61022, м. Харків, пр. Науки, 5, тел.:(057) 702-07-99, факс: (057) 702-08-52,
гаряча лінія: (096) 068-16-02, E-mail: inbox@dn.arbitr.gov.ua,
код ЄДРПОУ: 03499901,UA368999980313151206083020649
іменем України
16.11.2022 Справа №905/221/22
Господарський суд Донецької області у складі судді Бокової Ю.В., розглянувши у матеріали справи за позовом: приватного акціонерного товариства “Металургійний комбінат “Азовсталь” (69008, місто Запоріжжя, Південне Шосе, буд. 89, каб. 12; код ЄДРПОУ: 00191158)
до відповідача: акціонерного товариства «Українська залізниця» (03680, місто Київ, вулиця Тверська, будинок 5; код ЄДРПОУ 40075815) в особі регіональної філії «Донецька залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця» (84400, Донецька область, місто Лиман, вулиця Привокзальна, будинок 22; код ЄДРПОУ 40150216)
про стягнення штрафу за несвоєчасну доставку вантажу в сумі 568 589,20 грн.
за участю представників сторін:
від позивача: не з'явився
від відповідача: не з'явився
Приватне акціонерне товариство «Металургійний комбінат «Азовсталь» звернулося до господарського суду Донецької області з позовом до акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі регіональної філії «Донецька залізниця» акціонерного товариства «Українська залізниця» про стягнення штрафу за несвоєчасну доставку вантажу в сумі 568 589,20 грн.
В обґрунтування позовних вимог позивач посилається на те, що протягом серпня - вересня 2021 року відповідач здійснив доставку вантажів на адресу позивача з допущенням прострочення термінів доставки, що підтверджується залізничними накладними.
Представник позивача під час розгляду даної справи наполягав на задоволенні позовних вимог у повному обсязі. У відповіді на відзив позивач зазначив, що відповідачем не надано жодних актів загальної форми, зазначених у графі 49 спірних залізничних накладних, у зв'язку з чим відсутні підстави для застосування п. 2.9 Правил обчислення термінів доставки вантажу щодо подовження строку доставки вантажу за вказаними накладними. Більш того, додані до матеріалів справи акти №35768 від 04.09.2021, №1477 від 04.09.2021, №60146 від 04.09.2021, №60156 від 07.09.2021 про комерційну несправність - перевантаження вантажу не дають право на збільшення строку доставки, оскільки в зазначених діях виключно вина залізниці в затримці вантажу з огляду на те, що відповідачем вантаж був прийнятий до перевезень без будь яких зауважень до технічного стану вагонів. На думку позивача, посилання в п.49 вказаних залізничних накладних на акт само по собі не несе ніякої правової загрузки, оскільки зазначені у спірних накладних акти саме можуть свідчить про причини затримку вантажу з вини залізниці і, відповідно, такі акти взагалі не будуть доказами у розумінні п 2.9. Правил та не будуть збільшувати строк доставки вантажів.
Крім того, у відповіді на відзив позивач заперечував проти задоволення клопотання відповідача про зменшення суми штрафу до 5%.
Також від представника позивача надійшли пояснення, відповідно до яких приватне акціонерне товариство «Металургійний комбінат «Азовсталь» змінило свою юридичну адресу на наступну: 69008, місто Запоріжжя, Південне Шосе, буд. 89, каб. 12, на підтвердження чого надав витяг з Єдиного державного реєстру юридичних осіб, фізичних осіб-підприємців та громадських формувань станом на 16.05.2022.
17.02.2022 від відповідача надійшов відзив на позовну заяву, в якому останній частково заперечував проти задоволення позовних вимог та просив суд відмовити у задоволенні позовних вимог на суму 171 927,90 грн. За твердженням відповідача, при заявлені позову позивачем не було взято до уваги обставини, які надають право залізниці на збільшення терміну доставки вантажів про які є відмітка в графі 49 залізничних накладних про збільшення терміну доставки. Так, в процесі проведення перевірки розрахунку суми штрафу виявлені накладні, в графі 49 яких зазначені акти, які складались в межах Донецької залізниці по причині технічної несправності. та акти, які складалися в межах Донецької залізниці по причині «на веса». Зокрема, за накладною №38057832 від 25.08.2021 заявлена сума штрафу 11 792,40 грн. не відповідає розрахованій - 0 грн., оскільки вагон № 65347486 з вантажем «лом чорних металів» за накладною № 38057832 від 25.08.2021 був подовжений термін доставки на 4 доби в зв'язку з комерційною несправністю (перевищення маси вантажу та нерівномірне завантаження візків) на підставі актів загальної форми №35768, №1477, №60146 від 04.09.2021, №1487, №60156 від 07.09.2021. Крім того, частина актів складалася на проміжних станціях і відповідач фізично не може надати їх суду разом з відзивом у встановлений судом строк. У зв'язку з викладеним, на думку відповідача, математично вірною, обґрунтованою та розрахованою у відповідності до Правил є сума штрафу в розмірі 396 661,30 грн. Також у відзиві на позовну заяву відповідач просив зменшити розмір штрафу за несвоєчасну доставку вантажу до 5 % від ціни позову.
14.11.2022 на адресу суду від представника відповідача надійшла заява, в якій останній просив провести розгляд справи без його участі.
Стаття 42 Господарського процесуального кодексу України передбачає, що прийняття участі у судовому засіданні є правом сторони. При цьому, норми вказаної статті зобов'язують сторони добросовісно користуватись належними їм процесуальними правами.
Як зазначено в ч.1 ст.202 Господарського процесуального кодексу України неявка у судове засідання будь-якого учасника справи за умови, що його належним чином повідомлено про дату, час і місце цього засідання, не перешкоджає розгляду справи по суті, крім випадків, визначених цією статтею.
При цьому, відкладення розгляду справи є правом та прерогативою суду, основною умовою для якого є не відсутність у судовому засіданні представників сторін, а неможливість вирішення спору у відповідному судовому засіданні.
Розглянувши матеріали справи, дослідивши обставини спору, доводи учасників судового процесу суд, -
Акціонерним товариством “Українська залізниця” у серпні-вересні 2021 році було здійснене перевезення вантажів до станцій призначення - «Сартана» Донецької залізниці, одержувачем яких було приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат Азовсталь” згідно залізничних накладних № 37540366, № 37746849, №37775137, № 37930617, №37949104, №37948189, № 37948221, №37944246, №37946605, №37911179, №37976867, №38037982, №3801478, №38014684, №38034229, №38034211, № 38069118, № 38069142, №38057832, №38094223, №38094199, №38039632, №38043501, №38043519, №38083838, №38098653, №38114641, №38112603, №38098125, №38117198, № 38176228, № 38082160, №38082178, №38115481, №38115432, №38115440, №38115457, №38225975, №38225967, №38232849, №38272753, №38110482, №38110508, №38251963, № 38323580, № 38344875, № 38347019, №38347159, №38322061, №38404315, №38404828, №38355020, №38405353, №38405601, №38390910, №38464798, №38464806, №38365656, №38534004, №38551412, №38312856, №38556668, №38629648.
На станціях відправлення вантаж був прийнятий до перевезення без зауважень, іншого не доведено.
Правильність внесених відомостей до залізничних накладних підтверджена підписом представника відправника та представника залізниці.
Посилаючись на прострочення відповідачем термінів доставки вантажу, що передбачені ст.41 Статуту залізниць та Правилами обчислення термінів доставки вантажу, затвердженими наказом №644 від 21.11.2000 Міністерства транспорту України, позивач нарахував та пред'явив до стягнення з відповідача штраф у розмірі 568 589,20 грн. за залізничними накладними: № 37540366, № 37746849, №37775137, № 37930617, №37949104, №37948189, № 37948221, №37944246, №37946605, №37911179, №37976867, №38037982, №3801478, №38014684, №38034229, №38034211, № 38069118, № 38069142, №38057832, №38094223, №38094199, №38039632, №38043501, №38043519, №38083838, №38098653, №38114641, №38112603, №38098125, №38117198, № 38176228, № 38082160, №38082178, №38115481, №38115432, №38115440, №38115457, №38225975, №38225967, №38232849, №38272753, №38110482, №38110508, №38251963, № 38323580, № 38344875, № 38347019, №38347159, №38322061, №38404315, №38404828, №38355020, №38405353, №38405601, №38390910, №38464798, №38464806, №38365656, №38534004, №38551412, №38312856, №38556668, №38629648.
Вказані обставини стали підставою для звернення позивача з відповідним позовом до суду.
Виходячи з принципу повного, всебічного та об'єктивного розгляду всіх обставин справи, суд вважає позовні вимоги такими, що підлягають задоволенню у повному обсязі, враховуючи наступне.
Згідно ст.ст.11, 509 Цивільного кодексу України зобов'язання виникають, зокрема, з договорів. Аналогічні положення встановлені і в ст.ст.173-175 Господарського кодексу України.
Відповідно до ч.1 ст.909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення перевізник зобов'язаний доставити довірений йому відправником вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.
Згідно з ч.2 ст. 908 Цивільного кодексу України та ч. 5 ст. 307 Господарського кодексу України, умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.
За змістом ч.5 ст.307 Господарського кодексу України умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями встановлюються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно - правовими актами.
Стаття 6 Статуту залізниць України (далі - статут) визначає, що накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до Статуту та правил і наданий залізниці разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажів, яка укладається між відправником і залізницею. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезень до станції призначення.
Відповідно до ст.526 вказаного кодексу України зобов'язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог - відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться.
Згідно зі ст.22 Статуту залізниць України за договором залізничного перевезення вантажу залізниця зобов'язується доставити ввірений їй вантажовідправником вантаж у пункт призначення в зазначений термін і видати його одержувачу, а відправник зобов'язується сплатити за перевезення встановлену плату.
Статтею 41 вказаного підзаконного нормативно-правового акту регламентовано, що залізниці зобов'язані доставити вантажі за призначенням в установлені терміни. Терміни доставки вантажів і правила обчислення термінів доставки вантажів встановлюються Правилами, виходячи з технічних можливостей залізниць. Обчислення терміну доставки починається з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення. Вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки. У разі затримки подачі вагонів (контейнерів) під вивантаження внаслідок зайнятості вантажного фронту або з інших причин, залежних від одержувачів, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо він прибув на станцію призначення до закінчення встановленого терміну доставки.
Відповідно до п.1.2 Правил обчислення термінів доставки вантажу, затверджених наказом №644 від 21.11.2000 Міністерства транспорту України, термін доставки вантажу визначається, виходячи з відстані, за яку обчислюється провізна плата.
Пунктами 1.1, 2.1 вказаних Правил визначено терміни, в які залізниці зобов'язані доставляти вантажі за призначенням, зокрема, відповідно до підпункту 1.1.1 наведеного пункту, у разі перевезення вантажною швидкістю вагонними відправками у великотоннажних контейнерах термін доставки вантажу обчислюється виходячи з 1 (однієї) доби на кожні повні та неповні 200км. Обчислення терміну доставки починається з 24-ї години дати приймання вантажу до перевезення, зазначеної в перевізних документах.
Разом з тим, згідно з пунктом 2.4 наведених Правил, терміни доставки вантажів, які обчислюються згідно з пунктом 1, збільшуються, зокрема, на одну добу на операції, пов'язані з відправленням і прибуттям вантажу.
У разі затримки вантажу в процесі перевезення термін доставки збільшується на термін: виконання митних та інших адміністративних правил; тимчасової перерви в перевезенні, яка трапилася не з вини залізниці; необхідний для ветеринарного огляду та напування тварин; вивантаження зайвої маси, виправлення навантаження або упаковки, а також на перевантаження, які трапилися з вини відправника; інших затримок, які трапились з вини відправника чи одержувача. Про причини затримки вантажу, які дають право залізниці на збільшення терміну доставки, та тривалість цієї затримки повинна бути зроблена відмітка в перевізних документах, яка завіряється підписом працівника станції (пункт 2.9 Правил).
Відповідно до пункту 2.10 Правил обчислення термінів доставки вантажу, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки.
За приписами Правил видачі вантажів, оформлення видачі вантажу засвідчується календарним штемпелем станції у відповідній графі накладної і дорожньої відомості. Датою фактичної видачі вантажу вважається дата його вивозу з території станції в разі вивантаження засобами залізниці, або дата подачі вагона під вивантаження, якщо вона здійснюється одержувачем на місцях загального або не загального користування (п.8 Правил).
Дослідивши наявні у матеріалах справи залізничні накладні, господарський суд встановив, що вантаж за відповідними перевізними документами доставлено одержувачу з порушенням строків, які визначені ст.41 Статуту залізниць України та Правилами обчислення термінів доставки вантажу, а саме:
- за залізничною накладною № 37540366, згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 03.08.2021, доставлений 01.09.2021, товар отриманий 01.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Тернопіль Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1366 км. Норма доставки: 7 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 8 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 28 діб, отже мало місце прострочення доставки на 20 діб, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати;
- за залізничною накладною № 37746849 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 12.08.2021, доставлений 01.09.2021, товар отриманий 01.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Рясна ІІ Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1437 км. Норма доставки: 8 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 9 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 19 діб, отже мало місце прострочення доставки на 10 діб, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати;
- за залізничною накладною № 37775137 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 13.08.2021, доставлений 01.09.2021, товар отриманий 01.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Чернівці Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1719 км. Норма доставки: 9 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 10 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 18 діб, отже мало місце прострочення доставки на 8 діб, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати;
- за залізничною накладною № 37911179 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 18.08.2021, доставлений 02.09.2021, товар отриманий 03.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Торське Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1399 км. Норма доставки: 7 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 8 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 15 діб, отже мало місце прострочення доставки на 7 діб, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати;
- за залізничною накладною № 37949104 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 20.08.2021, доставлений 01.09.2021, товар отриманий 01.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Рясна ІІ Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1437 км. Норма доставки: 8 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 9 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 11 діб, отже мало місце прострочення доставки на 2 доби, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 10% провізної плати;
- за залізничною накладною № 37948189 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 20.08.2021, доставлений 01.09.2021, товар отриманий 01.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Рясна ІІ Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1437 км. Норма доставки: 8 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 9 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 11 діб, отже мало місце прострочення доставки на 2 доби, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 10% провізної плати;
- за залізничною накладною № 37948221 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 20.08.2021, доставлений 02.09.2021, товар отриманий 02.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Рясна ІІ Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1437 км. Норма доставки: 8 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 9 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 12 діб, отже мало місце прострочення доставки на 3 доби, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 20% провізної плати;
- за залізничною накладною № 37944246 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 20.08.2021, доставлений 02.09.2021, товар отриманий 02.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Хуст Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1772 км. Норма доставки: 9 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 10 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 12 діб, отже мало місце прострочення доставки на 2 доби, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 10% провізної плати;
- за залізничною накладною № 37946605 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 20.08.2021, доставлений 02.09.2021, товар отриманий 02.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Хриплін Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1578 км. Норма доставки: 8 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 9 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 12 діб, отже мало місце прострочення доставки на 3 доби, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 20% провізної плати;
- за залізничною накладною № 37930617 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 19.08.2021, доставлений 01.09.2021, товар отриманий 01.09.2019 представником одержувача. Відстань від станції Рясна ІІ Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1437 км. Норма доставки: 8 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 9 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 12 діб, отже мало місце прострочення доставки на 3 доби, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 20% провізної плати;
- за залізничною накладною № 37976867 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 22.08.2021, доставлений 02.09.2021, товар отриманий 03.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Торське Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1399 км. Норма доставки: 7 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 8 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 11 діб, отже мало місце прострочення доставки на 3 доби, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 20% провізної плати;
- за залізничною накладною № 38037982 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 24.08.2021, доставлений 04.09.2021, товар отриманий 05.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Ларга Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1400 км. Норма доставки: 7 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 8 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 10 діб, отже мало місце прострочення доставки на 2 доби, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 10% провізної плати;
- за залізничною накладною № 38014718 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 23.08.2021, доставлений 06.09.2021, товар отриманий 07.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Луцьк Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1336 км. Норма доставки: 7 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 8 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 13 діб, отже мало місце прострочення доставки на 5 діб, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати;
- за залізничною накладною № 38014684 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 23.08.2021, доставлений 06.09.2021, товар отриманий 07.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Луцьк Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1336 км. Норма доставки: 7 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 8 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 13 діб, отже мало місце прострочення доставки на 5 діб, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати;
- за залізничною накладною № 38034229 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 24.08.2021, доставлений 06.09.2021, товар отриманий 07.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Луцьк Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1336 км. Норма доставки: 7 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 8 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 12 діб, отже мало місце прострочення доставки на 4 доби, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати;
- за залізничною накладною № 38034211 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 24.08.2021, доставлений 06.09.2021, товар отриманий 07.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Луцьк Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1336 км. Норма доставки: 7 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 8 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 12 діб, отже мало місце прострочення доставки на 4 доби, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати;
- за залізничною накладною № 38069118 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 26.08.2021, доставлений 06.09.2021, товар отриманий 07.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Луцьк Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1336 км. Норма доставки: 7 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 8 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 10 діб, отже мало місце прострочення доставки на 2 доби, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф -10% провізної плати;
- за залізничною накладною № 38069142 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 26.08.2021, доставлений 06.09.2021, товар отриманий 07.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Луцьк Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1336 км. Норма доставки: 7 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 8 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 10 діб, отже мало місце прострочення доставки на 2 доби, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф -10% провізної плати;
- за залізничною накладною № 38057832 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 25.08.2021, доставлений 08.09.2021, товар отриманий 08.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Івано-Франківськ Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1574 км. Норма доставки: 8 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 9 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 13 діб, отже мало місце прострочення доставки на 4 доби, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф -30% провізної плати;
- за залізничною накладною № 38094223 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 27.08.2021, доставлений 09.09.2021, товар отриманий 09.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Луцьк Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1336 км. Норма доставки: 7 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 8 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 12 діб, отже мало місце прострочення доставки на 4 діб, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф -30% провізної плати;
- за залізничною накладною № 38094199 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 27.08.2021, доставлений 09.09.2021, товар отриманий 09.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Луцьк Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1336 км. Норма доставки: 7 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 8 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 12 діб, отже мало місце прострочення доставки на 4 діб, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф -30% провізної плати;
- за залізничною накладною № 38039632 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 24.08.2021, доставлений 10.09.2021, товар отриманий 10.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Івано-Франківськ Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1574 км. Норма доставки: 8 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 9 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 16 діб, отже мало місце прострочення доставки на 7 діб, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф -30% провізної плати;
- за залізничною накладною № 38043501 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 25.08.2021, доставлений 10.09.2021, товар отриманий 10.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Коломия Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1644 км. Норма доставки: 9 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 10 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 15 діб, отже мало місце прострочення доставки на 5 діб, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф -30% провізної плати;
- за залізничною накладною № 38043519 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 25.08.2021, доставлений 10.09.2021, товар отриманий 10.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Коломия Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1644 км. Норма доставки: 9 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 10 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 15 діб, отже мало місце прострочення доставки на 5 діб, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф -30% провізної плати;
- за залізничною накладною № 38083838 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 26.08.2021, доставлений 10.09.2021, товар отриманий 10.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Коломия Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1644 км. Норма доставки: 9 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 10 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 14 діб, отже мало місце прострочення доставки на 4 доби, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати;
- за залізничною накладною № 38098653 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 27.08.2021, доставлений 10.09.2021, товар отриманий 10.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Коломия Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1644 км. Норма доставки: 9 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 10 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 13 діб, отже мало місце прострочення доставки на 3 доби, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 20% провізної плати;
- за залізничною накладною № 38114641 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 27.08.2021, доставлений 10.09.2021, товар отриманий 10.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Хриплін Донецької залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1578 км. Норма доставки: 8 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 9 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 13 діб, отже мало місце прострочення доставки на 4 доби, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати.
- за залізничною накладною № 38112603 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 27.08.2021, доставлений 10.09.2021, товар отриманий 10.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Івано-Франківськ Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1574 км. Норма доставки: 8 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 9 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 13 діб, отже мало місце прострочення доставки на 4 доби, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати;
- за залізничною накладною № 38098125 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 27.08.2021, доставлений 10.09.2021, товар отриманий 10.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Коломия Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1644 км. Норма доставки: 9 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 10 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 13 діб, отже мало місце прострочення доставки на 3 доби, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 20% провізної плати;
- за залізничною накладною № 38117198 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 28.08.2021, доставлений 11.09.2021, товар отриманий 11.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Рясна ІІ Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1437 км. Норма доставки: 8 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 9 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 13 діб, отже мало місце прострочення доставки на 4 доби, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф -30% провізної плати;
- за залізничною накладною № 38176228 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 30.08.2021, доставлений 11.09.2021, товар отриманий 11.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Клесов Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1295 км. Норма доставки: 7 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 8 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 11 діб, отже мало місце прострочення доставки на 3 доби, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф -20% провізної плати;
- за залізничною накладною № 38082160 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 26.08.2021, доставлений 12.09.2021, товар отриманий 12.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Луцьк Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1366 км. Норма доставки: 7 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 8 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 16 діб, отже мало місце прострочення доставки на 8 діб, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф -30% провізної плати;
- за залізничною накладною № 38082178 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 26.08.2021, доставлений 12.09.2021, товар отриманий 12.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Луцьк Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1366 км. Норма доставки: 7 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 8 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 16 діб, отже мало місце прострочення доставки на 8 діб, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф -30% провізної плати;
- за залізничною накладною № 38115481 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 27.08.2021, доставлений 12.09.2021, товар отриманий 12.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Садгора Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1721 км. Норма доставки: 9 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 10 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 15 діб, отже мало місце прострочення доставки на 5 діб, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати;
- за залізничною накладною № 38115432 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 27.08.2021, доставлений 12.09.2021, товар отриманий 12.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Садгора Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1721 км. Норма доставки: 9 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 10 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 15 діб, отже мало місце прострочення доставки на 5 діб, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати;
- за залізничною накладною № 38115440 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 27.08.2021, доставлений 12.09.2021, товар отриманий 12.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Садгора Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1721 км. Норма доставки: 9 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 10 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 15 діб, отже мало місце прострочення доставки на 5 діб, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати;
- за залізничною накладною № 38115457 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 27.08.2021, доставлений 12.09.2021, товар отриманий 12.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Садгора Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1721 км. Норма доставки: 9 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 10 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 15 діб, отже мало місце прострочення доставки на 5 діб, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати;
- за залізничною накладною № 38225975 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 01.09.2021, доставлений 12.09.2021, товар отриманий 12.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Луцьк Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1336 км. Норма доставки: 7 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 8 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 10 діб, отже мало місце прострочення доставки на 2 доби, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 10% провізної плати;
- за залізничною накладною № 38225967 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 01.09.2021, доставлений 12.09.2021, товар отриманий 12.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Луцьк Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1336 км. Норма доставки: 7 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 8 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 10 діб, отже мало місце прострочення доставки на 2 доби, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 10% провізної плати;
- за залізничною накладною № 38232849 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 01.09.2021, доставлений 15.09.2021, товар отриманий 15.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Садгора Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1721 км. Норма доставки: 9 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 10 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 13 діб, отже мало місце прострочення доставки на 3 доби, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф -20% провізної плати;
- за залізничною накладною № 38272753 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 03.09.2021, доставлений 15.09.2021, товар отриманий 15.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Івано-Франківськ Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1574 км. Норма доставки: 8 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 9 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 11 діб, отже мало місце прострочення доставки на 2 доби, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф -10% провізної плати;
- за залізничною накладною № 38110482 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 27.08.2021, доставлений 16.09.2021, товар отриманий 16.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Луцьк Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1336 км. Норма доставки: 7 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 8 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 19 діб, отже мало місце прострочення доставки на 11 діб, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф -30% провізної плати;
- за залізничною накладною № 38110508 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 27.08.2021, доставлений 16.09.2021, товар отриманий 16.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Луцьк Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1336 км. Норма доставки: 7 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 8 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 19 діб, отже мало місце прострочення доставки на 11 діб, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф -30% провізної плати;
- за залізничною накладною № 38251963 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 02.09.2021, доставлений 17.09.2021, товар отриманий 17.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Рогатин Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1463 км. Норма доставки: 8 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 9 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 14 діб, отже мало місце прострочення доставки на 5 діб, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф -30% провізної плати;
- за залізничною накладною № 38323580 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 05.09.2021, доставлений 17.09.2021, товар отриманий 17.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Сарни Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1385 км. Норма доставки: 7 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 8 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 11 діб, отже мало місце прострочення доставки на 3 доби, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф -20% провізної плати;
- за залізничною накладною № 38344875 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 06.09.2021, доставлений 17.09.2021, товар отриманий 17.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Луцьк Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1336 км. Норма доставки: 7 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 8 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 10 діб, отже мало місце прострочення доставки на 2 доби, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф -10% провізної плати;
- за залізничною накладною № 38347019 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 06.09.2021, доставлений 17.09.2021, товар отриманий 17.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Борщів Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1385 км. Норма доставки: 7 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 8 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 10 діб, отже мало місце прострочення доставки на 2 доби, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф -10% провізної плати;
- за залізничною накладною № 38347159 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 06.09.2021, доставлений 17.09.2021, товар отриманий 17.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Борщів Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1385 км. Норма доставки: 7 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 8 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 10 діб, отже мало місце прострочення доставки на 2 доби, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф -10% провізної плати;
- за залізничною накладною № 38322061 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 05.09.2021, доставлений 21.09.2021, товар отриманий 21.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Вербка Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1396 км. Норма доставки: 7 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 8 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 15 діб, отже мало місце прострочення доставки на 7 діб, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф -30% провізної плати;
- за залізничною накладною № 38404315 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 08.09.2021, доставлений 21.09.2021, товар отриманий 21.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Торське Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1399 км. Норма доставки: 7 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 8 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 12 діб, отже мало місце прострочення доставки на 4 доби, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф -30% провізної плати;
- за залізничною накладною № 38404828 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 08.09.2021, доставлений 21.09.2021, товар отриманий 21.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Ларга Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1400 км. Норма доставки: 7 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 8 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 12 діб, отже мало місце прострочення доставки на 4 доби, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати;
- за залізничною накладною № 38355020 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 07.09.2021, доставлений 22.09.2021, товар отриманий 22.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Сарни Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1348 км. Норма доставки: 7 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 8 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 14 діб, отже мало місце прострочення доставки на 6 діб, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати;
- за залізничною накладною № 38405353 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 08.09.2021, доставлений 22.09.2021, товар отриманий 22.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Івано-Франківськ Донецької залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1574 км. Норма доставки: 8 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 9 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 13 діб, отже мало місце прострочення доставки на 4 доби, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати.
- за залізничною накладною № 38405601 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 08.09.2021, доставлений 22.09.2021, товар отриманий 22.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Івано-Франківськ Донецької залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1574 км. Норма доставки: 8 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 9 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 13 діб, отже мало місце прострочення доставки на 4 доби, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати.
- за залізничною накладною № 38390910 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 08.09.2021, доставлений 22.09.2021, товар отриманий 22.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Івано-Франківськ Донецької залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1574 км. Норма доставки: 8 діб (п.2.1 Правил) + 1 доби (п.2.4 Правил) = 9 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 13 діб, отже мало місце прострочення доставки на 4 доби, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати.
- за залізничною накладною № 38464798 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 10.09.2021, доставлений 22.09.2021, товар отриманий 22.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Луцьк Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1336 км. Норма доставки: 7 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 8 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 11 діб, отже мало місце прострочення доставки на 3 доби, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 20% провізної плати;
- за залізничною накладною № 38464806 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 10.09.2021, доставлений 22.09.2021, товар отриманий 22.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Луцьк Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1336 км. Норма доставки: 7 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 8 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 11 діб, отже мало місце прострочення доставки на 3 доби, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 20% провізної плати;
- за залізничною накладною № 38365656 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 07.09.2021, доставлений 26.09.2021, товар отриманий 26.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Борщів Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1385 км. Норма доставки: 7 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 8 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 18 діб, отже мало місце прострочення доставки на 10 діб, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф -30% провізної плати;
- за залізничною накладною №38534004 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 13.09.2021, доставлений 26.09.2021, товар отриманий 26.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Тернопіль Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1366 км. Норма доставки: 7 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 8 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 12 діб, отже мало місце прострочення доставки на 4 доби, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф -30% провізної плати;
- за залізничною накладною № 38551412 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 14.09.2021, доставлений 26.09.2021, товар отриманий 26.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Івано-Франківськ Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1574 км. Норма доставки: 8 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 9 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 11 діб, отже мало місце прострочення доставки на 2 доби, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф -10% провізної плати;
- за залізничною накладною № 38312856 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 05.09.2021, доставлений 28.09.2021, товар отриманий 28.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Микулинці-Струсів Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1385 км. Норма доставки: 7 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 8 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 22 діб, отже мало місце прострочення доставки на 14 діб, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати;
- за залізничною накладною № 38556668 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 14.09.2021, доставлений 28.09.2021, товар отриманий 28.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Микулинці-Струсів Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1385 км. Норма доставки: 7 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 8 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 13 діб, отже мало місце прострочення доставки на 5 діб, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати;
- за залізничною накладною № 38629648 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 17.09.2021, доставлений 28.09.2021, товар отриманий 28.09.2021 представником одержувача. Відстань від станції Луцьк Львівської залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1336 км. Норма доставки: 7 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 8 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 10 діб, отже мало місце прострочення доставки на 2 доби, а тому приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 10% провізної плати.
Частина перша статті 193 Господарського кодексу України встановлює, що суб'єкти господарювання та інші учасники господарських відносин повинні виконувати господарські зобов'язання належним чином відповідно до закону, інших правових актів, договору, а за відсутності конкретних вимог щодо виконання зобов'язання - відповідно до вимог, що у певних умовах звичайно ставляться.
За змістом ст.610 Цивільного кодексу України порушенням зобов'язання є його невиконання або виконання з порушенням умов, визначених змістом зобов'язання (неналежне виконання).
За приписами ст.611 зазначеного нормативно-правового акту у разі порушення зобов'язання настають правові наслідки, встановлені договором або законом, у тому числі - сплата неустойки, що узгоджується із ч. 1 ст. 550 Цивільного кодексу України.
При цьому, несвоєчасне виконання грошових зобов'язань є належною підставою у розумінні ст.218 Господарського кодексу України для застосування заходів господарсько-правової відповідальності.
Згідно із ст.116 Статуту залізниць України за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб'єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмірі: 10 відсотків провізної плати - за прострочення на дві доби; 20 відсотків провізної плати - за прострочення на три доби; 30 відсотків провізної плати - за прострочення на чотири і більше діб. Зазначений штраф не сплачується, якщо вантаж не було вивезено одержувачем із станції впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу або якщо в цей же термін одержувач не розкредитує перевізні документи на вантаж, що прибув. Залізниця не несе відповідальності за порушення термінів доставки, якщо порушення сталося внаслідок стихійного лиха або з інших, не залежних від залізниці обставин.
Відповідно до інформаційного листа Вищого господарського суду України №01-06/420/2012 від 04.04.2012 нарахування штрафу за несвоєчасну доставку вантажу здійснюється в залежності від кількості повних прострочених діб, але не менш ніж двох діб. Встановлений статтею 116 Статуту штраф застосовується у разі прострочення доставки вантажу на дві доби (більше ніж на 48 годин), на три доби (більше ніж на 72 години) і на чотири доби (більше ніж на 96 годин). Якщо прострочення доставки вантажу допущено залізницею менш ніж на дві доби (не більше 48 годин), що обчислюється з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення, то підстави для нарахування передбаченої статтею 116 Статуту штрафу відсутні.
Аналогічна правова позиція міститься в постанові Верховного Суду у складі колегії суддів Касаційного господарського суду від 11.09.2018 у справі № 905/64/18.
Згідно зі ст.ст. 44, 45 Статуту залізниця може на заяву відправника, одержувача змінити станцію призначення вантажу, прийнятого до перевезення (переадресувати вантаж), з оплатою витрат за договірним тарифом. За час затримки вагонів (контейнерів) в очікуванні переадресування справляється плата, встановлена згідно із статтею 119 цього Статуту. Час затримки обчислюється з моменту, коли минуло дві години після повідомлення про прибуття вантажу. В усіх випадках зміни одержувача або станції призначення вантажу підприємство, організація, громадяни, за заявою яких здійснено таку зміну, є відповідальними перед попереднім одержувачем за наслідки такої зміни і зобов'язані відрегулювати розрахунки між відправниками, попередніми адресатами та фактичними одержувачами.
Згідно з п. 8 Правил видачі вантажів, оформлення видачі вантажу засвідчується календарним штемпелем станції у відповідній графі накладної. Датою фактичної видачі вантажу вважається дата його вивозу з території станції в разі вивантаження засобами залізниці або дата подачі вагона під вивантаження, якщо воно здійснюється одержувачем на місцях загального або незагального користування.
Відтак, з огляду на вищенаведене, позивач нарахував та заявив до стягнення штраф за несвоєчасну доставку вантажу у розмірі 568 589,20 грн. за залізничними накладними: № 37540366, № 37746849, №37775137, № 37930617, №37949104, №37948189, № 37948221, №37944246, №37946605, №37911179, №37976867, №38037982, №3801478, №38014684, №38034229, №38034211, № 38069118, № 38069142, №38057832, №38094223, №38094199, №38039632, №38043501, №38043519, №38083838, №38098653, №38114641, №38112603, №38098125, №38117198, № 38176228, № 38082160, №38082178, №38115481, №38115432, №38115440, №38115457, №38225975, №38225967, №38232849, №38272753, №38110482, №38110508, №38251963, № 38323580, № 38344875, № 38347019, №38347159, №38322061, №38404315, №38404828, №38355020, №38405353, №38405601, №38390910, №38464798, №38464806, №38365656, №38534004, №38551412, №38312856, №38556668, №38629648.
Судом встановлено, що розрахунок суми штрафу є арифметично вірним, та відповідає приписам ст.116 Статуту залізниць України, за усіма залізничними накладними.
При цьому, посилання відповідача на збільшення терміну доставки вантажу, зокрема за накладними №№ 37540366, № 37775137, № 37944246, №37946605, № 38037982, № 38014718, № 38014684, № 38034229, №38034211, № 38069118, № 38069142, № 38039632, № 38039632, № 38043501, №38043519, № 38083838, №38098653, №38114641, № 38112603, № 38098125, № 38117198, № 38176228, №38082160, № 38082178, № 38225975, № 38225967, № 38272753, № 38110482, № 38110508, №38251963, № 38323580, №38344875, №38322061, № 38355020, № 38464798, № 38464806, № 38365656, № 38551412, № 38312856, № 38057832, у відповідності до пункту 2.9 Правил обчислення термінів доставки вантажу, суд відхиляє з огляду на наступне.
Відповідно до пункту 2.9 Правил у разі затримки вантажу в процесі перевезення термін доставки збільшується на термін: виконання митних та інших адміністративних правил; тимчасової перерви в перевезенні, яка трапилася не з вини залізниці; необхідний для ветеринарного огляду та напування тварин; вивантаження зайвої маси, виправлення навантаження або упаковки, а також на перевантаження, які трапилися з вини відправника; інших затримок, які трапились з вини відправника чи одержувача. Про причини затримки вантажу, які дають право залізниці на збільшення терміну доставки, та тривалість цієї затримки повинна бути зроблена відмітка в перевізних документах, яка завіряється підписом працівника станції.
Разом з тим, виходячи із приписів Правил, складання актів, наявність відмітки у накладній не може автоматично свідчити про наявність/відсутність обставин, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці.
Пунктом 3.11 Роз'яснень Президії Вищого господарського суду України від 29.05.2002 N04-5/601 "Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею" передбачено наступне: "Згідно з пунктом "в" статті 130 Статуту належним доказом прострочення доставки вантажу залізницею є накладна. Доказом затримки, яка трапилася з вини відправника чи одержувача, що дає право залізниці на збільшення терміну доставки вантажу відповідно до пункту 2.9 Правил обчислення термінів доставки вантажів, є відмітка у перевізних документах, яка завіряється підписом працівника станції і календарним штемпелем. Тому відсутність такої відмітки на накладній позбавляє залізницю права на збільшення терміну доставки вантажу".
Як встановлено, з урахуванням приписів п.2.9 Правил у вищевказаних накладних наявні відмітки в розділі 49 накладних про тривалість затримки та зазначені документи залізниці, на підставі яких затримка здійснена.
Згідно пункту 4.3 Правил оформлення перевізних документів затверджених наказом Міністерства транспорту № 644 від 21.11.2000 у разі складання акта в графі 49 "Відмітки залізниці" зазначаються його номер і коротко причина, з якої його складено (наприклад, "про нестачу _____ місць", "про нестачу маси _____ кг", "про відсутність пломб" тощо).
Відповідачем на підтвердження власних доводів щодо необхідності збільшення терміну доставки вантажу надано перелік відправок з подовженням термінів доставки, зі змісту якого вбачається, що за накладною № 37540366 було продовжено строк доставки вантажу на підставі акту № 5611 від 25.08.2021 та акту №24419 від 26.08.2021, за накладною № 37775137 на підставі акту №1217 від 19.08.2021 та акту № 1239 від 24.08.2021, за накладною № 37944246 на підставі акту №9715 від 29.08.2021, №470 від 29.08.2021 та №9716 від 29.08.2021, за накладною №37946605 на підставі акту №9715 від 29.08.2021 та акту №9716 від 30.08.2021, за накладною № 38037982 на підставі акту №25069 від 01.09.2021, за накладною № 38014718 на підставі акту №25356 від 03.09.2021, за накладною № 38014684 на підставі акту №25356 від 03.09.2021, за накладною № 38034229 на підставі акту №25356 від 03.09.2021, за накладною №38034211 на підставі акту № 25356 від 03.09.2021, за накладною № 38069118 на підставі акту №25356 від 03.09.2021, за накладною № 38069142 на підставі акту №25356 від 03.09.2021, за накладною № 38057832 на підставі акту №768 від 04.09.2021, за накладною № 38039632 на підставі акту № 1515 від 05.09.2021, за накладною № 38039632 на підставі акту №1515 від 05.09.2021, за накладною № 38043501 на підставі акту №9783 від 08.09.2021 та акту №9786 від 08.09.2021, за накладною №38043519 на підставі акту №9783 від 08.09.202 та акту №9786 від 08.09.2021, № 38083838 на підставі акту № 9783 від 08.09.2021 та акту №9786 від 08.09.2021, за накладною №38098653 на підставі акту № 9783 від 08.09.2021 та №9786 від 08.09.2021, за накладною №38114641 на підставі акту № 3688т від 04.09.2021, за накладною № 38112603 на підставі акту № 1288 від 03.09.2021, акту №9786 від 03.09.2021 та акту №9783 від 06.09.2021, за накладною № 38098125 на підставі акту №9783 від 08.09.2021 та акту №9786 від 08.09.2021, за накладною № 38117198 на підставі комерційного акту №450003/839 від 04.09.2021, за накладною № 38176228 на підставі акту №25677 від 06.09.2021, за накладною №38082160 підставі акту № 25991 від 09.09.2021, за накладною № 38082178 на підставі акту №25991 від 09.09.2021, за накладною № 38225975 на підставі акту №25991 від 09.09.2021, за накладною № 38225967 на підставі акту №25991 від 09.09.2021, за накладною № 38272753 на підставі акту № 1537 від 09.09.2021, акту № 9826 від 14.09.2021 та акту №9820 від 13.09.2021, за накладною № 38110482 на підставі акту №26197 від 10.09.2021, за накладною № 38110508 на підставі акту №26197 від 10.09.2021, за накладною №38251963 на підставі акту №26249 від 13.09.2021, № 38323580 на підставі акту № 25991 від 09.09.2021 та акту №3437 від 10.09.2021, за накладною №38344875 на підставі акту № 26614 від 14.09.2021, за накладною №38322061 на підставі акту № 25893 від 08.09.2021, за накладною № 38355020 на підставі акту № 27125 від 19.09.2021, за накладною № 38464798 на підставі акту № 27194 від 20.09.2021, за накладною № 38464806 на підставі акту №27194 від 20.09.2021, за накладною № 38365656 на підставі акту №6586 від 11.09.2021, за накладною № 38551412 на підставі акту № 51514 від 22.09.2021 та акту № 36980 від 23.09.2021, за накладною № 38312856 на підставі акту №6562 від 08.09.2021.
Згідно із статтею 26 Закону України «Про залізничний транспорт» обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом. Порядок складання комерційних актів та актів загальної форми встановлюється Правилами складання актів.
Статтею 129 Статуту залізниць передбачено, що обставини, які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, складеними станціями залізниць. За правилами цієї статті комерційний акт складається, зокрема, для засвідчення невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу даним, зазначеними у транспортних документах, а також передбачено, що порядок складання комерційних актів та актів загальної форми встановлюється Правилами.
За приписами пункту 3 Правил складання актів, які затверджені наказом Міністерства транспорту України №334 від 28.05.2002, акти загальної форми складаються для засвідчення обставин, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу та вантажобагажу і можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, зокрема, за: затримку вагонів на станції призначення в очікуванні подачі під вивантаження (перевантаження) з причин, що залежать від одержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства; затримки вагонів (контейнерів), пов'язаної з митним оформленням вантажу, а також затримки через недодання чи неналежне оформлення відправником документів, необхідних для виконання митних, санітарних та інших правил; в інших випадках для засвідчення обставин, які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, якщо при цьому не потрібне складання комерційного акта.
Акт загальної форми підписується особами, які беруть участь у засвідченні обставин, що стали підставою для складання акта, але не менше як двома особами. Один примірник акта загальної форми, складеного під час перевезення, додається до перевізних документів, другий залишається на станції, яка його склала.
Згідно з п.4 Правил складання актів, комерційні акти складаються на місцях загального користування - у день вивантаження або в день видачі вантажу одержувачу; при вивантаженні на місцях незагального користування - у день здачі вантажу одержувачу, у цьому разі перевірка повинна здійснюватись до вивантаження або в процесі вивантаження чи зразу ж після нього. У разі перевірки маси вантажу зважуванням на вагонних вагах, якщо маса тари приймається за трафаретом на вагоні, комерційний акт складається в день зважування вагона з вантажем; якщо маса тари вагона визначається зважуванням його після вивантаження, комерційний акт складається в день зважування порожнього вагона; на вантаж, що перебуває у дорозі - у день виявлення обставин, що підлягають оформленню комерційним актом. У разі неможливості скласти комерційні акти в указані терміни вони складаються у всіх випадках не пізніше наступної доби.
Отже вищевказані норми покладають обов'язок на відповідача у разі настання обставин, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, скласти комерційні акти чи акти загальної форми, в залежності від обставин, та внести про даний факт відповідні відомості до накладної, незалежно від стану перевізного процесу.
Відповідно до статей 74-78 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень. У разі посилання учасника справи на невчинення іншим учасником справи певних дій або відсутність певної події, суд може зобов'язати такого іншого учасника справи надати відповідні докази вчинення цих дій або наявності певної події. У разі ненадання таких доказів суд може визнати обставину невчинення відповідних дій або відсутності події встановленою.
Належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування. Суд не бере до розгляду докази, які не стосуються предмета доказування. Предметом доказування є обставини, які підтверджують заявлені вимоги чи заперечення або мають інше значення для розгляду справи і підлягають встановленню при ухваленні судового рішення.
Обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування.
За приписами статті 79 Господарського процесуального кодексу України наявність обставини, на яку сторона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, вважається доведеною, якщо докази, надані на підтвердження такої обставини, є більш вірогідними, ніж докази, надані на її спростування. Питання про вірогідність доказів для встановлення обставин, що мають значення для справи, суд вирішує відповідно до свого внутрішнього переконання.
Натомість, відповідачем не надано жодного доказу, який би підтвердив, що за спірними накладними саме відправником або одержувачем допущено порушення, яке призвело до затримки доставки вантажу. При цьому, суд звертає увагу на те, що наявність відмітки у перевізних документах про затримку вантажу, не звільняє відповідача від обов'язку довести ті обставини, на які останній посилається у підтвердження своїх заперечень проти позову, у даному випадку, обставини наявності підстав у розумінні пункту 2.9 Правил обчислення термінів доставки вантажу для збільшення терміну доставки вантажу. Аналогічна правова позиція викладена у постанові Верховного Суду від 02.12.2019 у справі №910/3745/19.
Судом встановлено, що акти загальної форми № 5611 від 25.08.2021, №24419 від 26.08.2021, №1217 від 19.08.2021, № 1239 від 24.08.2021, №9715 від 29.08.2021, №470 від 29.08.2021, №9716 від 29.08.2021, №9715 від 29.08.2021, №9716 від 30.08.2021, №25069 від 01.09.2021, №25356 від 03.09.2021, №25356 від 03.09.2021, №25356 від 03.09.2021, № 25356 від 03.09.2021, №25356 від 03.09.2021, №25356 від 03.09.2021, №768 від 04.09.2021, № 1515 від 05.09.2021, №9783 від 08.09.2021, №9786 від 08.09.2021, №9783 від 08.09.2021, №9786 від 08.09.2021, № 9783 від 08.09.2021, №9786 від 08.09.2021, № 9783 від 08.09.2021, №9786 від 08.09.2021, № 3688т від 04.09.2021, № 1288 від 03.09.2021, акту №9786 від 03.09.2021, №9783 від 06.09.2021, №9783 від 08.09.2021, №9786 від 08.09.2021, №25677 від 06.09.2021, № 25991 від 09.09.2021, №25991 від 09.09.2021, №25991 від 09.09.2021, №25991 від 09.09.2021, за накладною № 38272753 на підставі акту № 1537 від 09.09.2021, акту № 9826 від 14.09.2021, №9820 від 13.09.2021, №26197 від 10.09.2021, №26197 від 10.09.2021, №26249 від 13.09.2021, № 25991 від 09.09.2021, №3437 від 10.09.2021, № 26614 від 14.09.2021, № 25893 від 08.09.2021, № 27125 від 19.09.2021, № 27194 від 20.09.2021, №27194 від 20.09.2021, №6586 від 11.09.2021, № 51514 від 22.09.2021, № 36980 від 23.09.2021, №6562 від 08.09.2021, а також комерційний акт №450003/839 від 04.09.2021 відсутні у матеріалах справи, зокрема, відсутні у додатках до відзиву на позовну заяву. Відтак, за висновками суду, відповідачем не доведено належними та допустимими доказами збільшення терміну доставки вантажу за накладними №№ 37540366, № 37775137, № 37944246, №37946605, № 38037982, № 38014718, № 38014684, № 38034229, №38034211, № 38069118, № 38069142, № 38039632, № 38039632, № 38043501, №38043519, № 38083838, №38098653, №38114641, № 38112603, № 38098125, № 38117198, № 38176228, №38082160, № 38082178, № 38225975, № 38225967, № 38272753, № 38110482, № 38110508, №38251963, № 38323580, №38344875, №38322061, № 38355020, № 38464798, № 38464806, № 38365656, № 38551412, № 38312856.
Щодо накладної № 38057832 суд зазначає наступне.
В матеріалах справи наявний акт загальної форми №35768 від 04.09.2021 за накладною №38057832, в якому зазначено опис обставин, що викликали складання акта: «Комерційна несправність, підозра на повздовжнє зміщення центру маси вантажу більше допустимих норм», акт загальної форми №1477 від 04.09.2021, в якому зазначено опис обставин, що викликали складання акта: «Проведена перевірка маси вантажу у вагоні №65347486, фактична маса брутто вагона склала 89650кг, тара вагона з ПД 22500кг, маса вантажу нетто за ПД 66950 кг. Фактична маса вантажу нетто 67150 кг, що більше документу на 200 кг.», №60146 від 04.09.2021, в якому зазначено опис обставин, що викликали складання акта: «Комерційна несправність, повздовжнє зміщення центру маси вантажу більше допустимих норм», та акт загальної форми №60156 від 07.09.2021 в якому зазначено опис обставин, що викликали складання акта: «Комерційна несправність, інші несправності, пов'язані з умовами перевезення». Водночас зазначена підстава затримки вагонів за вказаними накладними не є підставою для продовження терміну доставки вантажу у розумінні п.2.9 Правил обчислення термінів доставки вантажу. Будь-яких доказів наявності підстав для застосування п.2.9. Правил обчислення термінів доставки вантажу відповідачем не надано, враховуючи обов'язок залізниці подавати під завантаження справні, придатні для перевезення відповідного вантажу.
Враховуючи вищенаведене, загальна обґрунтована сума штрафу, який підлягає стягненню з відповідача за порушення термінів доставки вантажу, складає 568 589,20 грн.
Щодо клопотання відповідача про зменшення розміру заявленої до стягнення суми штрафу до 5% від суми позову суд зазначає наступне.
Відповідно до ч. 3 ст. 551 Цивільного кодексу України розмір неустойки може бути зменшений за рішенням суду, якщо він значно перевищує розмір збитків, та за наявності інших обставин, які мають істотне значення.
Згідно з ч. 1 с. 233 Господарського суду України у разі якщо належні до сплати штрафні санкції надмірно великі порівняно із збитками кредитора, суд має право зменшити розмір санкцій. При цьому повинно бути взято до уваги: ступінь виконання зобов'язання боржником; майновий стан сторін, які беруть участь у зобов'язанні; не лише майнові, але й інші інтереси сторін, що заслуговують на увагу.
Правовий аналіз наведених норм свідчить про те, що зменшення розміру неустойки є правом суду, при реалізації якого повинні враховуватись певні обставини, які в своїй сукупності утворюють винятковість такого випадку. При цьому, саме на відповідача покладається обов'язок довести винятковість конкретного випадку та надати відповідні докази на підтвердження цього.
Аналіз чинного законодавства України свідчить про відсутність вичерпного переліку виняткових випадків, які є безумовними підставами для зменшення неустойки. Отже, вказане питання віршується судом з урахуванням приписів ст.86 Господарського процесуального кодексу України, відповідно до якої господарський суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об'єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів.
В обґрунтування зазначеного клопотання відповідач посилається на те, що практично вся залізнична мережа регіональної філії «Донецька залізниця» знаходилась в зоні проведення АТО. Проведення АТО значно ускладнило транспортне сполучення. Також зазначає, про тяжке фінансове становище регіональної філії «Донецька залізниця», оскільки за підсумками роботи за 2021 рік збиток філії становить 11089407,0 тис. грн. Крім того, відповідач зазначив, що з початку збройної агресії проти України Акціонерне товариство «Укрзалізниця» зазнає систематичних ракетних ударів та обстрілів, наслідком чого є чисельні пошкодження та знищення інфраструктурних об'єктів залізниці, тягового та рухомого залізничного складу. Також відповідач стверджує, що через бойові дії (особливо на сході України) суттєво зменшилися обсяги залізничних вантажних перевезень, і фактично Акціонерне товариство «Укрзалізниця» перетворилося з комерційного підприємства на бюджетну установу.
Відповідно до статті 233 Господарського кодексу України, у разі якщо належні до сплати штрафні санкції надмірно великі порівняно із збитками кредитора, суд має право зменшити розмір санкцій. При цьому повинно бути взято до уваги: ступінь виконання зобов'язання боржником; майновий стан сторін, які беруть участь у зобов'язанні; не лише майнові, але й інші інтереси сторін, що заслуговують на увагу. Якщо порушення зобов'язання не завдало збитків іншим учасникам господарських відносин, суд може з урахуванням інтересів боржника зменшити розмір належних до сплати штрафних санкцій.
Згідно з частиною 3 статті 551 Цивільного кодексу України розмір неустойки може бути зменшений за рішенням суду, якщо він значно перевищує розмір збитків, та за наявності інших обставин, які мають істотне значення.
Вирішуючи питання про зменшення розміру пені та штрафу, які підлягають стягненню зі сторони, що порушила зобов'язання, суд повинен з'ясувати наявність значного перевищення розміру неустойки перед розміром збитків, а також об'єктивно оцінити, чи є даний випадок винятковим, виходячи з інтересів сторін, які заслуговують на увагу, ступеня виконання зобов'язань, причини неналежного виконання або невиконання зобов'язання, незначності прострочення у виконанні зобов'язання, невідповідності розміру пені наслідкам порушення, поведінки винної особи (в тому числі вжиття чи невжиття нею заходів до виконання зобов'язання, негайне добровільне усунення нею порушення та його наслідки), майновий стан сторін.
При цьому, зменшення розміру заявленої до стягнення неустойки є правом суду, і за відсутності у законі переліку обставин, які мають істотне значення, господарський суд, оцінивши надані сторонами докази та обставини справи у їх сукупності, на власний розсуд вирішує питання про наявність або відсутність у кожному конкретному випадку обставин, за яких можливе зменшення неустойки.
Застосоване у частині 3 статті 551 Цивільного кодексу України та статті 233 Господарського кодексу України словосполучення «суд має право» та «може бути зменшений за рішенням суду» свідчить про те, що саме суди першої та апеляційної інстанцій користуються певною можливістю розсуду щодо зменшення розміру штрафних санкцій (неустойки), оцінюючи розмір збитків та інші обставини, які мають істотне значення. Натомість, вирішення цих питань не відноситься до повноважень Верховного Суду, завдання якого полягає лише у перевірці правильності застосування судом першої чи апеляційної інстанції норм матеріального і процесуального права на підставі встановлених фактичних обставин справи.
Аналогічна правова позиція міститься у постановах Верховного Суду від 12.02.2020 у справі №916/2259/18, від 24.02.2020 у справі №917/686/19, від 26.02.2020 у справі №922/1608/19, від 15.04.2020 у справі №922/1607/19.
Суд також враховує правову позицію, викладену в рішенні Конституційного Суду України від 11.07.2013 №7-рп/2013 у справі №1-12/2013, згідно з якою, у випадку нарахування неустойки, яка є явно завищеною, не відповідає передбаченим у пункті 6 статті 3, частині третій статті 509 та частинах першій, другій статті 627 Цивільного кодексу України засадам справедливості, добросовісності, розумності як складовим елементам загального конституційного принципу верховенства права, суд має право її зменшувати. Наявність у кредитора можливості стягувати із споживача надмірні грошові суми як неустойку змінює її дійсне правове призначення, оскільки неустойка має на меті, в першу чергу, стимулювати боржника до виконання основного грошового зобов'язання та не може лягати на нього непомірним тягарем і бути джерелом отримання невиправданих додаткових прибутків для кредитора.
Суд зазначає, що за змістом статті 116 Статуту залізниць України штраф стягується безвідносно до стягнення збитків у суб'єкта підприємницької діяльності, проте така норма регулює в аспекті частини 2 статті 232 Господарського кодексу України питання стягнення збитків у повній сумі понад штрафні санкції.
Разом із тим, у постанові від 29.04.2021 року в справі №905/1450/20 Верховний Суд погодився із зменшенням на підставі статті 233 Господарського кодексу України штрафу, нарахованого відповідно до статті 116 Статуту залізниць України.
Закон не містить вичерпного переліку обставин, які можуть бути враховані судом при зменшенні розміру неустойки, тому боржник і кредитор мають право посилатися й на інші обставини, які мають довести, а суд - оцінити при ухваленні рішення.
Таким чином, господарський суд, оцінивши надані сторонами докази та обставини справи у їх сукупності, на власний розсуд вирішує питання про наявність або відсутність у кожному конкретному випадку обставин, за яких можливе зменшення штрафу.
Отже, суд може зменшити штраф, який стягується у відповідно до приписів Статуту залізниць України, в тому числі за власною ініціативою.
Реалізуючи свої дискреційні повноваження, передбачені статтями 551 Цивільного кодексу України та 233 Господарського кодексу України щодо права зменшити розмір належних до сплати штрафних санкцій, суд повинен забезпечити баланс інтересів сторін справи з урахуванням встановлених обставин справи та не допускати фактичного звільнення від їх сплати без належних правових підстав.
Вирішуючи питання щодо можливості зменшення за клопотанням відповідача суми штрафу до 5%, суд, виходячи із загальних засад, встановлених у статті 3 Цивільного кодексу України, а саме: справедливості, добросовісності та розумності, зазначає таке:
24.02.2022 Російською Федерацією було розпочато повномаштабні військові дії проти України, у зв'язку з чим Указом Президента України «Про введення воєнного стану в Україні» №64/2022 від 24.02.2022, затвердженого Законом України від 24.02.2022 №2102-IX, на підставі пропозиції Ради національної безпеки і оборони України, відповідно до пункту 20 частини першої статті 106 Конституції України, Закону України «Про правовий режим воєнного стану» в Україні введено воєнний стан із 05 год. 30 хв. 24.02.2022 строком на 30 діб, у зв'язку з військовою агресією Російської Федерації проти України.
Указами Президента України від 14.03.2022 №133/2022, 18.04.2022 №259/2022, 17.05.2022 №341/2022 «Про продовження строку дії воєнного стану в Україні», затвердженим Законами України від 15.03.2022 №2119-IХ, від 21.04.2022 №2212-ІХ, 22.05.2022 №2263-IX неодноразово продовжено строк дії воєнного стану в Україні.
Акціонерне товариство «Українська залізниця» як стратегічне підприємство залізничного транспорту, яке після початку збройної агресії виконує евакуаційні рейси, перевезення військових та військових вантажів по всій Україні, а відповідні рейси є безкоштовними для людей.
Систематично здійснюються ракетні обстріли залізничної інфраструктури та відповідач власними силами, засобами та коштами здійснює відновлення інфраструктури з метою підтримки обороноздатності нашої держави.
Суд враховує, що до повномасштабної військової агресії Російської Федерації проти України основним джерелом доходу відповідача було комерційне перевезення вантажів, однак після початку військових дій комерційні перевезення значно скоротились, а в деяких регіонах повністю припинились. Тобто, відповідач наразі, докладаючи всіх зусиль для збереження життів людей та зміцнення обороноздатності країни, несе значні витрати для виконання таких завдань при одночасному значному зменшенні доходу від здійснення своєї основної підприємницької діяльності.
Частиною 3 статті 75 Господарського процесуального кодексу України передбачено, що обставини, визнані судом загальновідомими, не потребують доказування.
Загальновідомість фактів військової агресії Російської Федерації, виконання відповідачем евакуаційних рейсів, здійснення перевезення для потреб Збройних Сил України, ракетні обстріли об'єктів залізничної інфраструктури підтверджуються органами державної влади та місцевого самоврядування України, безліччю публікацій у національних та міжнародних засобах масової інформації, а також не заперечується агресором.
Таким чином, наведені факти є загальновідомими обставинами, а отже в силу приписів частини 3 статті 75 Господарського процесуального кодексу України не потребують доказування. При цьому, ці обставини (повинні бути) відомі обом сторонам.
Судом враховано, що порушення відповідачем зобов'язань мало місце до початку військової агресії Російської Федерації, проте наведене не нівелює права суду за наявності наведених обставин станом на дату розгляду спору зменшити розмір неустойки, оскільки якби порушення строків перевезення вантажів мало б місце після 24.02.2022 (тобто, після запровадження військового стану), то підлягав би доведенню сам факт наявності такого порушення з огляду на очевидність причин затримки.
Разом із тим, судом взято до уваги, що підприємство позивача також зазнало негативних (невідворотних) втрат, оскільки місцезнаходження позивача є м. Маріуполь, який з березня 2022 року перебував в блокаді російських військ та наразі є окупованим.
Металургійний комбінат «Азовсталь» був основним осередком українського опору в оточеному російськими військами м. Маріуполі, в якому перебували тисячі цивільних і військових України, оскільки комбінат мав облаштовану ще в радянські часи систему бомбосховищ. Його щоденно бомбардували російські загарбники, а в квітні 2022 російські війська почали штурмувати підприємство.
При цьому, російська агресія на території м. Маріуполя майже повністю призвела до зруйнування міста, в результаті обстрілів і бомбардувань знищено близько 90% інфраструктури міста, а сам металургійний комбінат було практично повністю зруйновано російськими авіанальотами під час вторгнення Росії в Україну і боїв за Маріуполь.
При цьому, у зв'язку з окупацією м. Маріуполя судом взято до уваги, що встановити ступінь пошкодження заводу наразі неможливо.
Вказані факти так само є загальновідомими, а тому доказуванню відповідно до ч.3 ст. 75 Господарського процесуального кодексу України не потребують.
Беручи до уваги те, що відповідачем доставлено вантажі в пункт призначення, та враховуючи, що відповідач в умовах воєнного стану має для країни вкрай важливе стратегічне значення, проте який на теперішній час має можливість проводити підприємницьку діяльність, в той час як підприємство позивача зазначало невідворотних втрат внаслідок бойових дій на території України та виробничі потужності якого в м. Маріуполь на теперішній час є повністю знищеними, що є загальновідомим фактом, проте незважаючи на вказану ситуацію продовжує виплачувати своїм працівниками, яким вдалося виїхати з окупованої території, 2/3 заробітної плати, господарський суд, з урахуванням принципу збалансованості інтересів сторін, вважає справедливою, доцільною, обґрунтованою та такою, що цілком відповідає принципу верховенства права, необхідність задоволення позовних вимог про стягнення штрафу в сумі 568 589,20 грн. у повному обсязі, у зв'язку з чим відмовляє у задоволення клопотання відповідача про зменшення розміру штрафу до 5 %.
Враховуючи ту обставину, що спір виник з вини відповідача, судовий збір покладається на останнього у відповідності до вимог ст. 129 Господарського процесуального кодексу України.
Керуючись ст.ст. 12, 13, 42, 46, 73, 74, 76-79, 86, 91, 123, 129, 236-241 Господарського процесуального кодексу України, суд -
Позовні вимоги приватного акціонерного товариства “Металургійний комбінат “Азовсталь” до акціонерного товариства “Українська залізниця” в особі регіональної філії “Донецька залізниця” акціонерного товариства “Українська залізниця” про стягнення штрафу в розмірі 568 589,20 грн. - задовольнити.
Стягнути з акціонерного товариства “Українська залізниця” (03680, місто Київ, вулиця Тверська, будинок 5; код ЄДРПОУ 40075815) в особі регіональної філії “Донецька залізниця” акціонерного товариства “Українська залізниця” (84400, Донецька область, місто Лиман, вулиця Привокзальна, будинок 22; код ЄДРПОУ 40150216) на користь приватного акціонерного товариства “Металургійний комбінат “Азовсталь” (69008, місто Запоріжжя, Південне Шосе, буд. 89, каб. 12; код ЄДРПОУ: 00191158) штраф у розмірі 568 589,20 грн., судовий збір в сумі 8528,44 грн.
Видати наказ після набрання рішенням законної сили.
Згідно із ст.241 Господарського процесуального кодексу України рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.
Апеляційна скарга відповідно до ст.256 Господарського процесуального кодексу України на рішення суду подається протягом двадцяти днів з дня складення повного судового рішення.
Апеляційна скарга на рішення суду може бути подана учасниками справи до Східного апеляційного господарського суду в порядку та строки, визначені Главою 1 Розділу IV Господарського процесуального кодексу України (з урахуванням п.17.5 Перехідних положень Господарського процесуального кодексу України).
У судовому засіданні 16.11.2022 проголошено та підписано вступну та резолютивну частину рішення.
Повний текст рішення складено та підписано 24.11.2022.
Повідомити учасників справи про можливість ознайомитись з електронною копією судового рішення в Єдиному державному реєстрі судових рішень за його веб-адресою: http://reyestr.court.gov.ua.
Суддя Ю.В. Бокова