ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД міста КИЄВА 01054, м.Київ, вул.Б.Хмельницького,44-В, тел. (044) 284-18-98, E-mail: inbox@ki.arbitr.gov.ua
м. Київ
10.04.2023Справа № 910/5654/22
Господарський суд міста Києва у складі судді Ковтуна С.А., розглянувши матеріали справи
за позовом підприємства з іноземними інвестиціями «АМІК УКРАЇНА»
до акціонерного товариства «Українська залізниця»
про стягнення 7825,47 грн,
Представники:
не викликались
До Господарського суду міста Києва звернулося з позовом підприємство з іноземними інвестиціями «АМІК УКРАЇНА» до акціонерного товариства «Українська залізниця» про стягнення 7825,47 грн.
Позовні вимоги мотивовані такими обставинами.
12.02.2018 підприємство з іноземними інвестиціями «АМІК УКРАЇНА» (замовник) та акціонерне товариство «Українська залізниця» (перевізник) уклали договір про надання послуг № 08906/ЦТЛ-2018/18/158 (далі - Договір), відповідно до умов якого перевізник зобов'язався здійснювати перевезення вантажів, надавати вантажний вагон для перевезення, та інші послуги, пов'язані з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) і вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника і проведення розрахунків за ці послуги.
На виконання умов Договору була оформлена накладна № 0402641 від 23.10.2021.
За твердженням позивача, відповідач прострочив строк доставки вантажу на 3 доби, через що повинен сплатити 7825,47 грн неустойки (26084,90 грн провізної плати за перевезення вантажу по території України (графа 51 електронної накладної)*30%). Величину (тривалість) перевищення терміну доставки позивач визначив як 0,42 (3 доби прострочення/7 діб нормативних).
Суд відкрив провадження у справі № 910/5654/22, постановив розглядати справу в порядку спрощеного позовного провадження без виклику сторін.
Відповідач у поданому суду відзиві позовні вимоги відхилив з огляду на таке.
Договір, на який посилається позивач, припинив свою дію у зв'язку з укладенням 28.05.2020 додаткової угоди про припинення Договору.
Позивач невірно застосував методологію обчислення неустойки. Так, відповідно до § 2 ст. 45 Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення для розрахунку неустойки у знаменнику відношення слід зазначати кількість діб фактичного (загального) терміну доставки, а не нормативного терміну доставки.
Відповідач подав клопотання про зменшення штрафу до 0 грн, оскільки:
- відсутні докази понесення позивачем збитків;
- введений воєнний стан на всій території України;
- зруйноване та пошкоджене майно відповідача;
- відновлює інфраструктуру власними силами, матеріалами і коштами;
- здійснює перевезення гуманітарних вантажів, військової техніки та озброєння, як внесок у спільну перемогу над ворогом;
- відповідач евакуював 3,8 млн людей;
- через військову агресію зменшились доходи, збільшились витрати і відповідач позбавлений можливості отримувати прибуток;
Розглянувши надані документи і матеріали, всебічно та повно з'ясувавши обставини, на яких ґрунтуються позовні вимоги та заперечення проти позовних вимог, об'єктивно оцінивши в сукупності докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, суд встановив:
23 жовтня 2021 року позивач відправив залізницею із станції відправлення Буганяй Литовської залізниці на станцію призначення Кременець Львівської залізниці вантаж у вагонах, кількість та номери яких зазначені у відомості вагонів, що оформлено залізничною накладною № 0402641. Накладна складається з двох частин - паперова накладна, яка засвідчує факт перевезення вантажу по території Литви, та електронна - по території України.
Перевезення вантажів в прямому міжнародному сполученні регулюється Угодою про міжнародне залізничне вантажне сполучення (далі - УМВС).
Відповідно до § 1 ст. 3 УМВС ця Угода встановлює єдині правові норми договору перевезення вантажу в прямому міжнародному залізничному сполученні і в прямому міжнародному залізнично-поромному сполученні.
Параграфом 1 ст. 14 УМВС передбачено, що згідно з договором перевезення перевізник зобов'язується за плату перевезти ввірений йому відправником вантаж до станції призначення за маршрутом, узгодженим відправником і договірним перевізником, і видати його одержувачу.
Відповідно до § 3 ст. 14 УМВС укладення договору перевезення підтверджується накладною.
Згідно із § 5 ст. 14 УМВС кожен наступний перевізник, приймаючи до перевезення вантаж разом із накладною, вступає тим самим в договір перевезення та приймає на себе виникаючі за ним зобов'язання.
Якщо відправником і перевізником не погоджене інше, термін доставки визначається на весь шлях прямування вантажу і не повинен перевищувати терміну, обчисленого виходячи з норм, які містяться у цій статті (параграф 1 ст. 24 УМВС)
Загальна відстань по території Литви 343 км. Час перебування вантажу на території Литви 1 доба.
Загальна відстань по території Білорусі 319 км. Час перебування вантажу на території Білорусі 1 доба.
Відповідно до графи 38 електронної накладної загальна відстань по території України 234 км. Вантаж прибув на станцію призначення Кременець Львівської залізниці 02.11.2021 та переданий вантажоодержувачу на під'їзній колії, що підтверджується у графі 27 накладної. Таким чином час перебування вантажу на території України 8 діб.
Згідно з графою 32 «Продовження строку доставки» накладної вантаж був затриманий на 1 добу для митного оформлення на ст. Сарни Львівської залізниці, тобто строк доставки вантажу продовжено на 1 (одну) добу на території України.
Термін доставки вантажу - 10 діб, а загальна відстань 896 км. Відповідно до § 2 ст. 24 УМВС строк доставки вантажу розраховується: одна доба на кожні розпочаті 200 км. Відповідно до § 2 ст. 24 УМВС строк доставки вантажу не повинен перевищувати 5 діб.
Беручи до уваги § 3 ст. 24, який продовжує строк доставки вантажу на 1 добу на операції, пов'язані з відправлення вантажу, та на 1 добу згідно з актом загальної форми (що підтверджується написом у графі 32 накладної), загальний строк доставки вантажу за накладною не повинен перевищувати 7 діб.
За таких обставин відповідач прострочив доставку вантажу на 3 доби.
Відповідно до § 2 статті 45 УМВС розмір неустойки за перевищення терміну доставки вантажу визначається виходячи з провізної плати того перевізника, який допустив перевищення терміну доставки, і величини (тривалості) перевищення терміну доставки, що розраховується як відношення перевищення терміну доставки (в добі) до загального терміну доставки, а саме:
6% провізної плати при перевищенні терміну доставки не більше однієї десятої загального терміну доставки;
18% провізної плати при перевищенні терміну доставки більше однієї десятої, але не більше трьох десятих загального терміну доставки;
30% провізної плати при перевищенні терміну доставки понад три десятих загального терміну доставки.
Згідно з графою 51 накладної провізна плата становить 26084,90 грн.
Величина (тривалість) перевищення терміну доставки становить 0,3 (3/10).
Оскільки невірне визначення позивачем величини (тривалості) перевищення терміну доставки не впливає на величину неустойки, суд задовольняє вимоги позивача про стягнення з відповідача 7825,47 грн неустойки (26084,90*30%).
Вирішуючи питання можливості зменшення розміру неустойки, суд виходить з такого.
Відповідно до ч. 3 ст. 551 ЦК України розмір неустойки може бути зменшений за рішенням суду, якщо він значно перевищує розмір збитків, та за наявності інших обставин, які мають істотне значення.
Стаття 233 ГК України надає право суду у випадку, якщо належні до сплати штрафні санкції надмірно великі порівняно із збитками кредитора, зменшити розмір цих санкцій. При цьому повинно бути взято до уваги: ступінь виконання зобов'язання боржником; майновий стан сторін, які беруть участь у зобов'язанні; не лише майнові, але й інші інтереси сторін, що заслуговують на увагу. Якщо порушення зобов'язання не завдало збитків іншим учасникам господарських відносин, суд може з урахуванням інтересів боржника зменшити розмір належних до сплати штрафних санкцій.
При цьому, диспозиція частини третя статті 551 Цивільного кодексу України встановлює, що розмір неустойки може бути зменшений за рішенням суду, якщо а) він значно перевищує розмір збитків, та б) за наявності інших обставин, які мають істотне значення.
Позивач не довів, що йому спричинені збитки.
24.02.2022 російська федерація розпочала повномаштабні військові дії проти України, у зв'язку з чим Указом Президента України «Про введення воєнного стану в Україні» №64/2022 від 24.02.2022, затвердженим Законом України від 24.02.2022 №2102-IX, в Україні введено воєнний стан із 05 год. 30 хв. 24.02.2022.
Акціонерне товариство «Українська залізниця» після початку збройної агресії виконує евакуаційні рейси, перевезення військових та військових вантажів по всій Україні.
Систематично здійснюються ракетні обстріли залізничної інфраструктури та відповідач власними силами, засобами та коштами здійснює відновлення інфраструктури з метою підтримки обороноздатності нашої держави.
Суд враховує, що до повномасштабної військової агресії російської федерації проти України основним джерелом доходу відповідача було комерційне перевезення вантажів, однак після початку військових дій комерційні перевезення значно скоротились, а в деяких регіонах повністю припинились. Тобто, відповідач наразі, докладаючи всіх зусиль для збереження життів людей та зміцнення обороноздатності країни, несе значні витрати для виконання таких завдань при одночасному значному зменшенні доходу від здійснення своєї основної підприємницької діяльності.
Порушення відповідачем зобов'язань мало місце до початку військової агресії російської федерації, проте наведене не нівелює права суду за наявності наведених обставин станом на дату розгляду спору зменшити розмір неустойки.
З огляду на наведене, суд дійшов до висновку про наявність підстав для зменшення штрафу з 7825,47 грн до 78,25 грн (1%).
Відповідно до ст. 129 Господарського процесуального кодексу України суд покладає судовий збір на відповідача, оскільки його неправильні дії призвели до звернення з позовом до суду.
На підставі викладеного, керуючись статтями 129, 232, 233, 236, 237, 238, 240, 248 Господарського процесуального кодексу України, суд
Задовольнити частково позов підприємства з іноземними інвестиціями «АМІК УКРАЇНА» до акціонерного товариства «Українська залізниця».
Стягнути з акціонерного товариства «Українська залізниця» (вул. Єжи Гедройця, 5, м. Київ, 03150, код 40075815) на користь підприємства з іноземними інвестиціями «АМІК УКРАЇНА» (вул. Верхній Вал, 68, м. Київ, 04071, код 30603572) 78,25 грн неустойки, 2481,00 грн судового збору.
Відмовити в іншій частині позову.
Відповідно до ст. 241 Господарського процесуального кодексу України, рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закритті апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.
Згідно з ч. 1 ст. 256 Господарського процесуального кодексу України, апеляційна скарга на рішення суду подається протягом двадцяти днів з дня його проголошення. Якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частини рішення суду або у разі розгляду справи (вирішення питання) без повідомлення (виклику) учасників справи, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення.
Апеляційна скарга може бути подана до Північного апеляційного господарського суду.
Суддя С. А. Ковтун