Дело № 1-114/10
26 мая 2010 года Першотравенский городской суд Днепропетровской области в составе:
председательствующей судьи ЯНЖУЛЫ С.А.
при секретаре ЛЫМАН Н.П.
с участием прокурора ШЕСТЕРИКОВА А.А.
адвоката ОСОБА_1
потерпевшего ОСОБА_2
рассмотрев в открытом судебном заседании в г. Першотравенске уголовное дело по обвинению:
ОСОБА_3 , ІНФОРМАЦІЯ_1, уроженца ІНФОРМАЦІЯ_2, русского, гражданина Украины, образование высшее, холостого, детей на иждивении нет, работающего механиком конвейерного транспорта на шахте им.Н.И.Сташкова ОАО «Павлоградуголь», проживающего и зарегистрированного по адресу: АДРЕСА_1, г. Першотравенска, Днепропетровской области, несудимого
в совершении преступления, предусмотренного ч.2 ст.286 УК Украины,
15 марта 2010 года, примерно в 08 часов 20 минут, ОСОБА_3, управляя технически исправным автомобилем «Шевроле Лачети», государственный номерной знак НОМЕР_1, двигался по правой полосе подъездной дороги, ведущей от города Першотравенска к автодороге Знаменка-Луганск-Изварино, на административной территории города Першотравенска, Днепропетровской области со скоростью, примерно 80-90 км/час, перевозя пассажира ОСОБА_4 В пути следования водитель ОСОБА_3 на 3 км указанной дороги не действовал таким образом, чтобы не подвергать опасности жизнь и здоровье граждан, не имея каких - либо помех технического и физического характера для безопасного обеспечения движения, проявляя крайнюю невнимательность к дорожной обстановке, не выбрал в установленных пределах безопасную скорость движения с учетом дорожной обстановки, перед изменением направления движения не убедился, что это будет безопасным, заехал правыми колесами автомобиля на правую по ходу движения обочину, после чего, пытаясь сместить автомобиль на проезжую часть, потерял управление над ним, вследствие чего произошел неконтролируемый выезд автомобиля за пределы проезжей части на левую обочину и дальнейший наезд правой передней боковой частью автомобиля на препятствие в виде растущего дерева.
Своими действиями водитель ОСОБА_3 грубо нарушил требования п.п.1.3, 1.5, 10.1, 12.1 Правил дорожного движения Украины, которые гласят:
п.1.3 «Участники дорожного движения обязаны знать и неукоснительно выполнять требования настоящих правил, а так же быть взаимно вежливыми».
п.1.5 «Действия либо бездействия участников дорожного движения и других лиц не должны создавать опасность или препятствие для движения, угрожать жизни или здоровью граждан, причинять материальный ущерб».
п.10.1 «Перед началом движения, перестроением и другим изменением направления движения, водитель должен убедиться в том, что это будет безопасным и не создаст препятствий другим участникам движения».
п.12.1 «При выборе в установленных пределах безопасной скорости движения водитель должен учитывать дорожную обстановку, а также особенности перевозимого груза и состояние транспортного средства, чтобы иметь возможность постоянно контролировать его движение и безопасно управлять им».
Данные нарушения находятся в причинной связи с наступлением события данного дорожно-транспортного происшествия с наступившими последствиями.
В результате данного дорожно-транспортного происшествия пассажиру автомобиля «Шевроле Лачети» ОСОБА_4, ІНФОРМАЦІЯ_5, были причинены телесные повреждения в виде: обширной ушибленной проникающей в полость черепа раны лица и волосистой части головы,- от подбородка до теменной области, множественных оскольчатых (открытых) переломов всех костей мозгового и лицевого черепа; ушиба-разможжения головного мозга; травматической деформации головы с уплощением ее в передне-заднем направлении; неосложненных прямых переломов ребер справа с 4-го по 10-е включительно, расположенные от среднеключичной до средне-подмышечной линии; закрытых переломов правой бедренной кости на уровне верхней и нижней трети костей голени на уровне нижней трети. Смерть ОСОБА_4 последовала от разрушения головы с травматической ее деформацией, сопровождавшейся множественными оскольчатыми переломами всех костей мозгового и лицевого черепа, ушибом-разможжением головного мозга. Между черепно-мозговой травмой и смертью прямая причинно-следственная связь и эта травма имеет признаки тяжких телесных повреждений. Все выявленные телесные повреждения имеют признаки прижизненности, образовались как одномоментно, так и в очень короткий по последовательности промежуток времени от воздействия тупых твердых предметов и при ударе о таковые, какими могли быть выступающие части салона и кузова автомобиля, возможно при обстоятельствах и в срок, указанные в постановлении, согласно заключения судебно-медицинской экспертизы № 140 от 29.03.2010 года.
ОСОБА_3 виновным себя в предъявленном ему обвинении признал полностью и в судебном заседании пояснил, что 15.03.2010 года, примерно в 08:10 часов, ему позвонил его начальник и сказал, что нужно поехать в п.г.т.Петропавловку. Он уже не мог ничем уехать, поэтому попросил у отца машину. На улице он встретил своего друга ОСОБА_4, предложил ему поехать вместе в пос. Петропавловка, так как знал, что он там работал, тот согласился и они поехали. При выезде из г.Першотравенска он на обочину не то что выезжал, просто на дороге были колии, снежок. Двигался он по правой полосе движения со скоростью, примерно 80-90 км/час. Чуть-чуть захватил снег, прошли доли секунд, начало двигать руль, машину резко развернуло, понесло и он ничего не смог сделать. Автомобиль вынесло прямо на дерево с той стороны, где сидел ОСОБА_4. С ОСОБА_4 они дружили с детства. В этот день спиртных напитков он не употреблял, а 14 марта 2010 года выпили с ОСОБА_4 по бутылке пива в 18.00. часов. В ДТП считает виновным себя, так как не справился с управлением автомобиля. Свою вину в содеянном признаёт полностью, раскаивается, просит его строго не наказывать.
Потерпевший ОСОБА_2 пояснил суду, что на досудебном следствии говорил следователю, что он не имеет к ОСОБА_3 никаких претензий, просит суд его строго не наказывать, не лишать свободы.
Факт совершения преступления ОСОБА_3 подтверждается также материалами уголовного дела: протоколом осмотра места дорожно-транспортного происшествия от 15.03.2010 года, со схемой и фототаблицей к нему, в которых зафиксированы следы бокового перемещения колес автомобиля «Шевроле Лачети», государственный номер НОМЕР_1 на левой обочине, в месте выезда его за пределы проезжей части, положение самого автомобиля рядом с деревом, на которое имел место наезд, осыпь деталей автомобиля и положение трупа пассажира ОСОБА_4 в салоне автомобиля /л.д.л.д.4-14/, протоколом осмотра автомобиля «Шевроле Лачети», государственный номерной знак НОМЕР_1 от 15.03.2010 года, в котором зафиксированы механические повреждения, полученные в результате наезда на дерево /л.д.15/, заключением автотехнической экспертизы № 35/27-15 от 18.03.2010 года, согласно которого, в данной дорожной обстановке водитель автомобиля «Шевроле Лачети» ОСОБА_3 должен был действовать в соответствии с требованиями п. 12.1 Правил дорожного движения Украины. В данной дорожной обстановке техническая возможность предотвратить данное дорожно-транспортное происшествие, неконтролируемый выезд автомобиля «Шевроле Лачети» за пределы проезжей части и дальнейший наезд на препятствие, определялась выполнением водителем последнего требований п.12.1 Правил дорожного движения Украины, для чего помех технического характера у него не было. В данной дорожной обстановке действия водителя автомобиля «Шевроле Лачети» ОСОБА_3 не соответствовали требованиям п.12.1 Правил дорожного движения Украины, что с технической точки зрения находится в причинной связи с фактом наступления события данного дорожно-транспортного происшествия /л.д.л.д.30-31/, заключением судебно-медицинской экспертизы № 140 от 23.03.2010 года, согласно которого при экспертизе трупа ОСОБА_4 выявлены следующие механические телесные повреждения в виде: обширной ушибленной проникающей в полость черепа раны лица и волосистой части головы,- от подбородка до теменной области, множественных оскольчатых (открытых) переломов всех костей мозгового и лицевого черепа; ушиба-разможжения головного мозга; травматической деформации головы с уплощением ее в передне-заднем направлении; неосложненных прямых переломов ребер справа с 4-го по 10-е включительно, расположенные от среднеключичной до средне-подмышечной линии; закрытых переломов правой бедренной кости на уровне верхней и нижней трети костей голени на уровне нижней трети. Смерть ОСОБА_4 последовала от разрушения головы с травматической ее деформацией, сопровождавшейся множественными оскольчатыми переломами всех костей мозгового и лицевого черепа, ушибом-разможжением головного мозга. Между черепно-мозговой травмой и смертью прямая причинно-следственная связь и эта травма имеет признаки тяжких телесных повреждений. Все выявленные телесные повреждения имеют признаки прижизненности, образовались как одномоментно, так и в очень короткий по последовательности промежуток времени, от воздействия тупых твердых предметов и при ударе о таковые, какими могли быть выступающие части салона и кузова автомобиля, возможно при обстоятельствах и в срок, указанные в постановлении/л.д.л.д.35-37/, постановлением о приобщении к делу вещественных доказательств от 15.03.2010 года, согласно которого в качестве вещественного доказательства по делу признан автомобиль «Шевроле Лачети» государственный номерной знак НОМЕР_1, который находится на площадке для хранения автотранспорта /л.д.39/, другими материалами дела, оглашенными в судебном заседании.
Вина подсудимого в совершении им преступления в судебном заседании доказана полностью.
Квалификация содеянного по ч.2 ст.286 УК Украины правильна по признаку - нарушение правил безопасности дорожного движения лицом, управляющим транспортным средством, повлекшее смерть потерпевшего.
Гражданский иск по делу не заявлен.
Назначая наказание ОСОБА_3 суд учитывает, что он совершил тяжкое преступление, личность, которая впервые привлекается к уголовной ответственности, положительно характеризуется по месту жительства и работы, искренне раскаялся в содеянном, активно способствовал раскрытию преступления, потерпевший не настаивает на строгом наказании, и считает возможным его исправление без изоляции от общества.
Учитывая обстоятельства, которые смягчают наказание и существенно уменьшают степень тяжести содеянного, личность виновного, суд считает возможным исправление осужденного без отбытия наказания с испытанием и возложением на него обязанностей в соответствие ст.75 и п.2-4 ч.1 ст.76 УК Украины.
Руководствуясь ст. ст.323, 324 УПК Украины, - суд
ОСОБА_3 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.2 ст.286 УК Украины, и назначить ему наказание в виде лишения свободы на срок пять лет с лишением права управлять транспортными средствами на срок три года.
На основании ст.75 УК Украины освободить ОСОБА_3 от отбытия назначенного наказания в виде лишения свободы с испытанием, если он на протяжении определенного судом испытательного срока три года не совершит нового преступления и исполнит возложенные на него обязанности.
В соответствие пунктов 2-4 ст.76 УК Украины - возложить на ОСОБА_3 обязанности:
• не выезжать за пределы Украины на постоянное место жительства без разрешения органа уголовно-исполнительной системы;
• уведомлять органы уголовно-исполнительной системы об изменении места жительства, работы или учебы;
• периодически являться для регистрации в органы уголовно-исправительной системы
Меру пресечения до вступления приговора в законную силу оставить прежнюю - подписку о невыезде.
Вещественные доказательства по делу: автомобиль «Шевроле Лачети» государственный номерной знак НОМЕР_1, находящийся на хранении на площадке для хранения автотранспорта, расположенной на территории Першотравенского ГО ГУМВД Украины - вернуть ОСОБА_5.
На приговор может быть подана жалоба в апелляционный суд Днепропетровской области через Першотравенский городской суд на протяжении пятнадцати суток с момента его провозглашения.
Судья: С.А.ЯНЖУЛА.