вул. Володимира Винниченка 1, м. Дніпро, 49027
E-mail: inbox@dp.arbitr.gov.ua, тел. (056) 377-18-49, fax (056) 377-38-63
25.08.2023м. ДніпроСправа № 904/3831/22
за позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Дніпро
до Товариства з обмеженою відповідальністю "Юністіл", м. Кривий Ріг
про стягнення плати за користування вагонами у розмірі 38 834,40 грн. та збору за зберігання вантажів у розмірі 75 896,40 грн.
Суддя Ніколенко М.О.
Без участі представників сторін.
РУХ СПРАВИ.
Акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" звернулось до Господарського суду Дніпропетровської області з позовом до Товариства з обмеженою відповідальністю "Юністіл" про стягнення плати за користування вагонами у розмірі 38834,40 грн. та збору за зберігання вантажів у розмірі 75 896,40 грн.
Ухвалою суду від 01.11.2022 прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито спрощене провадження у справі. Справу № 904/3831/22 ухвалено розглядати в порядку спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) учасників справи за наявними у справі матеріалами.
СТИСЛИЙ ВИКЛАД ПОЗИЦІЇ ПОЗИВАЧА.
Позивач зазначив, що між Акціонерним товариством "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" та Товариством з обмеженою відповідальністю "Юністіл" укладено договір № ПР/М-20484/НЮдч від 30.09.2020 “Про експлуатацію залізничної під'їзної колії Товариства з обмеженою відповідальністю "Юністіл" при станції Красний Шахтар регіональної філії "Придніпровська залізниця" ПАТ "Українська залізниця" (надалі - договір). Цим договором врегульовано відносини між сторонами щодо подачі і забирання вагонів.
Пунктом 19 договору № ПР/М-20484/НЮдч від 30.09.2020 визначено, що цей договір вважається укладеним з моменту підписання його сторонами та скріплення печатками сторін і діє з 01.10.2020 до 30.09.2023 включно.
Відповідно до п. 4 договору, рух поїздів на під'їзній колії здійснюється з додержанням Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції про порядок обслуговування і організації руху на під'їзній колії.
Крім того, за твердженням позивача, на сайті Філії "Центр транспортної логістики" АТ "Укрзалізниця", 27.04.2022 оприлюднено текст Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом від 25.02.2020.
Предметом Договору є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, інших послуг, пов'язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника, пов'язаних з цим супутніх послуг і проведення розрахунків за ці послуги (пункт 1.1 договору).
Відповідно до пункту 1.4 договору, надання послуг за цим договором може підтверджуватись накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю, відомістю плати за користування вагонами, відомістю плати за подавання/забирання загонів та маневрову роботу, зведеними відомостями та іншими документами.
Договір є публічним договором, за яким перевізник бере на себе обов'язок здійснювач; надання послуг, пов'язаних з організацією та здійсненням перевезення вантажів залізничним транспортом загального користування кожному, хто до нього звернеться. Умови публічного договору встановлюються однаковими для всіх замовнику, крім тих, кому за законом надані відповідні пільги (пункт 1.5 договору).
Згідно з пунктом 1.6 договору, договір з урахуванням змін до нього оприлюднюється перевізником як публічна пропозиція для укладення на веб-сайті http:///www.uz-cargo.com/ з накладенням кваліфікованого електронного підпису.
Пунктом 1.7 договору встановлено, що договір укладається шляхом надання перевізником пропозиції укласти договір (оферти) і прийняття в цілому пропозиції (акцепту) другою стороною. Приймаючи пропозицію укласти договір друга сторона засвідчує, що ознайомилась та згодна з усіма умовами договору.
Перевізник за результатом розгляду заяви (акцепту) направляє другій стороні у власній інформаційній системі повідомлення з накладенням КЕП:
- або про мотивоване повернення без розгляду заяви (акцепту) із зазначенням причин для такого повернення;
- або про дату укладення договору, присвоєння замовнику коду замовника як платника, коду вантажовідправника/вантажоодержувача. Код платника є номером договору з замовником (пункт 1.9 договору).
Договір є укладеним з дня надання замовнику перевізником Інформаційного повідомлення про укладення договору, але не раніше дня введення його в дію відповідно до пункту 12.1 договору (пункт 1.10 Договору).
Згідно умов цього договору, він вводиться в дію з 01.05.2022.
Позивач вказав, що відповідач у встановленому порядку звернувся до позивача із заявою про прийняття в цілому пропозиції (акцепт) укладення Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом.
Позивач, за його твердженням, в свою чергу надав Приватному акціонерному товариству "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" повідомлення про укладення договору № 45-35601339/2020-001 від 26.03.2020.
За таких обставин, за твердженням позивача, з 01.05.2022 між сторонами існувало 2 договори, якими регулювались послуги з перевезення вантажів: договір № ПР/М-20484/НЮдч від 30.09.2020 та Договір про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом від 25.02.2020.
Позивач зазначив, що в травні 2022 року за накладними №№ 46970042, 46969978, 47243209, 47243217, 113563, 46887444, 46887477, 46796835, 46796694, 46796769, 46976320, 46976130, 46976064, 46976148, 46976205, 46892709, 46892642, 46892659, 46907507, 46919494, 46936290, 46936340, 46919254, 46907440, 46936357, 46936365, 46936381, 46919247, 46936274, 46936316, 46919791, 46907499, 46919213, 46936605, 46954673, 46970067, 46936480, 46970075, 46969838, 46936647, 46936449, 47011986, 47000716, 47000757, 46995312, 47011994, 47012026, 47012018, 47000773, 47000708, 47001128, 47000724, 47000781, 47000690, 47042825, 47081336, 47012091, 47081419, 47138854, 47042544, 47012034, 47042445, 47139225, 47199633, 47199583, 47199658, 47243217, 47138904, 47243209, 47249461, 47213707, 47199641, 47139209, 47139126, 47138862, 46892824, 46892691, 46892683, 46907374, 46907408, 46907416, 46892790, 46919486, 46919478, 46919353, 46919379, 46919270, 47012000, 46976072, 47139084, 47249511, 204628, 11356 залізницею було прийнято до перевезення на адресу одержувача ТОВ "Юністіл" вагони з вантажем «прокат чорних металів».
Позивач вказав, що по прибуттю вагонів на станію Красний Шахтар, вантажоодержувача було повідомлено про прибуття та готовність подавання вагонів на під'їзну колію Відповідача, про що зроблені відповідні записи в Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження і вивантаження станції Красний Шахтар.
За твердженням позивача, у зв'язку з тим, що відповідач не був готовий прийняти вагони на свою під'їзну колію, з моменту запланованого часу подачі вагонів було складено акти загальної форми № 328 від 03.05.2022, № 360 від 10.05.2022, № 362 від 10.05.2022, № 366 від 10.05.2022, № 367 від 11.05.2022, № 369 від 11.05.2022, № 371 від 11.05.2022, № 377 від 11.05.2022, № 384 від 12.05.2022, № 392 від 12.05.2022, № 399 від 13.05.2022, № 417 від 15.05.2022, № 418 від 15.05.2022, № 419 від 15.05.2022, № 421 від 16.05.2022, № 427 від 18.05.2022, № 474 від 24.05.2022, № 486 від 25.05.2022, № 498 від 29.05.2022, № 500 від 29.05.2022, у яких зазначено, що затримка вагонів на станції призначення в очікуванні подачі під вантажні операції відбувається з вини клієнта, та зазначено час початку та закінчення затримки.
Позивач зазначив, що за час знаходження вагонів на під'їзній колії відповідача під вантажними операціями нараховано плату за користування вагонами на підставі пам'яток про подавання/забирання вагонів №№ 120, 121, 122, 123, 124, 126,132, 133, 135, 136, 149, 150, 155, 139,140, 141,142,143, 144, 148,152,153,155, 156, 173, 174,175,180.
Позивач вказав, що після повернення вагонів з під'їзної колії було нараховано плату за користування ними під час простоювання на підставі актів загальної форми та включено до відомостей плати за користування вагонами №№ 13059007, 13059008, 16059009, 19059010, 20059011, 20059012, 20059013, 25059014, 27059015, 27059016, 01069017, 23099076, на загальну суму 32 362,00 грн. без ПДВ (38 834,40 грн. з ПДВ).
Також, за твердженням позивача, за час знаходження вагонів на коліях станції Красний Шахтар в очікуванні подавання на під'їзну колію Відповідача було нараховано збір за зберігання вантажів, який включено до накопичувальних карток №№ 04059003, 09059004, 13059005, 13059006, 16059007, 20059009, 20059010, 20059011, 20059012, 26059013, 28059014, 28059015, 29059016, 29059017, 01069018 на загальну суму 63 247,00 грн. без ПДВ (75 896,40 грн. з ПДВ).
Відомості плати ф. ГУ-46 та накопичувальні картки ф. ФДУ-92 працівниками ТОВ "Юністіл" було підписано із запереченнями: «Вважаємо акти з відповідальності вантажовласника складені не коректно. Обмін вагонів виконується несвоєчасно. ТОВ "Юністіл" простоює в очікуванні подачі вагонів, а вагони знаходяться на відповідальності вантажовласника, який на них чекає». Що і стало причиною виникнення спору.
СТИСЛИЙ ВИКЛАД ЗАПЕРЕЧЕНЬ ВІДПОВІДАЧА.
Відповідач відзиву на позов не надав.
ПЕРЕЛІК ОБСТАВИН, ЯКІ Є ПРЕДМЕТОМ ДОКАЗУВАННЯ У СПРАВІ.
Предметом цього судового розгляду є вимоги позивача про стягнення з відповідача плати за користування вагонами у розмірі 38 834,40 грн. та збору за зберігання вантажів у розмірі 75 896,40 грн.
Для правильного вирішення цього спору необхідно встановити, які саме правовідносини склались між сторонами, які взаємні права та обов'язки виникли між сторонами (чи підтверджується затримка вагонів належними та допустимими доказами), чи мало місце порушення будь-яких зобов'язань (чи наявна вина відповідача у затримці вагонів), які саме зобов'язання порушені боржником, яке право чи інтерес кредитора порушено, які наслідки порушення зобов'язань боржником (чи правильно залізницею розраховано розміри плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу).
ОЦІНКА АРГУМЕНТІВ УЧАСНИКІВ СПРАВИ.
НОРМИ ПРАВА, ЯКІ ЗАСТОСУВАВ СУД. ПОЗИЦІЯ СУДУ.
Між Акціонерним товариством "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" та Товариством з обмеженою відповідальністю "Юністіл" укладено договір № ПР/М-20484/НЮдч від 30.09.2020 “Про експлуатацію залізничної під'їзної колії Товариства з обмеженою відповідальністю "Юністіл" при станції Красний Шахтар регіональної філії "Придніпровська залізниця" ПАТ "Українська залізниця" (надалі - договір). Цим договором врегульовано відносини між сторонами щодо подачі і забирання вагонів.
Пунктом 19 договору № ПР/М-20484/НЮдч від 30.09.2020 визначено, що цей договір вважається укладеним з моменту підписання його сторонами та скріплення печатками сторін і діє з 01.10.2020 до 30.09.2023 включно.
Відповідно до п. 4 договору, рух поїздів на під'їзній колії здійснюється з додержанням Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції про порядок обслуговування і організації руху на під'їзній колії.
Крім того, на сайті Філії "Центр транспортної логістики" АТ "Укрзалізниця", 27.04.2022 оприлюднено текст Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом від 25.02.2020.
Предметом Договору є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, інших послуг, пов'язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника, пов'язаних з цим супутніх послуг і проведення розрахунків за ці послуги (пункт 1.1 договору).
Відповідно до пункту 1.4 договору, надання послуг за цим договором може підтверджуватись накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю, відомістю плати за користування вагонами, відомістю плати за подавання/забирання загонів та маневрову роботу, зведеними відомостями та іншими документами.
Договір є публічним договором, за яким перевізник бере на себе обов'язок здійснювач; надання послуг, пов'язаних з організацією та здійсненням перевезення вантажів залізничним транспортом загального користування кожному, хто до нього звернеться. Умови публічного договору встановлюються однаковими для всіх замовнику, крім тих, кому за законом надані відповідні пільги (пункт 1.5 договору).
Згідно з пунктом 1.6 договору, договір з урахуванням змін до нього оприлюднюється перевізником як публічна пропозиція для укладення на веб-сайті http:///www.uz-cargo.com/ з накладенням кваліфікованого електронного підпису.
Пунктом 1.7 договору встановлено, що договір укладається шляхом надання перевізником пропозиції укласти договір (оферти) і прийняття в цілому пропозиції (акцепту) другою стороною. Приймаючи пропозицію укласти договір друга сторона засвідчує, що ознайомилась та згодна з усіма умовами договору.
Перевізник за результатом розгляду заяви (акцепту) направляє другій стороні у власній інформаційній системі повідомлення з накладенням КЕП:
- або про мотивоване повернення без розгляду заяви (акцепту) із зазначенням причин для такого повернення;
- або про дату укладення договору, присвоєння замовнику коду замовника як платника, коду вантажовідправника/вантажоодержувача. Код платника є номером договору з замовником (пункт 1.9 договору).
Договір є укладеним з дня надання замовнику перевізником Інформаційного повідомлення про укладення договору, але не раніше дня введення його в дію відповідно до пункту 12.1 договору (пункт 1.10 Договору).
Згідно умов цього договору, він вводиться в дію з 01.05.2022.
Відповідач у встановленому порядку звернувся до позивача із заявою про прийняття в цілому пропозиції (акцепт) укладення Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом.
Позивач, в свою чергу, надав Приватному акціонерному товариству "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" повідомлення про укладення договору № 45-35601339/2020-001 від 26.03.2020.
Пунктом 9.6 договору передбачено, що умови договору мають пріоритет (вищу силу) над іншими правочинами, укладеними між сторонами. У випадку наявності суперечностей між договором та такими іншими правочинами, виконанню підлягатимуть умови, встановлені договором.
За таких обставин, з 01.05.2022 правовідносини сторін регулюються умовами договору №ПР/М-20484/НЮдч від 30.09.2020 та Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом від 25.02.2020. При цьому, положення останнього мають пріоритет.
В травні 2022 року за накладними №№ 46970042, 46969978, 47243209, 47243217, 113563, 46887444, 46887477, 46796835, 46796694, 46796769, 46976320, 46976130, 46976064, 46976148, 46976205, 46892709, 46892642, 46892659, 46907507, 46919494, 46936290, 46936340, 46919254, 46907440, 46936357, 46936365, 46936381, 46919247, 46936274, 46936316, 46919791, 46907499, 46919213, 46936605, 46954673, 46970067, 46936480, 46970075, 46969838, 46936647, 46936449, 47011986, 47000716, 47000757, 46995312, 47011994, 47012026, 47012018, 47000773, 47000708, 47001128, 47000724, 47000781, 47000690, 47042825, 47081336, 47012091, 47081419, 47138854, 47042544, 47012034, 47042445, 47139225, 47199633, 47199583, 47199658, 47243217, 47138904, 47243209, 47249461, 47213707, 47199641, 47139209, 47139126, 47138862, 46892824, 46892691, 46892683, 46907374, 46907408, 46907416, 46892790, 46919486, 46919478, 46919353, 46919379, 46919270, 47012000, 46976072, 47139084, 47249511,204628,11356 залізницею було прийнято до перевезення на адресу одержувача ТОВ "Юністіл" вагони з вантажем «прокат чорних металів».
По прибуттю вагонів на станію Красний Шахтар, вантажоодержувача було повідомлено про прибуття та готовність подавання вагонів на під'їзну колію Відповідача, про що зроблені відповідні записи в Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження і вивантаження станції Красний Шахтар.
У зв'язку з тим, що відповідач не був готовий прийняти вагони на свою під'їзну колію, з моменту запланованого часу подачі вагонів було складено акти загальної форми № 328 від 03.05.2022, № 360 від 10.05.2022, № 362 від 10.05.2022, № 366 від 10.05.2022, № 367 від 11.05.2022, № 369 від 11.05.2022, № 371 від 11.05.2022, № 377 від 11.05.2022, № 384 від 12.05.2022, № 392 від 12.05.2022, № 399 від 13.05.2022, № 417 від 15.05.2022, № 418 від 15.05.2022, № 419 від 15.05.2022, № 421 від 16.05.2022, № 427 від 18.05.2022, № 474 від 24.05.2022, № 486 від 25.05.2022, № 498 від 29.05.2022, № 500 від 29.05.2022, у яких зазначено, що затримка вагонів на станції призначення в очікуванні подачі під вантажні операції відбувається з вини клієнта, та зазначено час початку та закінчення затримки.
За час знаходження вагонів на під'їзній колії відповідача під вантажними операціями нараховано плату за користування вагонами на підставі пам'яток про подавання/забирання вагонів №№ 120, 121, 122, 123, 124, 126,132, 133, 135, 136, 149, 150, 155, 139,140, 141,142,143, 144, 148,152,153,155, 156, 173, 174,175,180.
Після повернення вагонів з під'їзної колії було нараховано плату за користування ними під час простоювання на підставі актів загальної форми та включено до відомостей плати за користування вагонами №№ 13059007, 13059008, 16059009, 19059010, 20059011, 20059012, 20059013, 25059014, 27059015, 27059016, 01069017, 23099076, на загальну суму 32 362,00 грн. без ПДВ (38 834,40 грн. з ПДВ).
Також за час знаходження вагонів на коліях станції Красний Шахтар в очікуванні подавання на під'їзну колію Відповідача було нараховано збір за зберігання вантажів, який включено до накопичувальних карток №№ 04059003, 09059004, 13059005, 13059006, 16059007, 20059009, 20059010, 20059011, 20059012, 26059013, 28059014, 28059015, 29059016, 29059017, 01069018 на загальну суму 63 247,00 грн. без ПДВ (75 896,40 грн. з ПДВ).
Відомості плати ф. ГУ-46 та накопичувальні картки ф. ФДУ-92 працівниками ТОВ "Юністіл" було підписано із запереченнями: «Вважаємо акти з відповідальності вантажовласника складені не коректно. Обмін вагонів виконується несвоєчасно. ТОВ "Юністіл" простоює в очікуванні подачі вагонів, а вагони знаходяться на відповідальності вантажовласника, який на них чекає».
Відповідно до статті 908 ЦК України та статті 307 ГК України, умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.
Статтею 46 Статуту залізниць України передбачено, що одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби.
Згідно зі статтею 119 Статуту, за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та увільнення від зазначеної плати у разі затримки вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства.
Плата за користування вагонами не є мірою відповідальності, яка може застосовуватись лише за наявності вини у сторони у зобов'язанні.
Пунктом 6.1 Правил експлуатації власних вантажних вагонів встановлено, що при виконанні функцій відправника (одержувача) оператори сплачують залізницям плату за перевезення вантажів у власних вантажних вагонах за перевезення цих вагонів у порожньому стані та інші платежі, які виникають у процесі перевезень, згідно з тарифами, що діють на залізничному транспорті, із застосуванням чинних коефіцієнтів.
Відповідно до пункту 12 Правил користування вагонами та контейнерами, загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година. Причини, які є підставою для нарахування плати за користування вагонами в разі затримки їх на підходах до припортових станцій призначення, зазначаються в актах про затримку вагонів.
Відповідно до пункту 8 Правил користування вагонами та контейнерами, у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.
В пункті 13 договору зазначено, що користувач колії сплачує залізниці плату:
- за подачу та забирання вагонів - згідно таблиць 1 та 2 розділу ІІІ Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ним послуги (надалі - Тарифного керівництва №1) з урахуванням діючих коефіцієнтів;
- за користування вагонами (контейнерами) - згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами;
- за зберігання вантажів у вагонах - у разі затримки їх з вини одержувача після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо - згідно з правилами зберігання вантажів за ставками Тарифного керівництва № 1 розділ ІІІ п. 2.1;
- за маневрову роботу - згідно Тарифного керівництва № 1, розділ ІІІ, параграф 1, п. 1.8;
- інші збори і плати за додаткові роботи та послуги, що виконує залізниця для користувача колії - згідно з Тарифним керівництвом № 1 та іншими діючими нормативними документами.
Збори і плати вносяться на підставі ст. 62 Статуту залізниць України у національній валюті України, на умовах попередньої оплати на поточний рахунок зі спеціальним режимом використання філії «Єдиний розрахунковий центр залізничних перевезень» АТ «Українська залізниця».
Основні положення та порядок роботи залізниць України встановлені Правилами технічної експлуатації - нормативним відомчим документом Укрзалізниці, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 20.12.1996 № 411 та зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 25.02.1997 за № 50/1854. У пункті 16.3 Правил технічної експлуатації зазначено, що порядок використання колій для приймання та відправлення поїздів має бути вказаний в технічно-розпорядчому акті станції.
Технічно-розпорядчий акт - нормативний документ, що регламентує безпечне і безперешкодне приймання, відправлення та проходження поїздів через станцію, безпеку внутрішньостанційної маневрової роботи й дотримання техніки безпеки.
Згідно зі статтею 42 Статуту залізниць України, залізниця зобов'язана повідомити одержувача в день прибуття вантажу або до 12 години наступного дня.
Так, позивачем надано докази повідомлення про прибуття власних вагонів на адресу ТОВ "Юністіл".
Згідно з пунктом 14.2.1 Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України, затвердженої наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 31.08.2005 № 5076, приймання поїздів на станцію має проводитись на вільні колії, які призначені для цього технічно - розпорядчим актом станції.
Згідно з частиною 1 статті 614 ЦК України, відсутність своєї вини у порушенні зобов'язання доводить особа, яка порушила зобов'язання.
Згідно ст. 121 Статуту та пункту 16 Правил користування вагонами і контейнерами, вантажовласник звільняється від плати за користування вагонами і контейнерами у випадку:
- якщо затримка вагонів або контейнерів виникла через стихійне лихо, що спричинило припинення руху на залізничних під'їзних коліях, а також через стихійне лихо або аварію на підприємстві, внаслідок яких згідно з чинними положеннями заборонено виконувати вантажні роботи;
- у разі подання локомотивом залізниці вагонів і контейнерів на фронти навантаження (вивантаження) у кількості, що перевищує їх максимальну переробну спроможність. Вказана максимальна переробна спроможність визначається за договором між залізницею і вантажовласником;
- у разі затримки прийняття залізницею вагонів, які пред'явлено їй до здачі, з причин, що залежать від залізниці. Час такої затримки зазначається у графі "Примітки" Пам'ятки про подавання/забирання вагонів, цей час виключається із загального часу користування вагонами (контейнерами).
Згідно з ч.1 ст. 614 ЦК України, відсутність своєї вини у порушенні зобов'язання доводить особа, яка порушила зобов'язання.
Відповідно до Листа ВГСУ від 12.06.2014 № 0701-11/96/715/14, вантажоодержувач повинен надавати суду документально підтверджені відомості про те, з яких причин готові до передавання на під'їзну колію і оброблені порожні власні вагони на його адресу простоювали на станції призначення більше нормативного часу і не забиралися на під'їзну колію.
Частиною 3 ст. 13 Господарського процесуального кодексу України передбачено, що кожна сторона повинна довести обставини, які мають значення для справи і на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених законом.
Згідно з ч. 1 ст. 77 Господарського процесуального кодексу України, обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування.
Відповідачем не надано належних доказів, які б підтвердили відсутність його вини у затримці вагонів. Відповідно до матеріалів справи, затримка вагонів на станції Красний Шахтар мала місце з вини вантажоодержувача, яким несвоєчасно забирались вагони на свою під'їзду колію, що призвело до скупченості вагонів на станції.
Перевіривши розрахунки плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу у розмірі суд встановив, що вони зроблені правильно та відповідають вимогам чинного законодавства.
За таких обставин, позовні вимоги Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення плати за користування вагонами у розмірі 38 834,40 грн. та збору за зберігання вантажів у розмірі 75 896,40 грн. - є обґрунтованими.
ПЕРЕЛІК ДОКАЗІВ, ЯКИМИ СТОРОНИ ПІДТВЕРДЖУЮТЬ АБО СПРОСТОВУЮТЬ НАЯВНІСТЬ КОЖНОЇ ОБСТАВИНИ, ЯКА Є ПРЕДМЕТОМ ДОКАЗУВАННЯ У СПРАВІ.
Обставини, на які посилається позивач, доводяться: договором № ПР/М-20484/НЮдч від 30.09.2020 (т. 1 а.с. 24 - 30), договором від 25.02.2020 (т. 1 а.с. 31 - 47), повідомленням про укладення договору (т. 1 а.с. 48), заявою про прийняття пропозиції (т. 1 а.с. 49), довіреністю № 15 від 25.03.2020 (т. 1 а.с. 50), відомостями плати за користування вагонами (т. 1 а.с. 51 - 64), накопичувальними картками (т. 1 а.с. 65 - 79), актами загальної форми (т. 1 а.с. 80 - 91), пам'ятками про подавання вагонів (т. 1 а.с. 92 - 104), пам'ятками про забирання вагонів та закінчення вантажних операцій з вагонами (т. 1 а.с. 105 - 134), витягами з Книги ф. ГУ-2 (т. 1 а.с. 135 - 140), залізничними накладними (том 1 а.с. 141 - 240, том 2 а.с. 1 - 46).
ВИСНОВКИ СУДУ ЗА РЕЗУЛЬТАТАМИ РОЗГЛЯДУ СПРАВИ.
За результатами розгляду справи суд дійшов висновку, що позовні вимоги слід задовольнити у повному обсязі.
РОЗПОДІЛ СУДОВИХ ВИТРАТ.
Відповідно статті 129 Господарського процесуального кодексу України, витрати зі сплати судового збору слід покласти на відповідача.
Керуючись положеннями Господарського Кодексу України, Цивільного кодексу України, ст. 73, 74, 123, 129, 232, 233, 236-241, 326 Господарського процесуального кодексу України, суд
Позов задовольнити.
Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю "Юністіл" (місце реєстрації: 50045, Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг, вул. Окружна, буд. 127/10; ідентифікаційний код 35601339) на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця" (місце реєстрації: 03680, м. Київ, вул. Тверська, буд. 5; ідентифікаційний код: 40075815) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (місце реєстрації: 49602, м. Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, 108; ідентифікаційний код: 40081237) плату за користування вагонами у розмірі 38 834,40 грн., збір за зберігання вантажів у розмірі 75 896,40 грн. та витрати зі сплати судового збору у розмірі 2 481 грн.
Наказ видати після набрання рішенням законної сили.
Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду. Рішення може бути оскаржено в порядку, передбаченому Господарським процесуальним кодексом України, протягом 20 днів з дня складення повного судового рішення.
Повний текст рішення складений та підписаний 25.08.2023.
Суддя М.О. Ніколенко