Рішення від 11.04.2023 по справі 908/2465/22

номер провадження справи 16/22/22

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ЗАПОРІЗЬКОЇ ОБЛАСТІ

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

11.04.2023 Справа № 908/2465/22 (905/415/22)

м.Запоріжжя Запорізької області

Господарський суд Запорізької області у складі судді Ніколаєнка Романа Анатолійовича, за участі секретаря судового засідання Авраменко К.О., розглянувши матеріали справи № 908/2465/22 (905/415/22)

за позовом Акціонерного товариства “Українська залізниця” (03680, м.Київ, вул. Тверська, будинок 5, код ЄДРПОУ 40075815) в особі регіональної філії “Донецька залізниця” Акціонерного товариства “Українська залізниця” (84404, Донецька область, м.Лиман, вул. Привокзальна, 22, код ЄДРПОУ 40150216)

до відповідача Приватного акціонерного товариства “Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча” (69008, м. Запоріжжя, Південне шосе, буд. 80, кабінет 9, код ЄДРПОУ код 00191129)

про стягнення 12130,68 грн,

в межах справи № 908/2465/22 про банкрутство Приватного акціонерного товариства “Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча” (Південне шосе, 80, каб.9, м.Запоріжжя, 69008; код ЄДРПОУ 00191129)

розпорядник майна - арбітражний керуючий Сокол Олексій Юрійович (пл.Вокзальна, 2, літ.Н, поверх 4, м.Дніпро, 49038)

У відсутність учасників

УСТАНОВИВ:

На електронну адресу Господарського суду Донецької області надійшла позовна заява Акціонерного товариства “Українська залізниця” в особі регіональної філії “Донецька залізниця” Акціонерного товариства “Українська залізниця” до Приватного акціонерного товариства “Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча” про стягнення 12130,68 грн.

Ухвалою Господарського суду Донецької області від 25.04.2022 у справі № 905/415/22 позовну заяву Акціонерного товариства “Українська залізниця” в особі регіональної філії “Донецька залізниця” Акціонерного товариства “Українська залізниця” до Приватного акціонерного товариства “Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча” про стягнення 12130, 68 грн залишено без руху.

Ухвалою суду від 02.07.2022 було відкрито провадження у справі №905/415/22 за правилами спрощеного позовного провадження.

Ухвалою від 12.12.2022 у справі № 905/415/22 Господарський суд Донецької області передав матеріали цієї справи за підсудністю до Господарського суду Запорізької області в зв'язку із зміною до відкриття провадження у справі місцезнаходження відповідача, яким на момент звернення позивача до суду було: 87504, Донецька область, місто Маріуполь, вулиця Левченка, будинок 1, а з 06.05.2022 являється: 69600, Запорізька область, місто Запоріжжя, Південне шосе, будинок 80, кабінет 9.

16.01.2023 матеріали справи надійшли до Господарського суду Запорізької області.

Зазначається, що ухвалою від 19.12.2022 у справі № 908/2465/22 Господарський суд Запорізької області у складі судді Ніколаєнка Р.А. відкрив провадження у справі про банкрутство Приватного акціонерного товариства “Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча”, ввів мораторій на задоволення вимог кредиторів, ввів процедуру розпорядження майном боржника, розпорядником майна боржника призначив арбітражного керуючого Сокола Олексія Юрійовича та інш.

Офіційне оприлюднення повідомлення про відкриття провадження у справі про банкрутство ПрАТ “ММК імені Ілліча” суд здійснив 19.12.2022 (номер публікації 69739).

Частиною 2 статті 7 Кодексу України з процедур банкрутства в редакції до 15.04.2023 (надалі - КУзПБ) передбачено, що господарський суд, у провадженні якого перебуває справа про банкрутство, в межах цієї справи вирішує всі майнові спори, стороною в яких є боржник; спори з позовними вимогами до боржника та щодо його майна; спори про визнання недійсними результатів аукціону; спори про визнання недійсними будь-яких правочинів, укладених боржником; спори про повернення (витребування) майна боржника або відшкодування його вартості відповідно; спори про стягнення заробітної плати; спори про поновлення на роботі посадових та службових осіб боржника; спори щодо інших вимог до боржника.

Частиною 3 статті 7 КУзПБ унормовано, що матеріали справи, в якій стороною є боржник, щодо майнових спорів з вимогами до боржника та його майна, провадження в якій відкрито до відкриття провадження у справі про банкрутство, надсилаються до господарського суду, в провадженні якого перебуває справа про банкрутство, який розглядає спір по суті в межах цієї справи.

За результатами автоматизованого розподілу, згідно з протоколом передачі судової справи раніше визначеному складу суду від 16.01.2023 розгляд судової справи № 905/415/22 визначено судді Ніколаєнку Р.А.

Згідно з положеннями ч.ч.1, 2 ст.7 КУзПБ спори, стороною в яких є боржник, розглядаються господарським судом за правилами, передбаченими Господарським процесуальним кодексом України, з урахуванням особливостей, визначених цією статтею. Склад учасників розгляду спору визначається відповідно до Господарського процесуального кодексу України. Господарський суд розглядає спори, стороною в яких є боржник, за правилами, визначеними Господарським процесуальним кодексом України.

У відповідності до ст.12 Господарського процесуального кодексу України господарські суди розглядають справи про банкрутство у порядку, передбаченому цим Кодексом для позовного провадження, з урахуванням особливостей, встановлених законодавством про банкрутство.

З огляду на викладене вище, ухвалою від 17.01.2023 Господарський суд Запорізької області у складі судді Ніколаєнка Р.А. справу за позовом Акціонерного товариства “Українська залізниця” в особі регіональної філії “Донецька залізниця” Акціонерного товариства “Українська залізниця” до ПрАТ “ММК імені Ілліча” про стягнення 12130,68 грн прийняв до розгляду в межах справи № 908/2465/22 про банкрутство ПрАТ “ММК імені Ілліча”; ухвалив розглядати позовну заяву за правилами загального позовного провадження з урахуванням особливостей, визначених Кодексом України з процедур банкрутства; підготовче засідання суд призначив на 15.02.2023 о 12.00.

Суд у зазначеній ухвалі звернув увагу позивача на правові положення ч. 1 ст. 45 КУзПБ щодо заявлення вимог конкурсних кредиторів у справі про банкрутство, повідомив про офіційне оприлюднення оголошення про відкриття провадження у справі про банкрутство ПрАТ “ММК імені Ілліча”, що відбулося 19.12.2022 (номер публікації 69739).

Слід зазначити, що наразі в Україні триває воєнний стан, який введений згідно з Указом Президента України №64/2022 від 24.02.2022 “Про введення воєнного стану в Україні” та неодноразово продовжувався.

Водночас, Господарський суд Запорізької області не зупинив та здійснює судочинство відповідно до ст. 26 Закону України “Про правовий режим воєнного стану”, враховуючи роз'яснення Верховного Суду про особливості здійснення правосуддя на території, на якій введено воєнний стан, оприлюднені 04.03.2022.

Відповідно до ухвали від 15.02.2023 підготовче засідання у справі суд відклав до 16.03.2023, 11.30.

Ухвалою від 16.03.2023, зважаючи на встановлені ч.1 ст.195 ГПК України процесуальні строки, суд продовжив строк підготовчого провадження на тридцять днів, закрив підготовче провадження з розгляду в межах справи № 908/2465/22 про банкрутство ПрАТ «ММК ім.Ілліча» справи за позовом АТ “Українська залізниця” в особі регіональної філії “Донецька залізниця” АТ “Українська залізниця” до ПрАТ «ММК ім.Ілліча» та призначив справу до судового розгляду по суті. Засідання з розгляду справи по суті суд призначив на 11.04.2023, 14.00.

Представники сторін в судове засідання не з'явилися, що суд не знайшов перешкодою для розгляду справи та підставою для відкладення засідання.

Позивач подавав письмове повідомлення (б/н від 03.03.2023) з позицією по обставинах справи з урахуванням здійснення провадження у справі про банкрутство ПрАТ «ММК ім.Ілліча», наполягаючи на розгляді позову в межах справи про банкрутство, а також з проханням провести розгляд справи № 908/2465/22(905/415/22) без участі представника позивача.

Ухвалою від 16.03.2023 явку у судове засідання представників позивача, відповідача, розпорядника майна відповідача суд визнав необов'язковою.

Відповідач належним чином повідомлений про дату та час судового засідання шляхом надсилання ухвали суду від 16.03.2023 у справі № 908/2252/22(905/415/22) за його адресою реєстрації згідно з відомостями Єдиного державного реєстру юридичних осіб, фізичних осіб-підприємців та громадських формувань, а також на адреси електронної пошти, відомості про які наявні у справі.

Доцільно зазначити, що з аналізу положень ст.202 ГПК України слідує, що відкладення розгляду справи є правом та прерогативою суду, основною умовою для якого є не відсутність у судовому засіданні представників сторін, а неможливість вирішення спору у відповідному судовому засіданні. Відтак, неявка учасника судового процесу у судове засідання не є безумовною підставою для відкладення розгляду справи.

В даному випадку суд знайшов наявні у справі докази достатніми для вирішення спору по суті та прийняття судового рішення.

Наявні у справі матеріали дозволяють встановити позиції позивача, відповідача щодо спору.

Позивач в обґрунтування подання позову пояснив, що в рамках договірних відносин сторін 05.07.2021 о 08 год. 59 хв. на станцію Маріуполь-Сортувальний Донецької залізниці зі станції Волноваха Донецької залізниці прибув поїзд №1739, до складу якого входило 49 вагонів, вантаж «руда залізна», одержувач вантажу - ПрАТ «ММК ім. Ілліча». Вагони простояли понаднормативний час: 12 вагонів власності філія «ЦТЛ» простояли за період з 15:35 год. 05.07.2021 (11:35 год. 05.07.2021 + 4 год. на забирання) по 16:30 год. 06.07.2021 - 16:30 год. = 24 год. 55 хв. = 25 год., 37 вагонів власності філія «ЦТЛ» простояли за період з 15:35 год. 05.07.2021 (11:35 год. 05.07.2021 + 4 год. на забирання) по 16:30 год. 07.07.2021 - 01:40 год. = 34 год. 05 хв. = 34 год. Зазначене послугувало підставою нарахування збору за зберігання вантажу понад встановлений термін. Нараховані платежі Позивач вніс до розрахункових документів, оформлених відповідно до умов укладеного з Відповідачем Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом - накопичувальні картки №12111674 від 12.11.2021 та №19070978 від 19.07.2021 на суму 41342,50 грн (без ПДВ), документи були надані на підпис Відповідачу, який накопичувальну картку №19070978 від 19.07.2021 підписав із застереженням про відхилення нарахованих сум та розгляд в претензійному порядку. Пред'явлена Позивачем претензія була задоволена відповідачем частково, Відповідач відхилив вимоги позивача на суму 12130,68 грн (з ПДВ), чим й спричинено звернення Позивача до суду.

Відповідач відзив на позов суду не подав.

Суд додатково до раніше зазначеного відзначає, що позиція Відповідача по спірних відносинах ясно простежується у його відповіді на претензію Позивача.

Фіксування судового засідання 11.04.2023 технічним засобом згідно з ч.3 ст.222 ГПК України не здійснювалась, за наслідками засідання суд ухвалив рішення.

Вивченням матеріалів справи та наданням оцінки спірним правовідносинам сторін, зважаючи на правові норми, що підлягають застосуванню до цих відносин, суд встановив наступне та дійшов таких висновків.

За приписами частин першої, другої статті 8 Закону України «Про залізничний транспорт» перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти залізничним транспортом загального користування організується на договірних засадах. Для забезпечення виконання договірних зобов'язань здійснюється перспективне та поточне планування перевезень. Умови та порядок організації перевезень, у тому числі в прямому змішаному сполученні за участю залізничного та інших видів транспорту, нормативи якості вантажних перевезень (терміни доставки, безпека перевезень, схоронність вантажів) та обслуговування пасажирів, відправників і одержувачів вантажів визначаються Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів та Правилами перевезень пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України.

28.02.2017 між Публічним акціонерним товариством «Українська залізниця» в особі регіональної філії «Донецька залізниця» (Позивач, Залізниця) та Приватним акціонерним товариством «Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча» - власником колії (Відповідач) укладено договір №1/28 (з додатковими угодами до нього) про експлуатацію залізничної під'їзної колії Приватного акціонерного товариства «Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча» при станції Маріуполь-Сортувальний та станції Асланове регіональної філії «Донецька залізниця» (в редакції додаткової угоди від 17.07.2018) (далі - Договір № 1/28).

Згідно п.19 Договору № 1/28 в редакції додаткової угоди від 29.10.2020 строк дії цього Договору продовжено та узгоджено до 31.12.2021 включно.

Крім того, 30.06.2020 АТ «Укрзалізниця» (перевізник) та Відповідачем ПрАТ «ММК ім.Ілліча» (замовник) шляхом обміну заявою № 00191129/2020-0001 про прийняття в цілому пропозиції (акцепту) укладення договору та повідомленням № 40-00191129/2020-0001 укладено Договір про надання послуг з організації перевезень вантажів залізничним транспортом.

Присвоєно Відповідачу код відправника/одержувача 3134 та платника 8119897 з відкриттям особового рахунку НОМЕР_1 . Код платника використовується для ідентифікації договірних відносин між замовником та перевізником як номер цього Договору.

За умовами Договору № 1/28 (з урахуванням додаткової угоди від 17.07.2018):

- згідно зі Статутом залізниць України, Правилами перевезення вантажів і на умовах цього договору експлуатується під'їзна колія, яка належить власнику колії (Відповідачу) і примикає: станцією «Сартана-ІІ» власника колії до станції «Маріуполь-Сортувальний» Залізниці; станцією «Рудна» власника колії - до станції «Асланове» Залізниці (пункт 1 Договору);

- подача вагонів на під'їзну колію і зарахування їх в користування власнику колії здійснюється після виконання передавальних операції з певними інтервалами (пункт 4);

- вагони, які здані власнику колії, забираються власником колії з передавальних колій станції «Маріуполь-Сортувальний» Залізниці впродовж 4-х годин після закінчення передавальних операцій (пункт 6);

- власник колії сплачує Залізниці плату, у тому числі: за користування вагонами (контейнерами) згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами та Тарифним керівництвом № 1 (підпункт «б»); інші збори і плати відповідно до Статуту залізниць України, Правил перевезень вантажів, Тарифного керівництва №1 (підпункт «в»). Збори і плати сплачуються Залізниці відповідно до діючого законодавства (пункт 14);

- зарахування вагонів у користування власнику колії і виключення їх із користування провадиться по пам'ятках про подачу/забирання вагонів (контейнерів) з підписами представників Залізниці і власника колії (пункт 16.1);

За приписами Статуту залізниць України:

- Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під'їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту (пункт 2);

- дія Статуту поширюється на перевезення залізничним транспортом вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, у тому числі на перевезення вантажів, навантаження і розвантаження яких відбувається на залізничних під'їзних коліях незалежно від форм власності, які не належать до залізничного транспорту загального користування (пункт 3);

- взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під'їзних колій визначаються договором. Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під'їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів). Експлуатація залізничних під'їзних колій, які мають свої локомотиви, повинна здійснюватися на основі єдиного технологічного процесу роботи під'їзної колії і станції примикання (частини перша, четверта, п'ята пункту 71);

- за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати (частини перша, друга пункту 119);

- одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. Цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача. За зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом (пункт 46).

Відповідно до пунктів 4, 5 Правил зберігання вантажів термін граничного зберігання починається з моменту вивантаження вантажу (контейнера з вагона) засобами залізниці або з моменту подачі вагона під вивантаження засобами одержувача. Якщо одержувач не вивіз вантаж з місця загального користування у терміни, встановлені пунктом 46 Статуту залізниць України, з нього стягується плата за зберігання вантажу, встановлена тарифом, незалежно від того, чиїми засобами здійснюється охорона вантажу.

Згідно з пунктом 8 цих же Правил збір за зберігання вантажів у вагонах (контейнерах) у разі затримки їх з вини одержувача (відправника) після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо). Термін безоплатного зберігання обчислюється: якщо на станції призначення вивантаження здійснюється засобами: залізниці - з 24-ої години дати вивантаження вантажів; одержувача - з 24-ої години дати подавання вагонів під вивантаження; при переадресуванні - після двох годин з моменту повідомлення про прибуття вантажу; при затримці - з моменту затримки.

За приписами пунктів 8, 9 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 № 13, у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку і закінчення затримки вагонів та їх номери. Про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ (додаток 4). Наказ підписується посадовою особою, визначеною начальником залізниці. Облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією.

Матеріалами справи, в тому числі пам'яткою № 2074 про подавання вагонів, Актом про затримку вагонів (ф. ГУ-23а) від 07.07.2021 № 1-97, Актом загальної форми (ф. ГУ-23) від 23.07.2021 № 6-797, підтверджується, що в рамках договірних відносин сторін на станцію Маріуполь-Сортувальний Донецької залізниці зі станції Волноваха Донецької залізниці о 08 год. 59 хв. 05.07.2021 прибув поїзд №1739, до складу якого входило 49 вагонів, з вантажем «руда залізна», одержувач вантажу - ПрАТ «ММК ім. Ілліча». Час передачі вагонів при подаванні - 05.07.2021, 11:35 год.

Вагони з 4 колії станції Маріуполь-Сортувальний забиралися локомотивом вантажовласника колії частинами: 12 вагонів - о 16:30 год. 06.07.2021 та 37 вагонів - о 01:40 год. 07.07.2021.

Вагони забрані з колії станції із затримкою.

Загальний час знаходження 12 вагонів власності філії «ЦЛТ» склав: за період з 15:35 год. 05.07.2021 (11:35 год 05.07.2021 + 4 год. на забирання) по 16:30 год. 06.07.2021 = 24 год. 55 хв. = 25 год.

Загальний час знаходження 37 вагонів власності філії «ЦЛТ» склав: за період з 15:35 год. 05.07.2021 (11:35 год. 05.07.2021 + 4 год. на забирання) по 01:40 год. 07.07.2021 = 34 год. 05 хв. = 34 год.

В Акті загальної форми відображений зазначений факт затримки та вказано, що за затримку вагонів на коліях станції нараховані наступні платежі: плата за користування 49 вагонами власності філії «ЦТЛ» буде нарахована по закінченню відповідальності вантажоотримувача, збір за зберігання вантажів (3419,1 тон доба) - 41342,50 грн без ПДВ, 49611,00 грн з ПДВ.

Таким чином з наданих матеріалів слідує, що Відповідач не дотримався умов п.6 Договору №1/28 в частині своєчасного звільнення колії станції призначення Маріуполь-Сортувальний від 49 вагонів потягу №1739, наслідком чого є виникнення факту затримки.

Пред'явлену Залізницею накопичувальну картку №19070978 від 19.07.2021 для оплати збору за зберігання вантажу в сумі 41342,50 грн без ПДВ (виходячи з загальної ваги потягу - 3419 тон) Відповідач підписав із зауваженням у вигляді «Сума відхилена, буде розглянута в претензійному порядку».

Залізниця пред'явила Відповідачу претензію на суму 49611,00 грн (№ 2007/3646 від 14.09.2021) з викладенням розрахунку збору за зберігання вагонів: 4грн/т х 3419т/1 доба х 3,023 (діючий коефіцієнт) = 41342,50 грн без ПДВ, з урахуванням ПДВ - 49611,00 грн.

Відповідач у відповіді на претензію (вих.№ 94/875 від 30.09.2021) не погодився з претензією Позивача в частині визначення часу понаднормативного простою вагонів. Зазначив, що згідно з транспортним законодавством розрахунок проводять у розгляді окремо по кожній добі і враховуючи час забору вагонів, безоплатна доба починається з 24-ої години 05.07.2021 і закінчується о 24-ій годині 06.07.2021, а з 00 год. 07.07.2021 має нараховуватись збір за зберігання. Виходячи з такого Відповідач вважає, що забрав 12 вагонів у безоплатну добу 06.07.2021, тому збір за зберігання вантажу у потязі № 1739 повинен нараховуватися тільки за 37 вагонів, які були забрані 07.07.2021 і цей збір становить 37480,37 грн з ПДВ. Відповідач, не заперечуючи проти сплати цієї суми зазначив, що сума претензії має бути зменшена на суму збору за зберігання вантажу у 12 вагонах в розмірі 12130,63 грн, оскільки ця сума збору нарахована безпідставно.

Отже, причиною спору зі справи стало питання про наявність чи відсутність підстав для стягнення збору за зберігання вантажу, нарахованого Залізницею вантажоодержувачу - Відповідачу внаслідок затримки ним вагонів на станції призначення.

Суд зазначає, що підхід Відповідача до механізму визначення часу затримки вагонів є помилковим.

Аналіз положень пункту 46 Статуту залізниць України та пункту 8 Правил зберігання вантажів, зміст яких наведений вище, дозволяє дійти висновку про те, що всі вантажі, які прибувають на станцію призначення, зберігаються безкоштовно протягом доби, проте порядок обчислення початку безкоштовного строку залежить виключно від причин несвоєчасного вивантаження вантажу.

При наявності факту затримки, обчислення терміну безоплатного зберігання рахується з моменту затримки.

В даному випадку є доведеним факт затримки вагонів, докази неспроможності забрати спірні вагони впродовж 4-х годин після закінчення передавальних операцій відсутні, тому термін безкоштовного зберігання слід обчислювати після спливу 4-х годин, передбачених умовами пункту 6 Договору № 1/28, збір за зберігання вантажу потрібно нараховувати після спливу однієї безоплатної доби, відлік якої починається після спливу 4-х годин.

Зазначається, що правильність такого алгоритму розрахунку у подібних правовідносинах підкріплюється Верховним Судом, зокрема, в постановах від 18.10.2021 у справі № 905/175/21, від 28.04.2022 у справі № 905/829/21.

Виконані Позивачем розрахунки, їх вихідні дані є правильними, узгоджуються з відповідними нормативами та положеннями Правил зберігання вантажів, Тарифного керівництва № 1 (розд.3 гл.2 «Збір за зберігання вантажів на місцях загального користування»).

За таких обставин, позов Залізниці суд задовольнив повністю.

Згідно з ч.1 ст.129 ГПК України судовий збір в розмірі 2481,00 грн, який сплатив Позивач, покладається на Відповідача. Ця сума підлягає відшкодуванню Позивачу Відповідачем.

Керуючись ст.2, 7 Кодексу України з процедур банкрутства, ст. 3, 12, 20, 129, 194, 195, 232, 236-238 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ :

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з Приватного акціонерного товариства “Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча” (69008, м. Запоріжжя, Південне шосе, буд. 80, кабінет 9, код ЄДРПОУ код 00191129) на користь Акціонерного товариства “Українська залізниця” (03680, м.Київ, вул. Тверська, будинок 5, код ЄДРПОУ 40075815) в особі регіональної філії “Донецька залізниця” Акціонерного товариства “Українська залізниця” (84404, Донецька область, м.Лиман, вул. Привокзальна, 22, код ЄДРПОУ 40150216) 12130 /дванадцять тисяч сто тридцять/ грн 68 коп збору за зберігання вантажу та 2481 /дві тисячі чотириста вісімдесят одну/ грн 00 коп. відшкодування судового збору.

Після набрання рішенням законної сили видати наказ.

Копії рішення надіслати сторонам спору, розпоряднику майна ПрАТ “ММК ім.Ілліча” (за наявності відомостей - на електронні адреси з ЕЦП судді).

Відповідно до ст.241 ГПК України рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Рішення може бути оскаржено в апеляційному порядку протягом двадцяти днів з дня складання повного тексту за правилами, визначеними ст. 254, 256-259 ГПК України.

Повне рішення складено та підписано 15.05.2023.

Суддя Р.А.Ніколаєнко