вул. Симона Петлюри, 16/108, м. Київ, 01032, тел. (044) 235-95-51, е-mail: inbox@ko.arbitr.gov.ua
"13" липня 2023 р. Справа № 911/1387/23
За позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця", 03150, місто Київ, вулиця Єжи Ґедройця, будинок 5
в особі регіональної філії "Львівська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця", 79007, Львівська область, місто Львів, вулиця Гоголя, будинок 1
до Державного підприємства спиртової та лікеро-горілчаної промисловості "УКРСПИРТ", 07400, Київська область, місто Бровари, вулиця Гагаріна, будинок 16
про стягнення 377 032,92 грн
суддя Н.Г. Шевчук
секретар судового засідання М.Г. Байдрелова
за участю представників сторін:
від позивача: не з'явився;
від відповідача: не з'явився.
суть спору:
Акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Львівська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" звернулось до Господарського суду Київської області з позовом до Державного підприємства спиртової та лікеро-горілчаної промисловості "УКРСПИРТ" про стягнення 365 792,40 грн плати за користування вагоном та 11 240,52 грн збору за зберігання.
Позовні вимоги обґрунтовані невиконанням відповідачем умов публічного Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом, після закінчення терміну дії Договору про подачу та збирання вагонів № Л/ДН-2/16/563/м/п від 10.06.2016 в частині не забирання цистерни № 51075620 зі станції загального користування Микулинці-Струсів, відповідно, нараховується за період з 21.05.2022 по 10.04.2023 плата за користування вагоном і збір за зберігання.
Ухвалою Господарського суду Київської області від 15.05.2023 відкрито провадження у справі за клопотанням позивача в порядку спрощеного позовного провадження та призначено судове засідання на 08.06.2023. Сторонам установлено строки для вчинення процесуальних дій у справі.
26 травня 2023 року через електронну пошту суду надійшли заперечення Державного підприємства спиртової та лікеро-горілчаної промисловості "УКРСПИРТ" щодо розгляду справи в порядку спрощеного позовного провадження, які судом залишено без задоволення (ухвала суду від 08.06.2023).
02 червня 2023 року на електронну адресу суду від відповідача надійшов відзив на позовну заяву, в якому відповідач не погоджується із розрахунком плати за користування вагоном та збору за зберігання вагону, оскільки такий розрахунок є складним та незрозумілим для відповідача.
Судове засідання 06.08.2023 відкладено на 13.07.2023.
Враховуючи те, що зібраних в матеріалах справи доказів достатньо для з'ясування обставин справи і прийняття судового рішення, в судовому засіданні 13.07.2023 судом прийнято рішення.
Розглянувши матеріали справи, дослідивши подані документи, з'ясувавши фактичні обставини, на яких ґрунтується позов, оцінивши докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, суд
встановив:
09 липня 2020 року між Акціонерним товариством "Українська залізниця" (Перевізник) та Державним підприємством спиртової та лікеро-горілчаної промисловості "УКРСПИРТ" (Замовник) укладено договір про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом (далі - Договір-1) шляхом приєднання відповідачем до публічного договору, що підтверджується Заявою про прийняття в цілому пропозиції (акцепт) укладання договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом № 37199618/2020-0005 від 07.07.2020 та повідомленням про укладання договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом № 99-37199618/2020-0004 від 09.07.2020 (копії наявні в матеріалах справи).
Відповідно до пункту 1.1 Договору-1 визначено, що предметом цього договору є здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення та інших послуг, пов'язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника і проведення розрахунків за ці послуги. У розумінні цього договору користування вагоном не є орендою майна, а плата за користування вагоном перевізника не є орендною платою.
Відповідно до пункту 1.5 Догововру-1, договір є публічним договором, за яким перевізник бере на себе обов'язок здійснювати надання послуг, пов'язаних з організацією та здійсненням перевезення вантажів залізничним транспортом загального користування, кожному, хто до нього звернеться. Умови публічного договору встановлюються однаковими для всіх замовників, крім тих, кому за законом надані відповідні пільги.
Відповідно до пунктів 2.1.4, 2.1.14 Договору-1, замовник зобов'язаний, зокрема, сплачувати послуги перевізника та інші платежі, належні перевізнику за договором з сум внесеної передоплати за кодом замовника; самостійно та регулярно ознайомлюватися з змінами до договору, направленими перевізником документами та повідомленнями, іншою інформацією щодо надання послуг, розміщеними в інформаційних системах перевізника.
Відповідно до пункту 12.1 Договору-1, цей договір діє з дня укладення, але не раніше дати введення в дію, що визначається перевізником в повідомленні про оприлюднення договору здійсненого на вебсайті http://uz-cargo.com/ та діє до його припинення.
Копія наявна в матеріалах справи.
05 липня 2011 року між Державним територіально-галузевим об'єднанням "Львівська залізниця" (Залізниця) та Державним підприємством спиртової та лікеро-горілчаної промисловості "УКРСПИРТ" (Користувач) укладено договір про подачу та збирання вагонів № 233 (далі - Договір-2), пунктом 1 якого визначено, що згідно із Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів залізничним транспортом України і на умовах цього договору здійснюється подача, розставлення на місця навантаження, вивантаження і збирання вагонів з колії, яка належить "Залізниці", примикає до станції Микулинці-Струсів Львівської залізниці через стрілку № 9 і обслуговується локомотивом залізниці. Межею під'їзної колії є знак "Межа під'їзної колії", який встановлений на відстані - м від стрілки примикання/станційна колія/.
Відповідно до пунктів 2-5 Договору-2, розгорнута довжина колії становить 30 м. У межах смуги відведення залізниці під'їзною колією і спорудами користувача зайнято ділянку землі площею 180 кв. м. Рух поїздів до на під'їзній колії здійснюється з додержанням Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з руху поїздів та сигналізації. Вагони на під'їзну колію передаються після повідомлення.
Згідно із пунктом 6 Договору-2, вагони на під'їзну колію подаються локомотивом залізниці із розставленням вагонів на місцях завантаження, вивантаження. Здача вагонів провадиться на фронті (місце здачі). Загальна кількість вагонів, які передаються на під'їзну колію однією групою, не більше 2 одиниць.
Пунктами 8-9 Договору-2 визначено, що приймання вагонів при збиранні їх залізницею здійснюється: на колії вантажного фронту в тій кількості, що було подано. Максимально переробна спроможність вантажних пунктів: по навантаженню: спирту - 1 вагон, час - 2 години.
Відповідно до пункту 10 Договору-2, час перебування вагонів на під'їзній колії обчислюється з моменту подачі вагонів на під'їзну колію до моменту отримання Залізницею повідомлення користувача про готовність вагонів до забирання.
Умовами пункту 14 Договору-2 сторони узгодили, що користувач сплачує залізниці плату з врахуванням діючого коефіцієнта на момент оплати: за подачу, збирання вагонів: згідно Збірника Тарифів розділ-3, таблиця -2 (п. 14.1). За користування вагонами (контейнерами) - згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами; Збірника Тарифів розділ - 5 (п. 14.2). За складування вантажів або примикання під'їзних колій у смузі відведення: користувач сплачує залізниці плату за утримання смуги відведення залізниці - згідно Рахунку відшкодування витрат, затвердженого Тернопільською дирекцією залізничних перевезень і утримується станцією до 10 числа поточного місяця (п. 14.3). За маневрову роботу по письмовій заявці (п. 14.4). Інші збори і плати за фактично виконану роботу (п. 14.5). Збори і плати вносяться: нараховуються товарною конторою станції і утримуються з коду підприємства через ТехПД.
Згідно із пунктом 16.6 Договору-2, ставки тарифів, плати і зборів, що містяться у Збірнику Тарифів є базовими.
Відповідно до пункту 20 Договору-2, цей договір укладається терміном на 5 років з 10.06.2011 до 10.06.2016 включно.
23 лютого 2016 року між тими ж сторонами укладено Додаткову угоду № 2 до договору про подачу та збирання вагонів № 233 від 05.07.2011, якою внесено зміни до Преамбули договору-2 в частині "Залізниця" та викладено її в новій редакції: Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" регіональна філія "Львівська залізниця" виробничий структурний підрозділ "Тернопільська дирекція залізничних перевезень". Також в новій редакції викладено розділ "місце знаходження та банківські реквізити сторін" в частині "Залізниця". В інші пункти договору залишені без змін.
Копії наявні в матеріалах справи.
10 лютого 2016 року у зв'язку із закінченням строку дії Договору-2, між Публічним акціонерним товариством "Українська залізниця" регіональна філія "Львівська залізниця" виробничий структурний підрозділ "Тернопільська дирекція залізничних перевезень" (Залізниця) та Державним підприємством спиртової та лікеро-горілчаної промисловості "УКРСПИРТ" (Користувач) укладено новий договір про подачу та збирання вагонів № Л/ДН-2/16/563/м/п (далі - Договір-3), пунктом 1 якого визначено, що згідно із Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів залізничним транспортом України і на умовах цього договору здійснюється подача, розставлення на місця навантаження, вивантаження і збирання вагонів з колії, яка належить "Залізниці", примикає стрілочним переводом № 9 до станції Микулинці-Струсів Львівської Залізниці і обслуговується локомотивом залізниці/ станційна колія/.
Відповідно до пунктів 2-5 Договору-3, розгорнута довжина колії становить 30 м. У межах смуги відведення залізниці під'їзною колією і спорудами користувача зайнято ділянку землі площею 180 кв. м. Рух поїздів до на під'їзній колії здійснюється з додержанням Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з руху поїздів та сигналізації. Вагони на під'їзну колію передаються після повідомлення.
Згідно із пунктом 6 Договору-3, вагони на під'їзну колію подаються локомотивом залізниці із розставленням вагонів на місцях завантаження, вивантаження. Здача вагонів провадиться на колії (місце здачі). Загальна кількість вагонів, які передаються на під'їзну колію однією групою, не більше 2 одиниць.
Пунктами 8-9 Договору-3 визначено, що приймання вагонів при збиранні їх залізницею здійснюється: на колії вантажного фронту в тій кількості, що було подано. Максимально переробна спроможність вантажних пунктів: по навантаженню: спирту - 1 вагон, час - 2 години, розмір подачі - 2 вагони.
Відповідно до пункту 10 Договору-3, час перебування вагонів на під'їзній колії обчислюється з моменту подачі вагонів на під'їзну колію до моменту отримання Залізницею повідомлення користувача про готовність вагонів до забирання.
Відповідно до пункту 13 Договору-3, відстань для нарахування збору за подачу та збирання вагонів 1,5 км в обидва кінці.
Умовами пункту 14 Договору-3 сторони узгодили, що користувач сплачує залізниці плату з врахуванням діючого коефіцієнта на момент оплати: за подачу, збирання вагонів: згідно Збірника Тарифів розділ-3, таблиця -2 (п. 14.1). За користування вагонами (контейнерами) - згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами; Збірника Тарифів розділ - 5 (п. 14.2). За складування вантажів або примикання під'їзних колій у смузі відведення: користувач сплачує залізниці плату за утримання смуги відведення залізниці - згідно Рахунку відшкодування витрат, затвердженого Тернопільською дирекцією залізничних перевезень і утримується станцією до 10 числа поточного місяця (п. 14.3). За маневрову роботу по письмовій заявці (п. 14.4). Інші збори і плати за фактично виконану роботу (п. 14.5). Збори і плати вносяться: нараховуються товарною конторою станції і утримуються з коду підприємства через ТехПД.
Відповідно до пункту 15 Договору-3, користувач несе відповідальність за схоронність рухомого складу (вагонів, контейнерів) згідно із ст. 124 Статуту залізниць України та виконання технічних умов по забезпеченню збереження рухомого складу при виконанні вантажних та маневрових робіт згідно ДСТУ ГОСТУ 22235:2015.
Згідно із пунктом 16.6 Договору-3, ставки тарифів, плати і зборів, що містяться у Збірнику Тарифів є базовими.
Відповідно до пункту 20 Договору-3, цей договір укладається терміном на 5 років з 10.06.2016 до 10.06.2021 включно.
01 червня 2019 року між сторонами укладена Додаткова угода № 1 до Договору про подачу та забирання вагонів № Л/ДН-2/16/563/м/п від 10.06.2016, якою Преамбулу договору в частині "Залізниця" викладено в новій редакції: Акціонерне товариство "Українська залізниця" регіональна філія "Львівська залізниця" виробничий підрозділ "Тернопільська дирекція залізничних перевезень". Пункт 3 договору викладено в наступній редакції: у межах смуги відведення залізниці під'їзною колією та спорудами користувача зайнято ділянку землі площею - кв. м. Пункт 14.2 договору викладено в наступній редакції: за користування вагонами (контейнерами) - згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами. Пункт 14.3 виключений. Розділ 5 "місце знаходження та банківські реквізити сторін" зі сторони залізниці викладений в новій редакції. Всі інші положення Договору-3 залишені без змін.
Копії наявні в матеріалах справи.
Як вбачається з матеріалів справи, Акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Львівська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" вже зверталось до Господарського суду Київської області з аналогічними вимогами до Державного підприємства спиртової та лікеро-горілчаної промисловості "УКРСПИРТ" в межах справи № 911/805/22.
Відповідно до частини четвертої статті 75 Господарського процесуального кодексу України обставини, встановлені рішенням суду у господарській, цивільній або адміністративній справі, що набрало законної сили, не доказуються при розгляді іншої справи, в якій беруть участь ті самі особи або особа, стосовно якої встановлено ці обставини, якщо інше не встановлено законом.
Так, рішенням Господарського суду Київської області від 01.02.2023 у справі № 911/805/22 за позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Львівська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" до Державного підприємства спиртової та лікеро-горілчаної промисловості "УКРСПИРТ" про стягнення 238 655,12 грн плати за користування вагонами та 7 363,08 грн збору за зберігання, яке набрало законної сили 10.04.2023 встановлено, що:
- 24.05.2011 комісією у складі головного інженера Тернопільської дирекції залізничних перевезень Тихого В.М., комерційного ревізора Палія С.В., інженера по під'їзних коліях Глевацької Г.М., колійного майстра Королюка М.Р., старшого інспектора протипожежної охорони Азарова М.І., селищного голови Слободян І.В., начальника станції Микулинці-Струсів Мерви Ю.І., заступника директора (Мишковицького МПД) ДП "УКРСПИРТ" Біласа В.І. проведено обстеження другої станційної колії станції Мікулинці-Струсів та дозволено навантаження спирту, що підтверджується актом № б/н від 24.05.2011;
- 31.05.2012 згідно з умовами Договору-2, на під'їзну колію Державного підприємства спиртової та лікеро-горілчаної промисловості "УКРСПИРТ" - Микулинці-Струсів - було подано вагон № 51075620, час подачі вагону - 10:00, що підтверджується пам'яткою про подавання вагонів № 10 форми ГУ-45, підписаною з боку працівника станції та вантажовласника без будь-яких зауважень та заперечень;
- згідно відомостей, що зазначені в картотечних даних про вагони вантажного парку, власником вагону № 51075620 (код 22) є Державне підприємство спиртової та лікеро-горілчаної промисловості "УКРСПИРТ";
- 10.06.2021 закінчився термін дії Договору про подачу та збирання вагонів № Л/ДН-2/16/563/м/п від 10.06.2016 (Договір-3), згідно з яким друга станційна колія станції Микулинці-Струсів тимчасово використовувалася відповідачем як під'їзна колія;
- 11.06.2021 станцією Микулинці-Струсів на адресу відповідача направлено лист № 1 від 11.06.2021, яким повідомлено відповідача про закінчення терміну дії Договору про подачу та збирання вагонів № Л/ДН-2/16/563/м/п та повідомлено, що у зв'язку із цим, цистерни № 51192847 та № 51075620 з 00 год з 11.06.2021 простоюють на станційних коліях станції Микулинці-Струсів і, відповідно, нараховується плата за користування вагонами і збір за зберігання;
- 11.06.2021, для засвідчення факту простою цистерни відповідача № 51075620 у місцях загального користування на станції Микулинці-Струсів, після закінчення терміну дії Договору про подачу та збирання вагонів № Л/ДН-2/16/563/м/п від 10.06.2016, представниками залізниці складено Акт загальної форми № 1 форми ГУ-23 від 11.06.2021; найменування вантажу: вагони з/д на своїх осях; обставини, що викликали складання акта: "термін дії договору № Л/ДН-2/16/563/м/п ДП "УКРСПИРТ" закінчився 10.06.2016. Вагони № 51192847; № 51075620 з 11.06.2021 р. в 00 год. 01 хв. простоюють на коліях загального користування". Акт підписаний двома представниками залізниці, з боку відповідача акт не підписаний;
- у зв'язку із тим, що цистерну № 51075620, що належить відповідачу, не забрано останнім із місць загального користування станції Мікулинці-Струсів після закінчення терміну дії договору про подачу та збирання вагонів № Л/ДН-2/16/563/м/п від 10.06.2016, позивачем нараховано 238 655,12 грн плати за користування вагонами та збір за зберігання власного рухомого складу на своїх осях в сумі 7 363,08 грн за період з 11.06.2021 по 20.05.2022;
- позивачем доведено належними та допустими доказами факт простою вагону № 51075620 в місцях загального користування на станції Микулинці-Струсів з 00 год 01 хв. з 11.06.2021 по дату звернення позивачем до суду із даним позовом;
- відповідачем не доведено, що вагон відповідача № 51075620 був забраний з місця загального користування станції Микулинці-Струсів та не надано доказів того, що вагон відповідача не перебуває на місцях загального користування станції Микулинці-Струсів з 11.06.2021 по дату звернення позивача до суду із даним позовом;
- позовні вимоги в частині стягнення плати за користування вагонами є обґрунтованими та підлягають задоволенню повністю в сумі 238 665,12 грн, а збір за зберігання рухомого складу на своїх осях підлягає задоволенню частково в сумі 7 341,65 грн, оскільки позивачем не враховано, що відповідно до ст. 46 Статуту, вантажі, що прибули зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. Отже, нарахування збору за зберігання вантажу має здійснюватися починаючи з 12.06.2021.
Отже, рішенням Господарського суду Київської області від 01.02.2023 в справі № 911/805/22, яке набрало законної сили 10.04.2023, було встановлено факт простою вагону № 51075620 в місцях загального користування на станції Микулинці-Струсів та факт наявності заборгованості відповідача перед позивачем за користування вагоном та зберігання у період з 11.06.2021 (12.06.2021 - для зберігання) по 20.05.2022 (звернення позивача до суду).
Звертаючись до суду з цим позовом, позивач зазначив, що цистерну № 51075620 не забрано відповідачем із місць загального користування станції Микулинці-Струсів до цього часу, у зв'язку із чим нарахування плати за користування та збору за зберігання продовжується.
Так, за період з 21.05.2022 по 10.04.2023 нараховано 365 792,40 грн плати за користування вагоном та 11 240,52 грн збору за зберігання, загальна сума 377 032,92 грн.
Позивач звертався до відповідача з претензією від 21.11.2022 № 22-П/2022 про сплату за користування вагоном та збору за зберігання, однак відповідачем остання залишення без розгляду.
Оскільки сума заборгованості не сплачена до цього часу, позивач звернувся з позовом до суду.
Відповідач не заперечив щодо тверджень позивача, лише не погодився із розрахунком позивача щодо плати за користування вагоном та збору за зберігання, зазначивши, що такий розрахунок є складним та не зрозумілим для відповідача.
Надаючи правову кваліфікацію викладеним обставинам, з урахуванням фактичних та правових підстав позовних вимог, суд дійшов таких висновків.
Згідно із частиною другою статті 908 Цивільного кодексу України загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.
Перевезення вантажу залізничним транспортом регулюється Статутом залізниць України, затвердженим постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 № 457, який визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом.
Відповідно до статті 71 Статуту, взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під'їзних колій визначаються договором. Подача і забирання вагонів, а також маневрова робота на залізничних коліях, що належать підприємствам, здійснюються їх локомотивами. Якщо підприємство не має свого локомотива, подача і забирання вагонів та маневрова робота провадяться локомотивом залізниці за плату згідно з тарифом. Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під'їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів). Експлуатація залізничних під'їзних колій, які мають свої локомотиви, повинна здійснюватися на основі єдиного технологічного процесу роботи під'їзної колії і станції примикання.
Згідно з частинами 5 і 6 статті 76 Статуту, договір про експлуатацію залізничної під'їзної колії та договір про подачу та забирання вагонів розробляється з урахуванням єдиного технологічного процесу роботи під'їзної колії із станцією примикання. Порядок розроблення та форма договорів встановлюються Правилами.
Відповідно до положень статті 119 Статуту за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами.
Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.
Згідно із пунктом 15 Правил користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Мінтрансу України № 113 від 25.02.1999 та зареєстрованими в Міністерстві юстиції України 15.03.1999 за № 165/3458 (з наступними змінами і доповненнями), за час перебування на під'їзних коліях та інших місцях незагального користування вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, плата не вноситься. Якщо такі вагони затримані на станції призначення чи на підходах до неї або на станції відправлення з причин, що залежать від вантажовласника, то плата за користування сплачується в розмірі 50 відсотків.
Пунктом 3 Правил користування вагонами і контейнерами, передбачено, що облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станції відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами (контейнерами) форми ГУ-46, яка складається на підставі "Пам'яток про користування вагонами (контейнерами)" форми ГУ-45, "Актів про затримку вагонів" форми ГУ-23а, "Актів загальної форми" ГУ-23.
Відповідно до пункту 2.6 Правил розрахунків за перевезення вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644, усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника. Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надаються вантажовласнику.
Пунктом 6 Правил користування вагонами і контейнерами передбачено, що час користування обчислюється окремо для кожного вагона і контейнера за його номером. Номерному обліку часу користування підлягають усі вагони і контейнери, подані під вантажні операції на місцях загального користування, а на місцях незагального користування - вагони і контейнери парку залізниць України й інших держав, передані на під'їзні колії або орендовані ділянки колій.
Усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника.
Пунктом 4 Правил користування вагонами і контейнерами визначено, що відомості плати за користування вагонами (контейнерами) складаються на вагони, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів у пунктах навантаження та вивантаження і містять розрахунки платежів за користування вагонами, за маневрову роботу та за подавання й забирання вагонів.
Пунктом 8 Правил користування вагонами і контейнерами визначено, що у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.
У пункті 3 Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 334 від 28.05.2002, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 08.07.2002 за № 567/6855, зазначається, що акти загальної форми складаються для засвідчення обставин, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу та вантажобагажу і можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, зокрема, у разі затримки вагонів на станції призначення в очікуванні подачі під вивантаження (перевантаження) з причин, що залежать від одержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства.
Таким чином, відповідно до вищезазначених норм чинного законодавства належним і допустимим доказом на підтвердження факту настання відповідних подій - затримки вагонів на станції є акт загальної форми ГУ-23, що складений згідно з додатком № 6 до Правил користування.
Судом встановлено, що для засвідчення факту простою цистерни відповідача № 51075620 на місці загального користування станції Микулинці-Струсів, позивачем надано до суду акти загальної форми на віднесення на відповідальність вантажовласника - ДП "УКРСПИРТ": (ф. ГУ-23) № 933 від 25.05.2022, № 958 від 31.05.2022, № 958 від 05.06.2022, № 981 від 10.06.2022, № 989 від 15.06.2022, № 994 від 20.06.2022, № 1004 від 26.06.2022, № 1008 від 30.06.2022, № 1030 від 05.07.2022, № 1059 від 13.07.2022, № 1060 від 15.07.2022, № 1079 від 20.07.2022, № 1100 від 25.07.2022, № 1133 від 31.07.2022, № 1156 від 07.08.2022, № 1167 від 10.08.2022, № 1188 від 15.08.2022, № 1223 від 20.08.2022, № 1281 від 25.08.2022, № 1306 від 31.08.2022, № 1318 від 05.09.2022, № 1325 від 10.09.2022, № 1339 від 15.09.2022, № 1368 від 20.09.2022, № 1406 від 25.09.2022, № 1412 від 30.09.2022, № 1454 від 10.10.2022, № 1485 від 16.10.2022, № 1455 від 10.10.2022, № 1524 від 20.10.2022, № 1546 від 25.10.2022, № 1564 від 30.10.2022, № 1615 від 05.11.2022, № 1641 від 10.11.2022, № 1670 від 15.11.2022, № 1694 від 20.11.2022, № 1697 від 25.11.2022, № 1713 від 30.11.2022, № 1739 від 05.12.2022, № 1765 від 10.12.2022, № 1798 від 15.12.2022, 3 1835 від 20.12.2022, № 1888 від 28.12.2022, № 1893 від 31.12.2022, № 22 від 05.01.2023, № 33 від 10.01.2023, № 73 від 15.01.2023, № 99 від 20.01.2023, № 127 від 25.01.2023, № 183 від 01.02.2023, № 188 від 05.02.2023, № 232 від 10.02.2023, № 275 від 15.02.2023, № 285 від 20.02.2023, № 299 від 25.02.2023, № 310 від 28.02.2023, № 320 від 05.03.2023, № 326 від 10.03.2023, № 330 від 15.03.2023, № 348 від 20.03.2023, № 357 від 25.03.2023, № 428 від 31.03.2023, № 490 від 05.04.2023, № 538 від 10.04.2023, якими засвідчено факт відмови відповідача від підписання накопичувальних карток (ф. ФДУ-92): № 25059029 від 25.05.2022 на суму 2991,30 грн, № 31059030 від 31.05.2022 на суму 3589,50 грн, № 05069031 від 05.06.2022 на суму 2991,30 грн, № 10069032 від 10.06.2022 на суму 2991,30 грн, № 15069033 від 15.06.2022 на суму 29991,30 грн, № 20069034 від 20.06.2022 на суму 2991,30 грн, № 25069035 від 25.06.2022 на суму 2991,30 грн, № 30069036 від 30.06.2022 на суму 3828,70 грн, № 05079037 від 05.07.2022 на суму 5085,00 грн, № 10079038 від 10.07.2022 на суму 5085,00 грн, № 15079039 від 15.07.2022 на суму 5085,00 грн, № 20079040 від 2007.2022 на суму 5085,00 грн, № 25079041 від 25.07.2022 на суму 5085,00 грн, № 31079042 від 31.07.2022 на суму 6102,00 грн, № 05089043 від 05.08.2022 на суму 5085,00 грн, № 10089044 від 10.08.2022 на суму 5085,00 грн, № 15089045 від 15.08.2022 на суму 5085,00 грн, № 20089046 від 20.08.2022 на суму 5085,00 грн, № 25089047 від 25.08.200 на суму 5085,00 грн, № 31089048 від 31.08.2022 на суму 6102,00 грн, № 05099049 від 05.09.2022 на суму 5085,00 грн, № 10099050 від 10.09.2022 на суму 5085,00 грн, № 15099051 від 15.09.2022 на суму 5085,00 грн, № 20099052 від 20.09.2022 на суму 5085,00 грн, № 25099053 від 25.09.2022 на суму 5085,00 грн, № 30099054 від 30.09.2022 на суму 5085,00 грн, № 05109055 від 05.10.2022 на суму 5085,00 грн, № 15109057 від 15.10.2022 на суму 5085,00 грн, № 10109056 від 10.10.2022 на суму 5085,00 грн, № 20109058 від 20.10.2022 на суму 5085,00 грн, № 25109059 від 25.10.2022 на суму 5085,00 грн, № 31109060 від 31.10.2022 на суму6102,00 грн, № 05119061 від 05.11.2022 на суму 5085,00 грн, № 10119062 від 10.11.2022 на суму 5085,00 грн, № 15119063 від 15.11.2022 на суму 5085,00 грн, № 20119064 від 20.11.2022 на суму 5085,00 грн, № 25119065 від 25.11.2022 на суму 5085,00 грн, № 30119066 від 30.11.2022 на суму 5085,00 грн, № 05129067 від 05.12.2022 на суму 5085,00 грн, № 10129068 від 10.12.2022 на суму 5085,00 грн, № 15129069 від 15.12.2022 на суму 5085,00 грн, № 20129070 від 20.12.2022 на суму 5085,00 грн, № 25129071 від 25.12.2022 на суму 5085,00 грн, № 31129072 від 31.12.2022 на суму 6102,00 грн, № 05019001 від 05.01.2023 на суму 5085,00 грн, № 10019002 від 10.01.2023 на суму 5085,00 грн, № 15019003 від 15.01.2023 на суму 5085,00 грн, № 20019004 від 20.01.2023 на суму 5085,00 грн, № 25019005 від 25.01.2023 на суму 5085,00 грн, № 31019006 від 31.01.2023 на суму 6102,00 грн, № 05029007 від 05.02.2023 на суму 5085,00 грн, № 10029008 від 10.02.2023 на суму 5085,00 грн, № 15029009 від 15.02.2023 на суму 5085,00 грн, № 20029010 від 20.02.2023 на суму 5085,00 грн, № 25029011 від 25.02.2023 на суму 5085,00 грн, № 28029012 від 28.02.2023 на суму 3021,10 грн, № 05039013 від 05.03.2023 на суму 5085,00 грн, № 10039014 від 10.03.2023 на суму 5085,00 грн, № 15039015 від 15.03.2023 на суму 5085,00 грн, № 20039016 від 20.03.2023 на суму 5085,00 грн, № 25039017 від 25.03.2023 на суму 5085,00 грн, № 31039018 від 31.03.2023 на суму 6102,00 грн, № 05049019 від 05.04.2023 на суму 5085,00 грн, № 10049020 від 10.04.2023 на суму 5085,00 грн.
Судом встановлено, що акти загальної форми підписані двома представниками Залізниці, з боку відповідача акти не підписані, однак зазначені наступні обставини: відмова від підпису накопичувальної картки ф. ФДУ-92; вантажовласник ДП "УКРСПИРТ" не з'явився для підпису накопичувальної картки (№ відповідної картки).
Відповідачем вказані обставини не заперечувались.
Також судом встановлено, що позивач звертався до відповідача із претензією вих. № 22-П/2022 від 21.11.2022 про стягнення плати за користування та збору за зберігання вантажу, якою просив відповідача розглянути вимоги та у 10 денний термін надати відповідь на претензію. Станом на момент направлення претензії, сума претензії становила 198 854,42 грн (період нарахування 21.05.2022 - 15.11.2022). Крім того, позивач просив відповідача вирішити питання відправлення вагона № 51075620 зі станції Микулинці-Струсів для уникнення безпідставного простою та подальших нарахувань. Претензія також містить детальний розрахунок плати за користування вагонами та збір за зберігання вантажу.
Однак, відповіді на претензію відповідач не надав, плати за користування вагоном № 51075620 та збір за зберігання в добровільному порядку не відшкодував.
Відповідачем, доказів того, що вказаний спірний вагон був забраний з місць загального користування станції Микулинці-Струсів, як після закінчення терміну дії договору № Л/ДН-2/16/563/м/п від 10.06.2016, та і після 20.05.2022 (попередній період нарахувань) не надано.
Також в матеріалах справи відсутні докази надсилання відповідачем повідомлення Залізниці про готовність вагонів до забирання, як-то передбачено пунктом 10 Договору-3.
Станом на дату розгляду даної позовної заяви в матеріалах справи відсутні докази сплати відповідачем плати за користування вагоном № 51075620 в сумі 365 792,40 грн та збір за зберігання власного рухомого складу на своїх осях в сумі 11 240,52 грн, які нараховані за період з 21.05.2022 по 10.04.2023.
В матеріалах справи наявний детальний розрахунок позовних вимог позивача до відповідача із зазначенням термінів нарахування та нормативно-правових актів, на підставі яких здійснено таке нарахування.
Таким чином, посилання відповідача на складний та незрозумілий для нього розрахунок позовних вимог суд вважає необґрунтованими.
Окрім того, відповідач був обізнаний про той факт, що після закінчення терміну дії договору про подачу та забирання вагонів № Л/ДН-2/16/563/м/п від 10.06.2016 здійснюються відповідні нарахування за користування та зберігання майна, однак, відповідачем не вжито жодних заходів для усунення здійснення відповідних нарахувань та забирання цистерни № 51075620 з місця загального користування навіть після задоволення аналогічних вимог за попередній період.
Як унормовано статтею 129 Конституції України, основними засадами судочинства є змагальність сторін та свобода в наданні ними суду своїх доказів і у доведенні перед судом їх переконливості.
Згідно з частинами першою - четвертою статті 13 Господарського процесуального кодексу України судочинство у господарських судах здійснюється на засадах змагальності сторін. Учасники справи мають рівні права щодо здійснення всіх процесуальних прав та обов'язків, передбачених цим Кодексом. Кожна сторона повинна довести обставини, які мають значення для справи і на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених законом. Аналогічна норма міститься у частині першій статті 74 Господарського процесуального кодексу України.
Частиною першою статті 73 Господарського процесуального кодексу України визначено, що доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи.
За приписами статті 86 Господарського процесуального кодексу України суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об'єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів. Жодні докази не мають для суду заздалегідь встановленої сили. Суд оцінює належність, допустимість, достовірність кожного доказу окремо, а також вірогідність і взаємний зв'язок доказів у їх сукупності. Суд надає оцінку як зібраним у справі доказам в цілому, так і кожному доказу (групі однотипних доказів), який міститься у справі, мотивує відхилення або врахування кожного доказу (групи доказів).
Враховуючи вищевикладене, позовні вимоги Акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення з Державного підприємства спиртової та лікеро-горілчаної промисловості "УКРСПИРТ" 365 792,40 грн плати за користування вагоном та 11 240,52 грн збору за зберігання підлягають задоволенню повністю.
Відповідно до статті 129 Господарського процесуального кодексу України витрати зі сплати судового збору у розмірі 5 655,49 грн покладаються на відповідача.
Керуючись статтями 129, 232, 233, 238 Господарського процесуального кодексу України суд
вирішив:
1. Позовні вимоги задовольнити повністю.
2. Стягнути з Державного підприємства спиртової та лікеро-горілчаної промисловості "УКРСПИРТ" (07400, Київська обл., м. Бровари, вул. Гагаріна, буд. 16; код ЄДРПОУ 37199618) на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03150, м. Київ, вул. Єжи Гедройця, буд. 5; код ЄДРПОУ 40075815) в особі Регіональної філії "Львівська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (79007, м. Львів, вул. Гоголя, буд. 1; код ЄДРПОУ 40081195) 365 792 (триста шістдесят п'ять тисяч сімсот дев'яносто дві) грн 40 коп. плати за користування вагоном та 11 240 (одинадцять тисяч двісті сорок) грн 52 коп. збору за зберігання вантажу, а також 5 655 (п'ять тисяч шістсот п'ятдесят п'ять) грн 49 коп. судового збору.
3. Видати наказ після набрання рішенням законної сили.
Дане рішення набирає законної сили відповідно до статті 241 Господарського процесуального кодексу України та може бути оскаржене в порядку та строки, передбачені статтями 256-257 Господарського процесуального кодексу України.
Суддя Н.Г. Шевчук
Повний текст рішення складено та підписано: 18.07.2023