Спосіб визначення маси" заповнюються відправником.
Відповідно до ст. 37 Статут залізниць України та п. 5 „Правил приймання вантажів до перевезення", маса вантажу визначається відправником.
Як передбачено п. 2.3. „Правил оформлення перевізних документів", правильність внесених в накладну відомостей своїм підписом засвідчує представник відправника. Так, правильність внесених відомостей до вищевказаної накладної підтвердив своїм підписом представник відправника.
Пунктом 28 „Правил приймання вантажів до перевезення" передбачено, що вантажі, завантажені відправниками у вагони відкритого типу (платформи, напіввагони тощо), приймаються залізницею до перевезення шляхом візуального огляду вагона, вантажу, його маркування (у т. ч. захисного) та кріплення у вагоні без перевірки маси та кількості вантажу.
У відповідності до ч. 1 ст. 24 Статут залізниць України, вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ним у накладній. Ч. 2 ст. 24 Статут залізниць України передбачає, що залізниця має право перевіряти правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.
Статтею 129 Статуту передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.
Відповідно до ст. 10 Закону України „Про залізничний транспорт", розрахунки відправників і одержувачів вантажу, вантажобагажу і пошти з підприємствами залізничного транспорту загального користування за перевезення, додаткові збори за вантажні операції і користування рухомим складом, а також за штрафи, пеню, неустойки здійснюються в порядку, передбаченому Статутом залізниць України, іншими актами законодавства України та міжнародними договорами.
Згідно з ст. 122 Статуту, за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 цього Статуту. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.
Підставою для покладання на відправника відповідальності за неправильне зазначення ним відомостей про масу вантажу є комерційний акт, складений у випадках передбачених ст. 129 Статуту. Штраф нарахований у розмірі відповідно до статті 118 Статуту підлягає стягненню за самий факт допущення вантажовідправником порушень, незалежно від того, чи завдано залізниці у зв'язку з цим збитків.
Розрахунок суми позову
Згідно з накладною № 48168363 сума провізної плати нарахованої відправнику по станції відправлення складає:
- за вагон № 60031135 - 25641,00 грн
- за вагон № 63485700- 25641,00 грн
- за вагон № 54752332- 25641,00 грн
- за вагон № 56046311- 25641,00 грн
- за вагон № 62112230- 25641,00 грн
- за вагон № 56253024 - 25641,00 грн
25641,00 грн. - провізна плата за 1 (один) вагон від станції Добропілля Донецької залізниці до станції Ладижин Одеської залізниці за відстань 807 км; 5 - кількість провізних плат;
В зв'язку з чим за розрахунком Позивача розмір нарахованого штрафу складає 769 230,00 грн., з яких:
Номер накладної Номер вагону Розмір провізної плати Розрахунок штрафу Сума штрафу
48168363 60031135 25641,00 грн 25641,00 грн х 5 128 205 грн
48168363 63485700 25641,00 грн 25641,00 грн х 5 128 205 грн
48168363 54752332 25641,00 грн 25641,00 грн х 5 128 205 грн
48168363 56046311 25641,00 грн 25641,00 грн х 5 128 205 грн
48168363 62112230 25641,00 грн 25641,00 грн х 5 128 205 грн
48168363 56253024 25641,00 грн 25641,00 грн х 5 128 205 грн
Статтею 118 Статуту залізницьУкраїни передбачено стягнення штрафу у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення. Підставою для покладення на відправника відповідальності за неправильне зазначення ним відповідних відомостей є акт загальної форми або комерційний акт, складений у випадках, передбачених статтею 129 Статуту, в якій встановлено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення таких обставин: невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах; у разі виявлення вантажу, багажу чи вантажобагажу без документів або документів без вантажу, багажу чи вантажобагажу; псування, пошкодження вантажу, багажу і вантажобагажу; повернення залізниці вкраденого вантажу, багажу або вантажобагажу. Залізниця зобов'язана скласти комерційний акт, якщо вона сама виявила зазначені вище обставини або якщо про існування хоча б однієї з них заявив одержувач або відправник вантажу, багажу чи вантажобагажу. В усіх інших випадках обставини, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу і вантажобагажу і які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, оформляються актами загальної форми.
Позивач є таким самим господарюючим суб'єктом як і Відповідач та несе відповідний ризик під час здійснення своєї господарської діяльності. Зважаючи на те, що вирішуючи питання про зменшення розміру штрафу, суд повинен об'єктивно оцінити, чи є даний випадок винятковим, врахувати інтереси сторін, які заслуговують на увагу, причини неналежного виконання або невиконання обов'язку, вжиття Відповідачем заходів для усунення порушення та його наслідків та інші обставини, які заслуговують на увагу, господарський суд не має права з власної ініціативи зменшувати розмір штрафу, встановлений статтями 118 та 122 Статуту, виходячи тільки з того, що, на думку суду, встановлений Статутом розмір штрафу є занадто великим. Отже, нарахований Позивачем на підставі статей 118, 122 Статуту залізниць України штраф підлягає стягненню за сам факт допущення вантажовідправником порушення, незалежно від того, чи завдано залізниці у зв'язку з цим збитків.
З огляду на зазначене суд дійшов висновку, що вимоги Акціонерного товариства «Українська залізниця» є правомірними та обгрунтованими, тому підлягають задоволенню.
Матеріали справи не містять доказів щодо повної чи часткової спрати штрафу Товариством «ШАХТА «БІЛОЗЕРСЬКА».
ТДВ «ШАХТА «БІЛОЗЕРСЬКА» проти суті позову не заперечувало. Відповідач не надав суду належних та допустимих доказів, які спростовують доводи Позивача.
Проте заявою від 25.07.2023 ТДВ «ШАХТА «БІЛОЗЕРСЬКА» просило суд зменшити суму штрафу. Обгрунтовуючи вказане клопотання Відповідач зазначив, що штраф, який заявлено Позивачем до стягнення, не має компенсаторний характер, проте є додатковим засобом отримання прибутку для Позивача. Так, Відповідачем за накладною № 48168363 (вагони 60031135, 63485700 54752332 56046311 62112230 56253024) за перевезення вантажу було сплачено провізну плату та додаткові збори за всю відстань перевезення вантажу, за повну вагу вказану в перевізному документі, що підтверджується даними графи 34 накладної. Таким чином, залізниця фактично отримала надлишкову плату (переплату) залізничного тарифу, оскільки Відповідач здійснив оплату провізної плати та додаткових зборів за надлишкову масу вантажу. Будь-яких збитків внаслідок того, що Відповідачем було зазначено не вірна маса вантажу у залізничній накладній, Позивач не зазнав, що також має бути враховано при ухваленні Судом рішення про стягнення з Відповідача штрафу.
Відповідачем не було завдано збитків позивачу, відсутні належні докази, які б свідчили про заподіяння позивачеві збитків та порушення інших його інтересів (відсутній факт пошкодження у зв'язку із цим вагонів чи залізничного покриття), а також відсутність загрози руху залізничного транспорту, затримки доставки вантажу з вини відповідача.
АТ «Українська залізниця» у заяві від 27.06.2023 заперечувало проти зменшення розміру штрафу. Просить при розгляді Заяви (клопотання) відповідача про зменшення суми штрафу у відповідності до ст. 13 Закону України «Про судоустрій і статус суддів» застосувати правові висновки Верховного Суду зроблені у Постановах Верховного Суду від 05.02.2019 у справі №914/2339/17, від 12.02.2018 у справі №906/434/17, за якими у даному випадку санкція не є договірною, а випливає з зазначених положень Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 №457, якими визначено розмір штрафу що підлягає сплаті незалежно від збитків, що унеможливлює зменшення штрафу за ст.233 ГК України.
Частиною 1 ст. 233 ГК України встановлено, що у разі якщо належні до сплати штрафні санкції надмірно великі порівняно із збитками кредитора, суд має право зменшити розмір санкцій. При цьому повинно бути взято до уваги: ступінь виконання зобов'язання боржником; майновий стан сторін, які беруть участь у зобов'язанні; не лише майнові, але й інші інтереси сторін, що заслуговують на увагу.
Згідно з ч. 3 ст. 551 ЦК України розмір неустойки може бути зменшений за рішенням суду, якщо він значно перевищує розмір збитків, та за наявності інших обставин, які мають істотне значення.
Правовий аналіз зазначених норм свідчить про те, що вони не є імперативними та застосовуються за визначених умов та на розсуд суду.
Вирішуючи питання про зменшення розміру неустойки (штрафу, пені), яка підлягає стягненню зі сторони, що порушила зобов'язання, господарський суд повинен оцінити, чи є даний випадок винятковим, виходячи з інтересів сторін, які заслуговують на увагу; ступеню виконання зобов'язання боржником; причини (причин) неналежного виконання або невиконання зобов'язання, незначності прострочення виконання, наслідків порушення зобов'язання, невідповідності розміру стягуваної неустойки (штрафу, пені) таким наслідкам, поведінки винної особи (в тому числі вжиття чи невжиття нею заходів до виконання зобов'язання, негайне добровільне усунення нею порушення та його наслідки) тощо.
При цьому, зменшення розміру заявленого до стягнення штрафу є правом суду, за відсутності у законі переліку таких виняткових обставин, господарський суд, оцінивши надані сторонами докази та обставини справи у їх сукупності, на власний розсуд вирішує питання про наявність або відсутність у кожному конкретному випадку обставин, за яких можливе зменшення штрафу.
У контексті зазначеного, зменшення (за клопотанням сторони) заявленого штрафу, який нараховується за неналежне виконання стороною свої зобов'язань кореспондується із обов'язком сторони, до якої така санкція застосовується, довести згідно з приписами ст. 74 ГПК України, ст. 233 ГК України те, що вона не бажала вчинення таких порушень, що вони були зумовлені винятковими обставинами та не завдали значних збитків контрагенту на підставі належних і допустимих доказів.
Вказана правова позиція викладена у постановах Верховного Суду від 16.10.2019 у справі №910/143/19, від 21.10.2019 у справі №910/1005/19
Тому, вирішуючи по суті клопотання про зменшення заявленої до стягнення суми штрафу, суд має врахувати приписи наведених вище норм, встановити які докази були подані відповідачем в обґрунтування заявленого клопотання, надати оцінку доводам сторін, доказам та обставинам справи у їх сукупності, дослідити наявність виняткових обставин, за яких можливе зменшення штрафу в даному конкретному випадку.
Як вже було зазначено судом, АТ «Українська залізниця» звернулося до суду з позовом про стягнення штрафу у розмірі 769 230,00 грн. з ТДВ «ШАХТА «БІЛОЗЕРСЬКА» за неправильно зазначену масу вантажу.
Пунктом 2 Правил технічної експлуатації залізниць України, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 20.12.1996 р. № 411 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 25.02.1997 р. за № 50/1854 визначено, що ці Правила обов'язкові для усіх підрозділів та працівників залізничного транспорту. Виконання Правил технічної експлуатації забезпечує злагодженість усіх ланок залізничного транспорту, чітку та безперебійну роботу залізниць і безпеку руху.
Абзацом 3 п.15.27 Правил технічної експлуатації залізниць заборонено ставити в поїзди вагони, що завантажені понад їх вантажопідйомність;
Отже, завантаження вагону понад зазначений рівень, визначений у залізничній накладній, може становити загрозу безпеці руху, якщо фактична маса вантажу перевищує межі вантажопідйомності вагону.
У судовому засіданні встановлено, що 16.01.2023 при проходженні вагонів по ст. Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці на підставі актів загальної форми № 57, 58, 59, 60,61, 62 від 16.01.2023 було проведено контрольне зважування вагонів №60031135, 63485700, 54752332, 56046311, 62112230, 56253024 на справних 150-ти тонних електронно-тензометричних вагах ст. Нижньодніпровськ-Вузол заводський номер №032, держ. повірка 27.09.2022, прийнятих до обліку СП «Дніпровська дирекція залізничних перевезень» регіональної філії «Придніпровська залізниця» АТ «Укрзалізниця» під №14.
За наслідками контрольного зважування станцією Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровсьткої залізниці було складено комерційний акт № 450003/19 від 16.01.2023 року.
Зі змісту комерційного акту № 450003/19 від 16.01.2023 та вищевказаних актів загальної форми вбачається, що завантажені понад їх вантажопідйомність по залізничній накладній №48168363 наступні вагони: №60031135 на 1650 кг; №63485700 на 2100 кг; №54752332 на 1800 кг; №56046311 на 1750 кг; №62112230 на 1850 кг; №56253024 на 1550 кг.
Дослідивши наявні в матеріалах справи докази, доводи заявлені відповідачем в обґрунтування свого клопотання, надавши оцінку доводам позивача, доказам та обставинам справи у їх сукупності, господарський суд не встановив наявності виняткових обставин, за яких можливе зменшення штрафу в даному конкретному випадку. У зв'язку з чим, клопотання відповідача про зменшення суми штрафу задоволенню не підлягає.
Відповідно до ст.13 Господарського процесуального кодексу України судочинство у господарських судах здійснюється на засадах змагальності.
Згідно з п.4 ч.3 ст.129 Конституції України та статями 73, 74, 77, 79 Господарського процесуального кодексу України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень. Доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи. Обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування. Достатніми є докази, які у своїй сукупності дають змогу дійти висновку про наявність або відсутність обставин справи, які входять до предмета доказування.
Враховуючи вищевикладене, дослідивши обставини справи, надавши відповідну юридичну оцінку всім доказам на які посилається позивач, як на підставу своїх вимог, суд дійшов висновку про наявність правових підстав для задоволення позову.
У відповідності до статті 129 Господарського процесуального кодексу України судовий збір покладається на відповідача.
Керуючись ст.ст.12, 13, 73, 74, 76, 77, 79, 86, 91, 129, 236-238, 240, 241, 247, 252 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -
ВИРІШИВ:
Позов задовольнити повністю.
Стягнути з Товариства з додатковою відповідальністю «Шахта «Білозерська» (85013, Донецька область, м.Добропілля, м.Білозерське, вул.Строїтельна, буд. 17, код ЄДРПОУ 36028628) на користь Акціонерного товариства «Українська залізниця» 03680, м.Київ, вул.Ежи Ґедройця, буд.5, код ЄДРПОУ 40075815) в особі регіональної філії «Придніпровська заліниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» (49038, м.Дніпро, пр.Дмитра Яворницького, буд.108, код ЄДРПОУ 40081237) штраф у розмірі 769 230,00 грн. та витрати по сплаті судового збору у розмірі 11 538,45 грн
Рішення прийняте у нарадчій кімнаті, його вступну та резолютивну частини проголошено у судовому засіданні 06.09.2023 року.
Повний текст рішення складено та підписано 14.09.2023 року.
Після набрання рішенням законної сили видати наказ у встановленому порядку.
Рішення Господарського суду Донецької області набирає законної сили за правилами, встановленими статтею 241 Господарського процесуального кодексу України та може бути оскаржене до Східного апеляційного господарського суду в порядку, передбаченому главою 1 розділу ІV Господарського процесуального кодексу України.
Суддя Е.В. Зекунов