Рішення від 11.04.2023 по справі 908/2465/22

номер провадження справи 16/22/22

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ЗАПОРІЗЬКОЇ ОБЛАСТІ

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

11.04.2023 Справа № 908/2465/22 (905/410/22)

м.Запоріжжя Запорізької області

Господарський суд Запорізької області у складі судді Ніколаєнка Романа Анатолійовича, розглянувши в порядку спрощеного позовного провадження без виклику сторін матеріали справи № 908/2465/22 (905/410/22)

за позовом Акціонерного товариства “Українська залізниця” (вул. Єжи Гедройця, 5, м.Київ, 03150) в особі Регіональної філії “Донецька залізниця” Акціонерного товариства “Українська залізниця” (вул. Привокзальна, 22, м. Лиман, Донецька область, 84404, код ЄДРПОУ 40150216)

до відповідача Приватного акціонерного товариства “Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча” (69008, м. Запоріжжя, Південне шосе, буд. 80, кабінет 9, код ЄДРПОУ 00191129)

про стягнення 37 988,28 грн збору за зберігання вантажу

в межах справи № 908/2465/22 про банкрутство Приватного акціонерного товариства “Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча” (69008, м. Запоріжжя, Південне шосе, буд. 80, кабінет 9, код ЄДРПОУ 00191129)

Розпорядник майна - арбітражний керуючий Сокол Олексій Юрійович (49038, м.Дніпро, пл.Вокзальна, 2, літ.Н, поверх 4)

УСТАНОВИВ:

Акціонерне товариство “Українська залізниця” в особі Регіональної філії “Донецька залізниця” Акціонерного товариства “Українська залізниця” шляхом застосування підсистеми “Електронний суд” Єдиної судової інформаційно-телекомунікаційної системи 01.04.2022 звернулось до Господарського суду Донецької області з позовом до Приватного акціонерного товариства “Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча” про стягнення збору за зберігання вантажу в сумі 37988,28 грн. Позов заявлено на підставі ст. 526 Цивільного кодексу України, ст. 193 Господарського кодексу України, ст. 46, 62, 119, 125 Статуту залізниць України. Позивач просив розглянути справу за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) сторін.

Ухвалою Господарського суду Донецької області від 22.06.2022 справу № 905/410/22 за позовом акціонерного товариства “Українська залізниця” в особі Регіональної філії “Донецька залізниця” акціонерного товариства “Українська залізниця” до Приватного акціонерного товариства “Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча” про стягнення збору за зберігання вантажу в сумі 37988,28 грн передано за підсудністю до Господарського суду Запорізької області.

Згідно витягу з протоколу автоматизованого розподілу судової справи між суддями від 20.07.2022 справу № 905/410/22 передано на розгляд судді Левкут В.В.

Ухвалою суду від 25.07.2022 суд прийняв позовну заяву до розгляду та відкрив спрощене позовне провадження у справі № 905/410/22, присвоїв справі номер провадження 18/86/22, на підставі ст. 252 ГПК України ухвалив здійснювати розгляд справи за правилами спрощеного позовного провадження без проведення судового засідання та без повідомлення учасників справи.

Ухвалою від 18.08.2022 суд поновив процесуальні строки розгляду справи №905/410/22, кінцевий строк розгляду справи по суті визначив не більш шістдесяти днів з моменту закінчення воєнного стану в Україні та деокупації м. Маріуполь.

Ухвалою від 21.12.2022 у справі № 908/2252/22 Господарський суд Запорізької області відкрив провадження у справі про банкрутство Боржника - Приватного акціонерного товариства «Металургійний комбінат «Азовсталь» (код ЄДРПОУ 00191158), ввів мораторій на задоволення вимог кредиторів, ввів процедуру розпорядження майном Боржника, розпорядником майна Боржника призначив арбітражного керуючого Бугулян Олену Анатоліївну (свідоцтво про право на здійснення діяльності арбітражного керуючого № 1956 від 19.10.2020, адреса для листування: 04205, м.Київ, вул.Тимошенка, 29Б, оф.113).

Офіційне оприлюднення повідомлення про відкриття провадження у справі про банкрутство ПрАТ «МК «Азовсталь» суд здійснив 21.12.2022 (номер публікації 69765).

За положеннями ч.1 ст.2 Кодексу України з процедур банкрутства провадження у справах про банкрутство регулюється цим Кодексом, Господарським процесуальним кодексом України, іншими законами України.

Згідно з ч.6 ст.12 Господарського процесуального кодексу України господарські суди розглядають справи про банкрутство у порядку, передбаченому цим Кодексом для позовного провадження, з урахуванням особливостей, встановлених законодавством про банкрутство.

У відповідності до частини 2 статті 7 Кодексу України з процедур банкрутства господарський суд, у провадженні якого перебуває справа про банкрутство, в межах цієї справи вирішує всі майнові спори, стороною в яких є боржник; спори з позовними вимогами до боржника та щодо його майна; спори про визнання недійсними результатів аукціону; спори про визнання недійсними будь-яких правочинів, укладених боржником; спори про повернення (витребування) майна боржника або відшкодування його вартості відповідно; спори про стягнення заробітної плати; спори про поновлення на роботі посадових та службових осіб боржника; спори щодо інших вимог до боржника.

Частиною 3 статті 7 КУзПБ в редакції до 15.04.2023 унормовано, що матеріали справи, в якій стороною є боржник, щодо майнових спорів з вимогами до боржника та його майна, провадження в якій відкрито до відкриття провадження у справі про банкрутство, надсилаються до господарського суду, в провадженні якого перебуває справа про банкрутство, який розглядає спір по суті в межах цієї справи.

Ухвалою від 09.02.2023 (суддя Левкут В.В.) матеріали справи № 905/410/22 за позовом Акціонерного товариства “Українська залізниця” в особі Регіональної філії “Донецька залізниця” Акціонерного товариства “Українська залізниця” до Приватного акціонерного товариства “Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча” про стягнення збору за зберігання вантажу в сумі 37988,28 грн передано до Господарського суду Запорізької області для розгляду в межах справи №908/2465/22 про банкрутство Приватного акціонерного товариства “Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча” (Південне шосе, буд. 80, каб. 9, м. Запоріжжя, 69008).

За результатами автоматизованого розподілу, згідно з протоколом передачі судової справи раніше визначеному складу суду від 10.02.2023 розгляд судової справи № 905/410/22 визначено судді Ніколаєнку Р.А.

З огляду на викладені вище обставини та правові норми, Господарський суд Запорізької області у складі судді Ніколаєнка Р.А. ухвалою від 14.02.2023 справу № 905/410/22 за позовом Акціонерного товариства “Українська залізниця” в особі Регіональної філії “Донецька залізниця” Акціонерного товариства “Українська залізниця” до Приватного акціонерного товариства “Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча” про стягнення збору за зберігання вантажу в сумі 37988,28 грн прийняв до розгляду в межах справи № 908/2465/22 про банкрутство ПрАТ “Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча”, ухваливши розглядати позовну заяву за правилами спрощеного позовного провадження без проведення судового засідання.

Слід зазначити, що наразі в Україні триває воєнний стан, який введений згідно з Указом Президента України №64/2022 від 24.02.2022 “Про введення воєнного стану в Україні” та неодноразово продовжувався.

Водночас, Господарський суд Запорізької області не зупинив та здійснює судочинство відповідно до ст. 26 Закону України «Про правовий режим воєнного стану», враховуючи умови воєнного стану, а також роз'яснення Верховного Суду про особливості здійснення правосуддя на території, на якій введено воєнний стан, оприлюднені 04.03.2022.

Варто звернути увагу на ст. 12-2 Закону України «Про правовий режим воєнного стану», якою встановлено, що в умовах правового режиму воєнного стану суди, органи та установи системи правосуддя діють виключно на підставі, в межах повноважень та в спосіб, визначені Конституцією України та законами України. Повноваження судів, органів та установ системи правосуддя, передбачені Конституцією України, в умовах правового режиму воєнного стану не можуть бути обмежені.

Також звертається увага, що до процесуального закону не внесено будь-яких змін щодо порядку, строків розгляду господарських справ в умовах воєнного стану, а тому його введення не є законодавчо визначеною підставою для відтермінування розгляду справи.

В обґрунтування заявлених вимог Позивач послався на неналежне виконання Відповідачем зобов'язань за договором про експлуатацію залізничної під'їзної колії №1/28 від 28.02.2017 в частині сплати збору за зберігання вантажу у загальному розмірі 37988,28 грн, пред'явлену претензію з вимогою про сплату збору у цій сумі Відповідач відхилив.

Відповідач правом на подання відзиву не скористався.

Зазначається, що Відповідач належним чином повідомлений про розгляд справи шляхом надсилання ухвали суду від 14.02.2023 у даній справі № 908/2465/22(905/410/22) за його адресою реєстрації згідно з відомостями Єдиного державного реєстру юридичних осіб, фізичних осіб-підприємців та громадських формувань, а також на адреси електронної пошти, відомості про які наявні у справі.

Шляхом відстеження поштового відправлення із згаданою ухвалою на офіційному сайті Укрпошти встановлено, що ухвалу Відповідач отримав особою за довіреністю (докази відстеження долучені до справи).

11.04.2023 справу розглянуто та прийнято рішення.

Вивченням матеріалів справи та наданням оцінки спірним правовідносинам сторін, зважаючи на правові норми, що підлягають застосуванню до цих відносин, суд встановив наступне та дійшов таких висновків.

За приписами частин першої, другої статті 8 Закону України «Про залізничний транспорт» перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти залізничним транспортом загального користування організується на договірних засадах. Для забезпечення виконання договірних зобов'язань здійснюється перспективне та поточне планування перевезень. Умови та порядок організації перевезень, у тому числі в прямому змішаному сполученні за участю залізничного та інших видів транспорту, нормативи якості вантажних перевезень (терміни доставки, безпека перевезень, схоронність вантажів) та обслуговування пасажирів, відправників і одержувачів вантажів визначаються Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів та Правилами перевезень пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України.

28.02.2017 між Публічним акціонерним товариством «Українська залізниця» в особі регіональної філії «Донецька залізниця» (Позивач, Залізниця) та Приватним акціонерним товариством «Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча» - власником колії (Відповідач) укладено договір №1/28 (з додатковими угодами до нього) про експлуатацію залізничної під'їзної колії Приватного акціонерного товариства «Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча» при станції Маріуполь-Сортувальний та станції Асланове регіональної філії «Донецька залізниця» (в редакції додаткової угоди від 17.07.2018) (далі - Договір № 1/28).

Згідно п.19 Договору № 1/28 в редакції додаткової угоди від 29.10.2020 строк дії цього Договору продовжено та узгоджено до 31.12.2021 включно.

Крім того, 30.06.2020 АТ «Укрзалізниця» - перевізником та Відповідачем ПрАТ «ММК ім.Ілліча» - замовником шляхом обміну заявою № 00191129/2020-0001 про прийняття в цілому пропозиції (акцепту) укладення договору та повідомленням № 40-00191129/2020-0001 укладено Договір про надання послуг з організації перевезень вантажів залізничним транспортом.

Присвоєно Відповідачу код відправника/одержувача 3134 та платника 8119897 з відкриттям особового рахунку НОМЕР_1 . Код платника використовується для ідентифікації договірних відносин між замовником та перевізником як номер цього Договору.

За умовами Договору № 1/28 (з урахуванням додаткової угоди від 17.07.2018):

- згідно зі Статутом залізниць України, Правилами перевезення вантажів і на умовах цього договору експлуатується під'їзна колія, яка належить власнику колії (Відповідачу) і примикає: станцією «Сартана-ІІ» власника колії до станції «Маріуполь-Сортувальний» Залізниці; станцією «Рудна» власника колії - до станції «Асланове» Залізниці (пункт 1 Договору);

- подача вагонів на під'їзну колію і зарахування їх в користування власнику колії здійснюється після виконання передавальних операції з певними інтервалами (пункт 4);

- вагони, які здані власнику колії, забираються власником колії з передавальних колій станції «Маріуполь-Сортувальний» Залізниці впродовж 4-х годин після закінчення передавальних операцій (пункт 6);

- власник колії сплачує Залізниці плату, у тому числі: за користування вагонами (контейнерами) згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами та Тарифним керівництвом № 1 (підпункт «б»); інші збори і плати відповідно до Статуту залізниць України, Правил перевезень вантажів, Тарифного керівництва №1 (підпункт «в»). Збори і плати сплачуються Залізниці відповідно до діючого законодавства (пункт 14);

- зарахування вагонів у користування власнику колії і виключення їх із користування провадиться по пам'ятках про подачу/забирання вагонів (контейнерів) з підписами представників Залізниці і власника колії (пункт 16.3).

За приписами Статуту залізниць України:

- Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під'їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту (пункт 2);

- дія Статуту поширюється на перевезення залізничним транспортом вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, у тому числі на перевезення вантажів, навантаження і розвантаження яких відбувається на залізничних під'їзних коліях незалежно від форм власності, які не належать до залізничного транспорту загального користування (пункт 3);

- взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під'їзних колій визначаються договором. Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під'їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів). Експлуатація залізничних під'їзних колій, які мають свої локомотиви, повинна здійснюватися на основі єдиного технологічного процесу роботи під'їзної колії і станції примикання (частини перша, четверта, п'ята пункту 71);

- за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати (частини перша, друга пункту 119);

- одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. Цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача. За зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом (пункт 46).

Відповідно до пунктів 4, 5 Правил зберігання вантажів термін граничного зберігання починається з моменту вивантаження вантажу (контейнера з вагона) засобами залізниці або з моменту подачі вагона під вивантаження засобами одержувача. Якщо одержувач не вивіз вантаж з місця загального користування у терміни, встановлені пунктом 46 Статуту залізниць України, з нього стягується плата за зберігання вантажу, встановлена тарифом, незалежно від того, чиїми засобами здійснюється охорона вантажу.

Згідно з пунктом 8 цих же Правил збір за зберігання вантажів у вагонах (контейнерах) у разі затримки їх з вини одержувача (відправника) після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо). Термін безоплатного зберігання обчислюється: якщо на станції призначення вивантаження здійснюється засобами: залізниці - з 24-ої години дати вивантаження вантажів; одержувача - з 24-ої години дати подавання вагонів під вивантаження; при переадресуванні - після двох годин з моменту повідомлення про прибуття вантажу; при затримці - з моменту затримки.

Збірником тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку України №317 від 26.03.2009 , передбачено, що неповна доба зберігання вантажів округляється до повної.

За приписами пунктів 8, 9 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 № 13, у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку і закінчення затримки вагонів та їх номери. Про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ (додаток 4). Наказ підписується посадовою особою, визначеною начальником залізниці. Облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією.

Матеріалами справи, в тому числі пам'яткою № 2563 про подавання вагонів, Актом про затримку вагонів (ф. ГУ-23а) від 18.08.2021 № 1-129, Актом загальної форми (ф. ГУ-23) від 20.08.2021 № 6-917, підтверджується, що в рамках договірних відносин сторін на станцію Маріуполь-Сортувальний Донецької залізниці зі станції Волноваха Донецької залізниці о 04:20 год. 17.08.2021 прибув поїзд №3143 до складу якого входило 57 вагонів (1 вагон для вантажного району), одержувач вантажу - ПрАТ «ММК ім. Ілліча».

Вагони з 2 колії станції Маріуполь-Сортувальний забиралися локомотивом вантажовласника колії о 14:00 год. 18.08.2021.

В Акті загальної форми відображений факт затримки забирання вагонів: 30 вагонів з 11:56 год. 17.08.2021 по 14:00 год. 18.08.2021; 19 вагонів з 07:56 год. 17.08.2021 по 14:00 год. 18.08.2021. Вказано, що за затримку вагонів на коліях станції нараховані платежі у вигляді плати за користування вагонами в сумі 3083,10 грн (без ПДВ) та збір за зберігання вантажу: 2683 тон - 65тон (вантажний район) = 2618 тон на добу = 31656,90 грн (без ПДВ).

Відступаючи зазначається, що спір щодо суми 3083,10 грн, що є платою за користування вагонами відсутній, Позивач зазначив про сплату Відповідачем цього платежу.

Таким чином, з наданих матеріалів слідує, що Відповідач не дотримався умов п.6 Договору №1/28 в частині своєчасного звільнення колії станції призначення Маріуполь-Сортувальний від 49 вагонів потягу №3143, наслідком чого є виникнення факту затримки.

Розрахунковий термін зберігання склав одну добу.

Пред'явлену Залізницею накопичувальну картку №30081214 від 30.08.2021 для оплати збору за зберігання вантажу в сумі 31656,90 грн без ПДВ Відповідач підписав із зауваженням у вигляді «Сума відхилена, буде розглянута в претензійному порядку».

Залізниця пред'явила Відповідачу претензію (№ 2007/3937 від 04.10.2021) з вимогою сплатити збір з викладенням розрахунку збору за зберігання вагонів: 4грн/тона х 2618 тон/1 доба х 3,023 (діючий коефіцієнт) = 31656,90 грн без ПДВ, з урахуванням ПДВ - 37988,28 грн.

Відповідач у відповіді на претензію (вих.№ 94/972 від 25.10.2021) не погодився з претензією Позивача в частині визначення часу понаднормативного простою вагонів. Зазначив, що згідно з транспортним законодавством розрахунок проводять у розгляді окремо по кожній добі і враховуючи час забору вагонів, безоплатна доба починається з 24-ої години 17.08.2021 і закінчується о 24-ій годині 18.08.2021, а з 00 год. 19.08.2021 має нараховуватись збір за зберігання. Виходячи з такого Відповідач вважає, що забрав вагони у безоплатну добу 18.08.2021, тому збір за зберігання вантажу у потязі № 3143 не повинен нараховуватись.

Отже вбачається, що причиною спору зі справи стало питання про наявність чи відсутність підстав для стягнення збору за зберігання вантажу, нарахованого Залізницею вантажоодержувачу - Відповідачу внаслідок затримки ним вагонів на станції призначення.

Суд зазначає, що підхід Відповідача до механізму визначення часу затримки вагонів є помилковим.

Аналіз положень пункту 46 Статуту залізниць України та пункту 8 Правил зберігання вантажів, зміст яких наведений вище, дозволяє дійти висновку про те, що всі вантажі, які прибувають на станцію призначення, зберігаються безкоштовно протягом доби, проте порядок обчислення початку безкоштовного строку залежить виключно від причин несвоєчасного вивантаження вантажу.

При наявності факту затримки, обчислення терміну безоплатного зберігання рахується з моменту затримки.

В даному випадку є доведеним факт затримки вагонів, докази неспроможності забрати спірні вагони впродовж 4-х годин після закінчення передавальних операцій відсутні, тому термін безкоштовного зберігання слід обчислювати після спливу 4-х годин, передбачених умовами пункту 6 Договору № 1/28, збір за зберігання вантажу потрібно нараховувати після спливу однієї безоплатної доби, відлік якої починається після спливу 4-х годин.

Зазначається, що правильність такого алгоритму розрахунку у подібних правовідносинах підкріплюється Верховним Судом, зокрема, в постановах від 18.10.2021 у справі № 905/175/21, від 28.04.2022 у справі № 905/829/21.

Виконані Позивачем розрахунки, їх вихідні дані є правильними, узгоджуються з відповідними нормативами та положеннями Правил зберігання вантажів, Тарифного керівництва № 1 (розд.3 гл.2 «Збір за зберігання вантажів на місцях загального користування»).

За таких обставин, позов Залізниці суд задовольнив повністю.

Згідно з ч.1 ст.129 ГПК України судовий збір в розмірі 2481,00 грн, який сплатив Позивач, покладається на Відповідача. Ця сума підлягає відшкодуванню Позивачу Відповідачем.

Керуючись ст.2, 7 Кодексу України з процедур банкрутства, ст. 3, 12, 20, 129, 194, 195, 232, 236-238 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ :

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з Приватного акціонерного товариства “Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча” (69008, м. Запоріжжя, Південне шосе, буд. 80, кабінет 9, код ЄДРПОУ код 00191129) на користь Акціонерного товариства “Українська залізниця” (03680, м.Київ, вул. Тверська, будинок 5, код ЄДРПОУ 40075815) в особі регіональної філії “Донецька залізниця” Акціонерного товариства “Українська залізниця” (84404, Донецька область, м.Лиман, вул. Привокзальна, 22, код ЄДРПОУ 40150216) 37 988 /тридцять сім тисяч дев'ятсот вісімдесят вісім/ грн 28 коп збору за зберігання вантажу та 2481 /дві тисячі чотириста вісімдесят одну/ грн 00 коп. відшкодування судового збору.

Після набрання рішенням законної сили видати наказ.

Копії рішення надіслати сторонам спору, розпоряднику майна ПрАТ “ММК ім.Ілліча” (за наявності відомостей - на електронні адреси з ЕЦП судді).

Відповідно до ст.241 ГПК України рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Рішення може бути оскаржено в апеляційному порядку протягом двадцяти днів з дня складання повного тексту за правилами, визначеними ст. 254, 256-259 ГПК України.

Повне рішення складено та підписано 19.06.2023.

Суддя Р.А.Ніколаєнко