13.07.06р.
Справа № 22/287
За позовом Відкритого акціонерного товариства "Міттал Стіл Кривий Ріг", м. Кривий Ріг
до Державного підприємства Придніпровська залізниця, м. Дніпропетровськ
про стягнення 6744 грн. 17 коп.
Суддя Пуппо Л.Д.
Представники:
Від позивача:Федько В.С.. -дов. № 19-30 юр від 09.02.06.
Від відповідача-1 : Шляєв І.В. - дов. № 218 від 01.01.06
Від відповідача-2: не з"явився
Позивач просить стягнути з відповідача 6744 грн. 17 коп. вартості недостачі прокату чорного металу за залізничною накладною № 45601953.
Відповідач позов не визнав, посилаючись на порушення відправником правил навантаження і розміщення вантажу.
За вказаною вище накладною на адресу ДП «Севастопольський морський рибний порт» позивач відправив прокат чорного металу у вагоні № 67608463 за вагою і навантаженням останнього, в накладній відправником вказана його маса 64400 кг.
За положеннями статті 129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача ... під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами..., які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення в тому числі невідповідності маси вантажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.
У доповнення до акту № 115 станції Камишова Бухта Придніпровської залізниці від 07.02.06. щодо відсутності 2-х маркованих пачок на тій же станції 08.02.06. складено комерційний акт АQ 288437, в якому зазначено, що після зважування у порівнянні з масою, вказаною відправником в накладній, вантажу виявилося на 3590 кг менше. Вантаж куток сталевий гарячекатаний, рівно поличний, група 1, терцеві сторони пачок пофарбовані фарбою. Всього 34 пачки вагою нетто 64280кг. З них 1 пачка вагою нетто 1960 кг, 1 пачка вагою нетто 1870кг, 1 пачка вагою нетто 1900кг, 7 пачок вагою нетто 13270кг, 24 пачки вагою нетто 45280кг. Фактично виявилося 32 пачки, менш сертифіката на 2 пачки. На кожній пачці мається трафарет із указівкою маси нетто, № плавки, № партії. 1-а пачка маса нетто 1950кг., плавка № 235745, партія № 2599; 2-а пачка маса нетто 1950кг., плавка № 235745, партія № 2599; 3-а пачка маса нетто 1950кг., плавка № 235745, партія № 2599; 4-а пачка маса нетто 1950кг., плавка № 235745, партія № 2599; 5-а пачка маса нетто 1920кг., плавка № 25309, партія 2595; 6-а пачка маса нетто 1990кг., плавка № 235745, партія № 2599; 7-а пачка маса нетто 1870кг, плавка № 23239, партія № 2585; 8-а пачка маса нетто 1920кг, плавка № 235745, партія № 2599; 9-а пачка маса нетто 1930кг., плавка № 23S745, партія № 2599; 10-а пачка маса нетто 1930кг, плавка № 235745, партія № 2599; 11 пачка маса нетто 1600кг, плавка № 235745, партія № 2599; 12 пачка маса нетто 1930кг., плавка № 235745, партія № 2599; 13 пачка маса нетто 1420кг., плавка №235745, партія № 2599; 14 пачка маса нетто 1780кг., плавка № 235745, партія № 2599; 15 пачка маса нетто 1950кг, плавка № 235745, партія № 2599; 16 пачка маса нетто 1950кг, плавка № 235745, партія № 2599; 17 пачка маса нетто 1940кг, плавка № 235745, партія № 2599; 18 пачка маса нетто 1940кг, плавка № 235745, партія № 2599; 19-я пачка маса нетто 1940кг, плавка № 235745, партія № 2599; 20-я пачка маса нетто 1940кг., плавка № 25309, партія № 2595; 21 пачка маса нетто 1730кг., плавка № 25309, партія № 2595; 22-я пачка маса нетто 1950кг, плавка № 25309, партія № 2595; 23 пачка маса нетто 1820 кг., плавка № 235745, партія № 2599; 24-я пачка маса нетто 1960кг, плавка № 22239, партія № 2589; 25-я пачка маса нетто 1950кг, плавка № 235745, партія № 2599; 26 пачка маса нетто 1950кг. плавка № 235745, партія № 2599; 27 пачка маса нетто 1920кг., плавка № 25309, партія № 2595; 28 пачка маса нетто 1910кг, плавка № 25309, партія № 2595; 29 пачка маса нетто 1920кг, плавка № 25309, партія № 2595; 30 пачка маса нетто 1920кг., плавка № 25309, партія № 2595; 31 пачка маса нетто 1960кг., плавка № 235745, партія № 2599; 32 пачка маса нетто 1950кг, плавка № 235745, партія № 2599. При підсумовуванні маси нетто по трафаретах виявилося 60690кг., менш сертифіката на 3590 кг. Навантаження у вагоні в 2 штабелі по довжині вагона. З півночі по ходу потяга по ширині вагона 2 штабелі, кожен штабель висотою 2 яруси. У кожному нижньому, верхньому ярусі навантаження по 4 пачки. Між штабелями відстань 300мм. З півдня по ходу потяга в нижньому ярусі навантаження 9 пачок, з них 5-я пачка від борта вагона лежала на боці. Усі пачки знаходилися щільно друг до друга. У верхньому ярусі навантаження 7 пачок: праворуч від борта вагона 3 пачки, ліворуч від борта вагону 4 пачки. У верхньому ярусі навантаження між пачками від правого борта вагона і пачками від лівого борта знаходилася відстань 600мм. Між штабелями і бортами вагона відстань 150мм. Марковані пачки на верхніх ярусах навантаження відсутні. Пачки справні, обкручені 2-мя дротовими обв'язками діаметром 6 мм у 5 витків і 2-ма стропильними петлями. У верхніх ярусах навантаження стропильні петлі знаходилися у вертикальному положенні. Торцеві сторони пачок пофарбовані жовтою фарбою. Реквізити кріплення і трафарети від відсутніх пачок у вагоні відсутні. Вагон навантажений на 1/3 місткості. Відсутній вантаж у вагоні вміститися міг. При візуальному огляді вантаженого вагона прораховується 32 пачки. У залізничній накладній мається оцінка «Охорона залізниці».Вагон технічно справний. Усі люка дверей обкручені дротом діаметром 6 мм у 3 витки.
Акт складений у відповідності з Правилами складання актів.
За положеннями статті 110 Статуту залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу.
Виходячи з того, що станція відправлення прийняла вагон до перевезення без зауважень, вантаж до одержувача надійшов у вагонах з порушенням дротових ув'язок і недостачею, суд вважає, що відповідальність повинна бути покладена на залізницю.
Керуючись статтями 110, 129 Статуту залізниць України, статтями 44, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд
Стягнути з Державного підприємства Придніпровська залізниця м. Дніпропетровськ на користь Відкритого акціонерного товариства "Міттал Стіл Кривий Ріг", м. Кривий Ріг 6744 грн. 17 коп. основної суми, 102 грн. державного мита, 118 грн. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу, видавши наказ.
Суддя
Л.Д. Пуппо